一張機票游多城 “回旋鏢旅游”元旦假期走紅

全媒體記者 李晨翀

核心提示

今年元旦假期，一種被稱為“回旋鏢旅游”的出行方式，在年輕人中悄然流行開來。它就像拋出又返回的回旋鏢，讓旅客的軌跡不再是從A地直達B地，而是變成A—B—C甚至更多站點。在這條曲線上，開封，這座沒有民用機場的城市，正憑借與鄭州新鄭機場之間50分鐘城際鐵路的緊密連接，成為無數年輕人旅途中的“驚喜一站”。

繞個彎，省了錢，還多玩一座城

如果你常訂機票，可能會發現一個有趣的現象：有時候，買一張需要在某地中轉的聯程機票，居然比直飛還要便宜。這并非系統出錯，而是航空公司為提升航線利用率設置的定價策略。而一群善于“精打細算”的年輕人，從中看到了新的可能——他們不再把中轉視為單純的等待，而是主動選擇那些中轉停留時間較長的航班，將一段飛行拆解成“旅行+中轉微旅行+旅行”的新模式。由于這樣的行程軌跡像極了拋出后又會折返的回旋鏢，人們便為這種聰明的旅行方式取了“回旋鏢旅游”這個形象的名字。

資料圖。全媒體記者 袁洋 攝

在上海工作3年的開封小伙周明在剛剛過去的元旦假期就體驗了一把“回旋鏢旅游”。1月2日下午，飛機降落在鄭州新鄭機場。他沒有匆匆趕往中轉廳等待下一程，而是順著“城際鐵路”的清晰標識，不到10分鐘就走進了機場地下的綜合換乘中心。手機輕點，一張32元、半小時后開往開封宋城路站的城鐵票就已到手。當列車在黃昏中駛向開封時，周明知道，一段計劃之外的家鄉時光正向他展開。

“像是從繁忙日程里‘偷’來了一天。”周明笑著說。原本只是去洛陽出差，卻被訂票軟件上“城市回旋鏢”的選項吸引。頁面明白地告訴他：選“上海—鄭州—洛陽”這條曲線，不僅省下一大筆錢，還附贈28小時的中轉時間。這28小時，讓他得以在元旦的尾巴上，重溫鼓樓夜市的煙火氣，再看一眼清明上河園晨光里的開場演出，中午用一碗地道的鯉魚焙面慰藉鄉愁，然后從容地乘城際鐵路返回機場，繼續奔赴洛陽的行程。

這樣的“迂回戰術”，在這個元旦被許多年輕人熟練運用。在深圳上學的開封姑娘趙欣和室友，甚至設計了一條更精妙的軌跡：她們購買了“深圳—上海—西安”的聯程機票，總花費僅400元。在上海中轉的22小時里，她們緊湊地在外灘、東方明珠廣播電視塔、豫園、南京路“逛吃”了一大圈，從上海飛到西安游玩盡興后再返回深圳。三四天的時間，穿越兩座城市，算下來比直飛西安一趟每人省下610元。

采訪中，記者發現，精明的平臺早已捕捉到這股風潮。在攜程、飛豬等App上，“城市回旋鏢”“多玩一城”已成為獨立的營銷板塊。系統會根據算法，為旅客推薦那些中轉時間長、價格又顯著低于直飛的航班組合。比如從上海出發，選擇“上海—揭陽—杭州”航線，票價550元，比直飛揭陽還便宜近一半，并“附贈”36小時的中轉時間。從深圳出發，“深圳—成都—廣州”的“回旋鏢”票僅500元，比直飛節省140元。真金白銀的差價，構成了這場旅行方式變革最堅實的起點。

不止于省錢的旅行哲學

然而，對于這群年輕玩家來說，省錢只是故事的開始。更深層的動力，在于他們對旅行價值的重新定義。

資料圖。全媒體記者 石斐 攝

“它把原本枯燥的、等待轉機的時間，變成了探險的一部分。”旅游博主“汴梁文旅君”這樣分析。在他看來，傳統旅游是“目的導向”，一切圍繞終點展開；而“回旋鏢旅游”則是“過程導向”，旅程本身成為充滿未知和發現的體驗。中轉不再是一種負擔，而是一個打開新地圖的契機。

來自上海的“95后”情侶林曉和陳宇對此深有體會。他們原本計劃元旦假期來開封感受宋韻風情，在訂票時卻意外發現：選擇“上海—鄭州—舟山”的聯程機票，竟然比直飛鄭州還要便宜400多元，并且中途能在鄭州停留33小時。“這不就意味著，我們可以用更少的錢，先到開封玩一趟，返程還能順便去舟山看海嗎？”兩人幾乎沒有猶豫，當即訂下了這張奇特的“回旋鏢”機票。

就這樣，一段計劃中的開封之旅，被延展成了一趟“開封+舟山”的雙城記。盡管在開封只有短短一天，他們卻體驗得格外充實：上午在清明上河園賞景，午后去書店街淘一幅汴繡，傍晚在老字號店里品嘗了心心念念的灌湯包。“像撿來的一段旅程。”林曉笑著說，“明明只是沖著開封來的，最后卻連舟山的海也一并擁有了。這種意外疊加的獲得感，讓整趟旅行都充滿了驚喜。”

這種旅行方式的興起，折射出年輕人務實而靈活的消費觀。作為預算有限卻渴望探索世界的學生與職場新人，他們如同自己行程的“產品經理”，善用比價工具、鉆研社交平臺上的“中轉攻略”，像完成游戲任務一樣，精心組合時間、路線與花費，追求每一次出行的“體驗峰值”。

記者注意到，在抖音、小紅書等平臺，“回旋鏢機票”“中轉旅游攻略”等內容持續走熱。年輕人熱衷分享如何用一張機票玩轉兩城、如何在十幾小時內高效打卡。這種分享形成裂變傳播，吸引越來越多人加入這場“智慧旅行”。

開封的“空鐵聯運”新考題

“回旋鏢旅游”的浪潮，為開封這座沒有民用機場的城市推開了一扇充滿機遇的窗。

資料圖。全媒體記者 石斐 攝

年輕游客不再執著于直達，而是樂于在中轉間隙進行一場高效的“城市微探險”。憑借與鄭州新鄭國際機場間僅50分鐘的城際鐵路連接，開封自然地融入了許多年輕人的中轉行程，成為他們旅途中的驚喜站點。2026年元旦假期，全市累計接待游客超118萬人次。一個值得注意的現象是，像周明、林曉這樣，通過“回旋鏢”方式先飛抵鄭州、再經鄭開城際鐵路便捷來汴的年輕面孔明顯增多，為城市注入了新活力。

機遇伴隨挑戰而來。“快進快出”的中轉模式，對城市旅游的接駁服務與體驗設計提出了更高要求。例如，有游客反映，看完夜景演出后可能錯過末班返鄭列車；針對停留往往不足一日的中轉客，現有票務與服務也需更靈活。

面對新趨勢，開封已在積極應對。元旦假期實施公交免費等惠民措施，有效便利了游客。長遠來看，如何系統性地承接好這股客流，成為新的思考題。市政協委員焦曉穎在調研后建議，可探索聯動航空、城際鐵路與景區的服務銜接和產品設計，為中轉游客提供更順暢的一站式體驗。

焦曉穎認為，“回旋鏢”模式能否持久，受航空票價策略等市場因素影響，但其揭示的趨勢是清晰的：年輕人正用更聰明的方式規劃旅程，追求更高復合價值的體驗。對開封而言，關鍵是將新鄭機場的樞紐優勢，通過更精細化的服務與產品創新，轉化為自身獨特而強烈的文旅吸引力，讓更多“路過”的年輕人，愿意為此停留、探索并再次歸來。

夜色中，清明上河園的燈火與無人機表演照亮夜空。不遠處，總有拖著行李箱的年輕身影，從宋城路站走向景區，或從容返程。一張小小的“回旋鏢”機票，隱喻著當代旅行觀念的轉變：終點固然重要，但曲線抵達的過程，同樣充滿魅力。讀懂并擁抱這種“寧愿為你繞段路”的心意，或許是古都開封在文旅融合發展路上一堂生動而緊要的必修課。