全媒體記者 李晨翀
核心提示
今年元旦假期,一種被稱為“回旋鏢旅游”的出行方式,在年輕人中悄然流行開來。它就像拋出又返回的回旋鏢,讓旅客的軌跡不再是從A地直達B地,而是變成A—B—C甚至更多站點。在這條曲線上,開封,這座沒有民用機場的城市,正憑借與鄭州新鄭機場之間50分鐘城際鐵路的緊密連接,成為無數年輕人旅途中的“驚喜一站”。
繞個彎,省了錢,還多玩一座城
如果你常訂機票,可能會發現一個有趣的現象:有時候,買一張需要在某地中轉的聯程機票,居然比直飛還要便宜。這并非系統出錯,而是航空公司為提升航線利用率設置的定價策略。而一群善于“精打細算”的年輕人,從中看到了新的可能——他們不再把中轉視為單純的等待,而是主動選擇那些中轉停留時間較長的航班,將一段飛行拆解成“旅行+中轉微旅行+旅行”的新模式。由于這樣的行程軌跡像極了拋出后又會折返的回旋鏢,人們便為這種聰明的旅行方式取了“回旋鏢旅游”這個形象的名字。
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資料圖。全媒體記者 袁洋 攝
在上海工作3年的開封小伙周明在剛剛過去的元旦假期就體驗了一把“回旋鏢旅游”。1月2日下午,飛機降落在鄭州新鄭機場。他沒有匆匆趕往中轉廳等待下一程,而是順著“城際鐵路”的清晰標識,不到10分鐘就走進了機場地下的綜合換乘中心。手機輕點,一張32元、半小時后開往開封宋城路站的城鐵票就已到手。當列車在黃昏中駛向開封時,周明知道,一段計劃之外的家鄉時光正向他展開。
“像是從繁忙日程里‘偷’來了一天。”周明笑著說。原本只是去洛陽出差,卻被訂票軟件上“城市回旋鏢”的選項吸引。頁面明白地告訴他:選“上海—鄭州—洛陽”這條曲線,不僅省下一大筆錢,還附贈28小時的中轉時間。這28小時,讓他得以在元旦的尾巴上,重溫鼓樓夜市的煙火氣,再看一眼清明上河園晨光里的開場演出,中午用一碗地道的鯉魚焙面慰藉鄉愁,然后從容地乘城際鐵路返回機場,繼續奔赴洛陽的行程。
這樣的“迂回戰術”,在這個元旦被許多年輕人熟練運用。在深圳上學的開封姑娘趙欣和室友,甚至設計了一條更精妙的軌跡:她們購買了“深圳—上海—西安”的聯程機票,總花費僅400元。在上海中轉的22小時里,她們緊湊地在外灘、東方明珠廣播電視塔、豫園、南京路“逛吃”了一大圈,從上海飛到西安游玩盡興后再返回深圳。三四天的時間,穿越兩座城市,算下來比直飛西安一趟每人省下610元。
采訪中,記者發現,精明的平臺早已捕捉到這股風潮。在攜程、飛豬等App上,“城市回旋鏢”“多玩一城”已成為獨立的營銷板塊。系統會根據算法,為旅客推薦那些中轉時間長、價格又顯著低于直飛的航班組合。比如從上海出發,選擇“上海—揭陽—杭州”航線,票價550元,比直飛揭陽還便宜近一半,并“附贈”36小時的中轉時間。從深圳出發,“深圳—成都—廣州”的“回旋鏢”票僅500元,比直飛節省140元。真金白銀的差價,構成了這場旅行方式變革最堅實的起點。
不止于省錢的旅行哲學
然而,對于這群年輕玩家來說,省錢只是故事的開始。更深層的動力,在于他們對旅行價值的重新定義。
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資料圖。全媒體記者 石斐 攝
“它把原本枯燥的、等待轉機的時間,變成了探險的一部分。”旅游博主“汴梁文旅君”這樣分析。在他看來,傳統旅游是“目的導向”,一切圍繞終點展開;而“回旋鏢旅游”則是“過程導向”,旅程本身成為充滿未知和發現的體驗。中轉不再是一種負擔,而是一個打開新地圖的契機。
來自上海的“95后”情侶林曉和陳宇對此深有體會。他們原本計劃元旦假期來開封感受宋韻風情,在訂票時卻意外發現:選擇“上海—鄭州—舟山”的聯程機票,竟然比直飛鄭州還要便宜400多元,并且中途能在鄭州停留33小時。“這不就意味著,我們可以用更少的錢,先到開封玩一趟,返程還能順便去舟山看海嗎?”兩人幾乎沒有猶豫,當即訂下了這張奇特的“回旋鏢”機票。
就這樣,一段計劃中的開封之旅,被延展成了一趟“開封+舟山”的雙城記。盡管在開封只有短短一天,他們卻體驗得格外充實:上午在清明上河園賞景,午后去書店街淘一幅汴繡,傍晚在老字號店里品嘗了心心念念的灌湯包。“像撿來的一段旅程。”林曉笑著說,“明明只是沖著開封來的,最后卻連舟山的海也一并擁有了。這種意外疊加的獲得感,讓整趟旅行都充滿了驚喜。”
這種旅行方式的興起,折射出年輕人務實而靈活的消費觀。作為預算有限卻渴望探索世界的學生與職場新人,他們如同自己行程的“產品經理”,善用比價工具、鉆研社交平臺上的“中轉攻略”,像完成游戲任務一樣,精心組合時間、路線與花費,追求每一次出行的“體驗峰值”。
記者注意到,在抖音、小紅書等平臺,“回旋鏢機票”“中轉旅游攻略”等內容持續走熱。年輕人熱衷分享如何用一張機票玩轉兩城、如何在十幾小時內高效打卡。這種分享形成裂變傳播,吸引越來越多人加入這場“智慧旅行”。
開封的“空鐵聯運”新考題
“回旋鏢旅游”的浪潮,為開封這座沒有民用機場的城市推開了一扇充滿機遇的窗。
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資料圖。全媒體記者 石斐 攝
年輕游客不再執著于直達,而是樂于在中轉間隙進行一場高效的“城市微探險”。憑借與鄭州新鄭國際機場間僅50分鐘的城際鐵路連接,開封自然地融入了許多年輕人的中轉行程,成為他們旅途中的驚喜站點。2026年元旦假期,全市累計接待游客超118萬人次。一個值得注意的現象是,像周明、林曉這樣,通過“回旋鏢”方式先飛抵鄭州、再經鄭開城際鐵路便捷來汴的年輕面孔明顯增多,為城市注入了新活力。
機遇伴隨挑戰而來。“快進快出”的中轉模式,對城市旅游的接駁服務與體驗設計提出了更高要求。例如,有游客反映,看完夜景演出后可能錯過末班返鄭列車;針對停留往往不足一日的中轉客,現有票務與服務也需更靈活。
面對新趨勢,開封已在積極應對。元旦假期實施公交免費等惠民措施,有效便利了游客。長遠來看,如何系統性地承接好這股客流,成為新的思考題。市政協委員焦曉穎在調研后建議,可探索聯動航空、城際鐵路與景區的服務銜接和產品設計,為中轉游客提供更順暢的一站式體驗。
焦曉穎認為,“回旋鏢”模式能否持久,受航空票價策略等市場因素影響,但其揭示的趨勢是清晰的:年輕人正用更聰明的方式規劃旅程,追求更高復合價值的體驗。對開封而言,關鍵是將新鄭機場的樞紐優勢,通過更精細化的服務與產品創新,轉化為自身獨特而強烈的文旅吸引力,讓更多“路過”的年輕人,愿意為此停留、探索并再次歸來。
夜色中,清明上河園的燈火與無人機表演照亮夜空。不遠處,總有拖著行李箱的年輕身影,從宋城路站走向景區,或從容返程。一張小小的“回旋鏢”機票,隱喻著當代旅行觀念的轉變:終點固然重要,但曲線抵達的過程,同樣充滿魅力。讀懂并擁抱這種“寧愿為你繞段路”的心意,或許是古都開封在文旅融合發展路上一堂生動而緊要的必修課。
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