為什么金正恩這么喜歡邁巴赫？

當(dāng)提起奔馳邁巴赫，你腦海中第一個(gè)浮現(xiàn)的，是不是那個(gè)略顯肥胖的身影。為何朝鮮第一人金正恩如此鐘情于邁巴赫？他只是完美繼承了金家對(duì)于奔馳品牌的鐘情。即使在外人看來(lái)匪夷所思，在許多朝鮮人眼中，將軍能開(kāi)上邁巴赫，反而是朝鮮不為美國(guó)打破封鎖的出色表現(xiàn)。

在故事開(kāi)始之前，先說(shuō)明一點(diǎn)：邁巴赫由朝鮮人民所有。將軍只有24小時(shí)使用權(quán)，這并不完全是一句笑話。在朝鮮的制度中，領(lǐng)導(dǎo)人使用的豪車都登記在朝鮮國(guó)務(wù)委員會(huì)下屬的資產(chǎn)管理部門名下，屬于全體朝鮮人民的財(cái)產(chǎn)。因此，我在下面講述金家購(gòu)入的豪車時(shí)，在朝鮮人的腦海中，他們還真是在代替朝鮮人民采購(gòu)豪車。

自金正恩成為朝鮮第一人以來(lái)，他在出席不同場(chǎng)合時(shí)都乘坐不同的豪車。在將軍豪華的車庫(kù)里，可以通過(guò)朝鮮官方視頻明確確認(rèn)的就有：邁巴赫獨(dú)立品牌時(shí)期的邁巴赫62S、奔馳邁巴赫S650、奔馳邁巴赫S680、奔馳S600普爾曼加長(zhǎng)版，以及邁巴赫的SUV車型GL600。雖然金正恩曾在接待美國(guó)人時(shí)使用過(guò)勞斯萊斯幻影，普京也曾在2022年贈(zèng)送過(guò)金正恩一輛俄羅斯阿魯斯生產(chǎn)的頂級(jí)轎車，然而，不論是出場(chǎng)次數(shù)還是擁有數(shù)量，邁巴赫都是將軍車庫(kù)里最受寵愛(ài)的信號(hào)。

金正恩的邁巴赫情結(jié)其實(shí)是金家三代的傳統(tǒng)。讓我們把時(shí)間拉回到1945年。剛從中國(guó)東北歸國(guó)的金日成在斯大林的幫助下，在34歲時(shí)就成了朝鮮北方的實(shí)際領(lǐng)袖。為樹(shù)立領(lǐng)袖形象的需要，早期的金日成生活簡(jiǎn)樸。然而，在通過(guò)幾輪政治斗爭(zhēng)清洗掉“三大派別”的政敵之后，金日成成為朝鮮說(shuō)一不二的領(lǐng)袖。無(wú)上的地位，加上蘇聯(lián)的援助，讓20世紀(jì)60年代中后期的金日成口袋逐漸寬裕起來(lái)。這種背景下，金日成對(duì)蘇聯(lián)提供的用于禮儀場(chǎng)合的吉姆轎車感到無(wú)趣，開(kāi)始試圖從西方市場(chǎng)挑選一款配得上他的豪車，而他的最終選擇是當(dāng)時(shí)風(fēng)靡全球的奔600。

1963年，奔馳公司在日內(nèi)瓦發(fā)布了基于300系列升級(jí)而來(lái)的600系列。設(shè)計(jì)之初，奔馳公司的目標(biāo)就是用這款豪車“占領(lǐng)政要的車庫(kù)”。為此，他們?cè)诎l(fā)布會(huì)上邀請(qǐng)了當(dāng)時(shí)全球各國(guó)駐歐洲的外交官，這一舉動(dòng)讓奔馳600很快在政界打響名聲。僅一年后，新上任的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人勃列日涅夫就一口氣下了6輛訂單，并要求奔馳公司做出針對(duì)性改裝。勃列日涅夫的“帶貨”很快引起了金日成的興趣，而更刺激他的是，南方的樸正熙在20世紀(jì)60年代末直接通過(guò)西德購(gòu)買了一輛奔馳600。對(duì)豪車的渴望與對(duì)南方的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)疊加，讓金日成在20世紀(jì)60年代通過(guò)“西德—東德—蘇聯(lián)—朝鮮”的路線輾轉(zhuǎn)購(gòu)入了第一輛奔馳600轎車。

當(dāng)時(shí)，西德奔馳的技術(shù)水平相對(duì)于蘇聯(lián)汽車有著碾壓性優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，為了匹配各國(guó)政要，奔馳公司還在這個(gè)型號(hào)上做出了安全性與舒適性結(jié)合的針對(duì)性改裝。這輛金日成眼中的“完美豪車”徹底點(diǎn)燃了他對(duì)奔馳的熱情。第一輛奔馳600并不完全是他的私人車輛，在實(shí)際使用中經(jīng)常用于接待朝鮮外賓的禮儀場(chǎng)合。但在此之后，直到金日成逝世之前，朝鮮官方通過(guò)與西德的秘密接觸，獲得了數(shù)量不明的奔馳汽車，而這些汽車大部分為金日成的私人用品，其中一輛奔馳500SEL在金日成逝世后，成為其陵墓錦繡山太陽(yáng)宮的展品之一。

當(dāng)朝鮮傳到二代接班人金正日手里時(shí)，這位坐著父親的奔馳成長(zhǎng)起來(lái)的“二太陽(yáng)”，完全保留了對(duì)奔馳的鐘情。在2006年之前，金正日不僅通過(guò)中國(guó)、俄羅斯、馬來(lái)西亞等各種渠道采購(gòu)多輛奔馳車，即使朝鮮因核試驗(yàn)而被西方制裁之后，金正日依然利用種種手段維持著自己的奔馳車隊(duì)。公開(kāi)視頻中的金正日座駕，大部分是加長(zhǎng)版的奔馳S600。在金正日去世后，他的私人藏品多數(shù)轉(zhuǎn)移到了金正恩手里。不過(guò)到金正恩上臺(tái)時(shí)，朝鮮的豪車名單中，他完全沒(méi)有邁巴赫的影子。

金正恩如何從“奔馳家族”轉(zhuǎn)向“邁巴赫代言人”，這得從邁巴赫這個(gè)車型說(shuō)起。邁巴赫本身是一個(gè)擁有百年歷史、對(duì)標(biāo)勞斯萊斯與賓利的德國(guó)豪車品牌，但與后兩者相比，早期的邁巴赫發(fā)展并不順利。品牌創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫的后人最終選擇在1960年將這一品牌賣給家族的舊相識(shí)，那就是奔馳集團(tuán)，自己則專注于軍用設(shè)備的生產(chǎn)。在第一次接手邁巴赫之后，奔馳起初將其作為獨(dú)立子品牌運(yùn)營(yíng)，想打造一款對(duì)標(biāo)勞斯萊斯的豪華品牌。但幾十年斷斷續(xù)續(xù)的運(yùn)營(yíng)之后，邁巴赫因?yàn)槎ㄎ粚擂危?010年前后，年銷量?jī)H有幾百輛，整個(gè)生產(chǎn)線處于入不敷出的狀態(tài)。

奔馳集團(tuán)在思考之后認(rèn)為，邁巴赫的失敗是因?yàn)樵?008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，超高端豪華車這條賽道本身就已經(jīng)擁擠不堪。邁巴赫的價(jià)值在于其作為高端代表的品牌價(jià)值。于是，在2014年，奔馳取消了邁巴赫的獨(dú)立品牌地位，轉(zhuǎn)而將其變?yōu)槊智肮谝浴懊焚惖滤埂钡淖悠放啤＿@一行為產(chǎn)生的直接影響是：2014年以后的邁巴赫車頭都有一個(gè)奔馳的標(biāo)志，而非過(guò)去邁巴赫的標(biāo)志。換句話說(shuō)，之前作為超高端豪華車的邁巴赫已經(jīng)不存在了；2014年之后的邁巴赫，實(shí)際上是奔馳S級(jí)裝上了一個(gè)“頂級(jí)豪車”的徽標(biāo)。

不過(guò)，新的邁巴赫也不是單純的“貼牌”產(chǎn)品。為了挖掘這個(gè)徽標(biāo)的價(jià)值，奔馳集團(tuán)在原有奔馳S級(jí)上做出了一系列改裝，重點(diǎn)是在車內(nèi)營(yíng)造頂級(jí)豪車氛圍，以豪車標(biāo)準(zhǔn)打磨細(xì)節(jié)；更重要的是，融合現(xiàn)代科技對(duì)整車進(jìn)行了信息化的升級(jí)。需要澄清的是，我們并非在“帶貨”。奔馳做出這些改變的目的，是瞄準(zhǔn)那些強(qiáng)調(diào)精致生活的新興富豪。符合這個(gè)畫像的人，在2014年前后在哪里最多？自然是中國(guó)。于是，新品牌在2014年11月的第一次亮相，地點(diǎn)就選在中國(guó)廣州。而邁巴赫“頂級(jí)豪車的格調(diào)”加上“次頂級(jí)豪車的售價(jià)”，很快就博得了目標(biāo)客戶的好感。自2015年至今，中國(guó)是邁巴赫全球范圍內(nèi)最重要的單一市場(chǎng)，超過(guò)60%的邁巴赫都賣給了北京、上海、廣州、深圳的富豪；在北京街頭出現(xiàn)頻率最高的非SUV豪華車型，就是邁巴赫S級(jí)。

而當(dāng)金正恩在2018年數(shù)次出訪中國(guó)之后，本就有奔馳情結(jié)的他，因?yàn)檫~巴赫的火爆，自然而然地盯上了這個(gè)系列。但金正恩獲得邁巴赫，除了個(gè)人使用外，還有另外一層目的，后者才是他在公開(kāi)亮相中頻繁展示不同型號(hào)邁巴赫的原因。在2006年朝鮮核試驗(yàn)之后，聯(lián)合國(guó)安理會(huì)第1718號(hào)決議就明確要求各國(guó)禁止向朝鮮出售奢侈品；2013年，第2094號(hào)決議白紙黑字將游艇與豪華汽車列為禁止向朝鮮出售的物品；三年后的第2270號(hào)決議也再次重申了這一點(diǎn)。為了增加對(duì)朝奢侈品禁令的威懾力，美國(guó)還在2017年單邊升級(jí)對(duì)朝制裁，將所有超過(guò)1000美元的非必需品都列為禁止對(duì)朝出售項(xiàng)目。

然而，在朝鮮看來(lái)，發(fā)展核武器是他們的權(quán)利；即使禁令來(lái)自聯(lián)合國(guó)，這些正當(dāng)要求也是對(duì)朝鮮主權(quán)的侵犯。因此，金正恩在這種背景之下成功進(jìn)口奢侈品，在朝鮮人眼中不僅不是對(duì)他們財(cái)富的剝奪，反而證明了朝鮮有力量突破美國(guó)的封鎖。細(xì)心的朋友其實(shí)應(yīng)該已經(jīng)注意到了：作為2014年11月首發(fā)的系列，第一輛奔馳—邁巴赫的下線時(shí)間已經(jīng)到了2015年。如果金正恩在公開(kāi)場(chǎng)合展示其他“好車”，可能會(huì)被認(rèn)為是金正日乃至金日成的“存貨”；但假如金正恩掏出最新款的奔馳—邁巴赫，那么實(shí)際上就是在向外界傳遞出所謂的“奢侈品禁令”并不能封鎖朝鮮的事實(shí)。

為了獲得這些邁巴赫，金正恩在2018年之后通過(guò)黑市購(gòu)買、偽造文件以及偽裝成外交物資等名義進(jìn)行進(jìn)口。奔馳公司始終不承認(rèn)在禁令開(kāi)始之后存在對(duì)朝“直接銷售”，而這些邁巴赫的車輛識(shí)別碼也在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中遭到了篡改；外界人員也不可能潛入朝鮮，得知這些邁巴赫的真實(shí)源頭。然而，在朝鮮人眼中，只要金正恩能像變魔術(shù)一樣不斷“變出”新的邁巴赫，那就意味著朝鮮依然有手段突破聯(lián)合國(guó)與美國(guó)的封鎖。至于朝鮮人自己能否開(kāi)上邁巴赫，就不是現(xiàn)在的他們?cè)谝獾氖虑榱恕?/p>