拉斯維加斯時間2026年1月5日,吉利在CES展發布了一套讓汽車真正“思考”的技術體系:全域AI 2.0(對應世界模型)、Eva智能體(對應智能座艙)、千里浩瀚G-ASD(對應智能駕駛)三大技術支柱。
這是自去年3月吉利一盤棋戰略后的千里浩瀚輔助駕駛系統的全面升級,宣告其智能化進入全新階段。
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全域AI 2.0的核心突破在于WAM世界行為模型,實現整車跨域融合,讓汽車首次具備了持續進化的“世界觀”和“判斷力”。
舉個例子:當系統檢測到路面濕滑,傳統智駕可能只會減速。而搭載WAM的車輛會協同底盤域調整懸掛、座艙域推送提醒、甚至預判周圍車輛可能的行為。不同智能域開始像人類一樣“協同思考”。
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這背后是兩大根本突破:智能體化和引擎化。前者實現全域多智能體協同,一個簡單對話指令即可觸發多個智能體之間的任務分解、資源調度和系統執行。后者則將感知、認知、記憶、決策等AI能力從各個域中提煉出來,打造為一個“公共技術引擎”。
基于此推出的Eva智能體,具備超擬人、超智能、超好用三大特性,了解每一位用戶從而提供專屬服務、理解模糊需求、實現“艙駕協同”。例如,簡單地說一句,“幫我去充電”,則Eva智能體自動調度智能駕駛,無需干預,全程托管完成。
更重要的是千里浩瀚的全面升級(英文名稱G-ASD)——對標全球智駕頭部,成為全球智駕頭部。吉利對G-ADS的信心來自于三個方面:新版世界模型、超大數據集、超強硬件。
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重新架構的WAM世界模型參數達千億級別,顯著提升了環境感知和推理能力。850萬輛車的行駛數據、上百億公里的里程數據、2500萬的視頻片段,都讓世界模型月踴躍順手。在智駕算力上,一點不吝嗇,頂配方案是英偉達雙Thor芯片、1400TOPS算力,輕松支撐5顆激光雷達和31顆傳感器。
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G-ASD也承載了吉利L3甚至L4自動駕駛的雄心。2026年將開始推動高速L3、低速L4和Robotaxi運營。
2025年,在全域AI 1.0賦能下,吉利銷量突破302萬輛,新能源增長90%。2026年,伴隨全域AI 2.0落地,吉利計劃推出10款新車型,并沖刺345萬輛年銷目標。
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