違規改裝電動車，致8人死亡！云南昆明“4·12”較大火災事故調查報告發布

2025年12月31日，云南消防政務網發布《昆明市呈貢區烏龍街道海湖路1156號B-01商鋪“4·12”較大火災事故調查報告》。

2025年4月12日，昆明市呈貢區烏龍街道海湖路1156號B-01商鋪（呈貢吉祥摩托車配件經營部）發生較大火災事故，造成8人死亡，火災直接經濟損失53.04萬元。

調查認定：昆明市呈貢區烏龍街道海湖路1156號B-01商鋪“4·12”火災是一起因電動自行車入戶充電，涉事商鋪違規住人，違規使用和改裝超標電動自行車，違規改裝蓄電池，蓄電池短路起火，有關部門、單位職責落實不到位導致的非生產經營性的較大火災事故。

事故直接原因：嚴某停放在吉祥摩托車配件經營部一層距南墻1.55米、距東門0.35米處充電的建摩牌電動自行車擅自改裝的鋰離子蓄電池（“國軒高科JTM黃金鋰電”）發生短路，引燃車體及周圍電動車、車輛配件、沙發等可燃物，蔓延擴大成災。

火災原因分析

●電動自行車非法改裝：車主嚴某擅自對電動自行車進行改裝，特別是更換和加裝不符合安全標準的大容量鋰電池，鉛酸電池和鋰電池混用，嚴重破壞了車輛電氣安全性能，埋下重大安全隱患。

●涉事建筑違規住人且存在消防安全隱患：起火建筑設計用途及使用性質為“商業”，租賃合同卻明確該建筑可作“經營和居住”使用。在火災發生時，起火建筑一層作為電動自行車經營部，二層作為人員住宿區，一、二層之間僅以普通室內樓梯連通，住宿區域與商鋪之間未設置防火分隔和獨立的疏散樓梯，起火后，有毒高溫煙氣和火焰通過室內樓梯通道迅速向上蔓延，在極短時間內侵入二層住宿區域，導致人員逃生路徑受阻。

起火建筑變更使用性質、違規混合使用、缺乏防火分隔和疏散條件等多重問題，是導致火災造成人員傷亡的重要成因之一。

●相關人員安全意識不足且自救能力弱：車主嚴某未遵守產品使用說明要求，將電動自行車推入室內充電，增加了安全隱患。火災發生后，嚴某從二層跳至一層開門處置火災時，未有效利用商鋪內滅火器撲救初期火災，一層商鋪大門打開后，導致室外空氣迅速涌入形成對流，火災發生、發展和蔓延擴大極為迅速，極大地壓縮了內部人員的逃生時間。

事故涉及的相關人員對擅自改裝電動自行車的危害性、室內充電的危險性以及在商鋪內違規住人可能存在的火災風險和逃生難度缺乏基本認識。在火災發生時，起火建筑內有1名老人、3名婦女和4名兒童，自救和逃生能力相對較弱，未能及時有效避險。

對有關責任人員

和責任單位的處理意見

呈貢吉祥摩托車配件經營部經營者嚴某，涉嫌失火罪，已被昆明市公安局呈貢分局刑偵大隊刑事立案偵查并采取指定居所監視居住強制措施，建議由司法機關依法追究其刑事責任。

對于在事故調查過程中發現的呈貢區人民政府等10個單位和25名責任人在履職方面的問題線索及相關材料，建議移交昆明市紀委監委追責問責。

廣東消防實驗：

改裝車輛從短路到燒毀有多快？

在電池短路試驗中，由于沒有短路保護裝置，改裝電單車電池很快就出現了短路、冒煙的現象。

隨著白煙不斷冒出，很快就有火苗躥出了電池倉，火勢快速增大將車輛籠罩，現場還傳出巨大的爆炸聲。

現場可以看到，從該車電池熱失控到車輛被完全燒毀，僅僅用了五分鐘時間，并且電池起火時最高溫度超過了1000度。

電池及車身材料燃燒時產生了大量黑色煙霧，幾乎覆蓋了數百米的天空。

2025年12月1日

電動自行車強制性新國標

已全面落地實施

就整治改裝亂象問題

快來看看新國標如何破解這一“難題”

新國標針對性建立起電池組、控制器、限速器三道防篡改屏障，從源頭遏制違規改裝行為。

速度管控

新國標延續了25km/h的最高設計車速規定，更增設“超速斷動力”硬性要求：當車速超過25km/h時，電動機必須立即停止動力輸出。

（示意圖）

這一設計從硬件層面封堵了“解限速”的操作空間，生產企業需通過優化設計強化速度防篡改性能。

電池與控制器

新國標通過設置“協同互認功能”構建安全閉環：電池組需與充電器匹配才能充電，與整車匹配方可騎行，從充放電全流程防止擅自更換超標電池、改裝控制器等行為。

（示意圖）

為強化監管落地，標準還配套發布6大類防篡改檢查指引，涵蓋電池接口一致性、控制器程序加密、限速裝置完整性等關鍵維度，實現“生產端防篡改、監管端易檢測”的雙重目標。

這意味著違規改裝不僅技術上難以實現，后續抽查中也極易被發現。

阿消提示

為了您和他人的生命財產安全

請抵制電動自行車改裝行為

日常使用電動自行車

還需注意哪些消防安全事項？

一起學習↓

來源丨中國消防、云南消防政務網、廣東消防等