問(wèn)界M9/嵐圖泰山/騰勢(shì)N9/方程豹豹8，四款旗艦大SUV怎么選？

后臺(tái)有網(wǎng)友問(wèn)：問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）/嵐圖泰山/騰勢(shì)N9/方程豹豹8，四款旗艦大SUV怎么選？

好問(wèn)題，從2025年開(kāi)始三排座旗艦大SUV超火，上述四款車(chē)算是其中的熱門(mén)選項(xiàng)，所以我相信這“四選一”也是很多人的糾結(jié)。今天我來(lái)短平快地幫你做減法，什么配置高性能強(qiáng)、空間大超豪華、還是真皮彩電大沙發(fā)，這些共有亮點(diǎn)都略過(guò)，我就簡(jiǎn)單說(shuō)下它們各自的亮點(diǎn)和不足，以及適合不適合的人群，相信能簡(jiǎn)單直接粗暴地解決你的糾結(jié)。

問(wèn)界M9

先從熱度銷(xiāo)量最高的問(wèn)界M9開(kāi)始，不管你買(mǎi)不買(mǎi)它，在選車(chē)時(shí)都繞不過(guò)它。很多人覺(jué)得它最大亮點(diǎn)是華為背書(shū)和華為的智能全家桶，其實(shí)裝備華為ADS輔助駕駛和鴻蒙座艙的車(chē)型越來(lái)越多，比如等會(huì)就聊的嵐圖泰山。

所以我覺(jué)得M9放現(xiàn)在，它最大的亮點(diǎn)，最主要還是品牌、圈層和知名度，就像以前你選豪華燃油車(chē)時(shí)，BBA和其它二線品牌之分，你買(mǎi)M9，身邊很多人會(huì)說(shuō)：“哇塞，牛啦，換M9了”，而換其它車(chē)，可能別人就會(huì)問(wèn)：“這啥車(chē)啊，多少錢(qián)？”。

第二，就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)是把夸浮感和高級(jí)感做得很足，雖然這個(gè)級(jí)別的車(chē)，誰(shuí)家都不會(huì)省料，但你坐進(jìn)問(wèn)界M9后排，總會(huì)覺(jué)得好像有更強(qiáng)烈的虛榮奢華感；說(shuō)白了，問(wèn)界M9，包括華為“界”之輩的車(chē)，最大賣(mài)點(diǎn)，我覺(jué)得就是能給你最大化的情緒價(jià)值；那么它的短板，首先是車(chē)貴，性價(jià)比拿不出手；第二，性能也不出算彩，特別是底盤(pán)懸掛這些核心配置一般，所以不少老司機(jī)吐槽開(kāi)它像開(kāi)大船。

那它的適合人群：很在乎品牌和面子工程的人士、對(duì)它的奢華后排和浮華內(nèi)飾中毒深的人士，華為鐵粉；不適合群體，精打細(xì)算注重性價(jià)比的人士，喜歡駕駛，重視駕駛質(zhì)感和操控表現(xiàn)的老司機(jī)們。

嵐圖泰山

接著就是嵐圖泰山；首先把它和M9放在一起對(duì)比，它同樣有華為最新版的ADS輔助駕駛和智能座艙，而且硬件配置更高，你種草華為的智駕和華為的一切，現(xiàn)在還真不用多掏錢(qián)非買(mǎi)“界”字輩。

第二，補(bǔ)上了M9在底盤(pán)、操控和行駛表現(xiàn)的短板，特別是底盤(pán)配置，嵐圖這品牌一直很舍得下料，三腔空懸加后輪轉(zhuǎn)向，基本是到頂了。最后，它比M9便宜！起步價(jià)比M9低了近10萬(wàn)；而且核心配置很多還是標(biāo)配，不玩縮水和選配的噱頭；那它的缺點(diǎn)，第一，新車(chē)型，知名度不高，很多人都不認(rèn)識(shí)，首批車(chē)主嘛，不排除當(dāng)小白鼠的風(fēng)險(xiǎn)；第二，如果你要是對(duì)比嵐圖自家賣(mài)得最火的夢(mèng)想家，又會(huì)覺(jué)得價(jià)格還不夠卷，很少有自家大SUV比旗艦大MPV賣(mài)得還貴的。

適合人群，種草華為輔助駕駛和智能座艙又在乎性價(jià)比的人士；對(duì)底盤(pán)懸掛和操控表現(xiàn)比較看中的老司機(jī)；不適合群體，特別精打細(xì)算的人士，那我更推薦你去直接上它家的MPV--夢(mèng)想家；第二，華為或者“界字輩”的忠粉，覺(jué)得只要叫“**界”就是比別人牛，也心甘情愿為此多掏銀子的鐵粉 。

騰勢(shì)N9

第三款騰勢(shì)N9，這款車(chē)的熱度和關(guān)注度也不低，我們后臺(tái)一直有人問(wèn)到它。相比同價(jià)位所有競(jìng)品，它最大亮點(diǎn)應(yīng)該就是易三方平臺(tái)，三顆電機(jī)，900多匹馬力，上千匹的扭矩，加上云輦A空懸和后輪轉(zhuǎn)向，這種大SUV，基本沒(méi)有別家玩這么瘋的；另外它是插混，而且是比亞迪的天花板級(jí)插混，相比M9等競(jìng)品的增程式，在對(duì)多路況和場(chǎng)景的適合性，高速的油耗和能效上天生有優(yōu)勢(shì)。

那它的不足，有人會(huì)說(shuō)，騰勢(shì)品牌做得一般，不夠響，也不算，你沒(méi)見(jiàn)滿街跑的D9嘛；其實(shí)主要還是它家比較理工男式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同樣的用料，總給你不夠豪華，不夠牛X的感覺(jué)，其實(shí)騰勢(shì)設(shè)計(jì)師最需要補(bǔ)的一課就是怎么讓產(chǎn)品里外看著更浮夸更有高級(jí)感。

第二個(gè)問(wèn)題就是他家后來(lái)又出了騰勢(shì)N8L，易三方包括核心配置一個(gè)不少，就是尺寸和動(dòng)力縮減一些，但價(jià)格一下低了9萬(wàn)，搶走了不少N9的意向買(mǎi)家；最后，比亞迪的天神之眼輔助駕駛出得晚，不少人覺(jué)得對(duì)比華為輔助駕駛還有差距，是但我要強(qiáng)調(diào)的，你的這個(gè)印象很可能來(lái)自入門(mén)版的視覺(jué)系天神之眼C，而騰勢(shì)N9是天神之眼B，有激光雷達(dá)，同樣支持各種高階智駕。

適合人群，特別重視性能和配置的務(wù)實(shí)群體；經(jīng)常在城市和高速通勤間切換的人士；不適合人群，非常在乎內(nèi)飾和豪華感，買(mǎi)豪華車(chē)首看情緒價(jià)值的人士。

方程豹豹8

最后一款，同樣是比亞迪家族的方程豹豹8，這款車(chē)上市時(shí)，大家都覺(jué)得它面向那種喜歡越野戶外的“糙漢子”，用戶偏小眾；但沒(méi)想到賣(mài)得這么好，甚至比騰勢(shì)N9還好，而且你在城市大街小巷都能經(jīng)常看到它的身影。

那它的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然就是大方盒的外形，非常個(gè)性和有回頭率，而且也顯得車(chē)主很man，我知道多數(shù)男士就喜歡這種感覺(jué)；第二，和其它比亞迪家高價(jià)位車(chē)一樣，首先堆性能，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，總功率500kW，扭矩760牛·米，零百加速僅4.8秒；并且它的“方盒子”外形不是樣子貨，獨(dú)立大梁，三把差速鎖，特別是云輦P液壓懸掛，調(diào)節(jié)行程和軟硬度超過(guò)空懸，國(guó)產(chǎn)品牌獨(dú)此一家。

此外，車(chē)?yán)锬且淮蠖训目刂瓢存I，哪怕你不是越野四驅(qū)迷，它也是同級(jí)里功能最多，可玩性最強(qiáng)的車(chē)；第三，就是雖然它是一臺(tái)硬派越野車(chē)，但有插混和新能源技術(shù)的加持，解決了傳統(tǒng)越野車(chē)在舒適性和經(jīng)濟(jì)性的先天不足，好開(kāi)舒適，油耗低，還能純電跑100多公里，其實(shí)也很適合日常家用，所以很多人買(mǎi)它，就拿來(lái)整天在城市里跑；最后，它沒(méi)有比亞迪的一些公認(rèn)槽點(diǎn)，比如內(nèi)飾，酷酷的越野設(shè)計(jì)，材料質(zhì)感也不錯(cuò)，如果有哪款比亞迪系的車(chē)，能讓你一坐進(jìn)去就忍不住說(shuō)哇塞的，它首當(dāng)其沖；第二，它有華為ADS輔助駕駛版本，不用再糾結(jié)天眼之神比華為有多大差距，你選方程豹就行了。

那它的不足，非承載式車(chē)體，調(diào)校再好，論舒適性相比競(jìng)品們的承載式車(chē)身，仍然有些差距；第二，車(chē)雖然大，但空間利用率不算高，特別是第三排，對(duì)比同尺寸競(jìng)品，會(huì)擁擠憋屈一些。

適合群體，首先當(dāng)然是喜歡越野或者戶外穿越，又要想兼顧城市生活柴米油鹽的人士，哪怕你就是顏值黨，不想平庸隨大流，那它也是你的菜；然后當(dāng)然就是對(duì)豹8那些獨(dú)有配置和性能種草的人士；不適合群體，車(chē)?yán)锝?jīng)常塞6-7個(gè)人，第三排是剛需的家庭；對(duì)方盒子欣賞不來(lái)的人；還有，就是主要就是城市通勤用車(chē)，對(duì)駕駛和性能沒(méi)太高要求，好開(kāi)就行，反而特別重視乘客和舒適性的人士。

寫(xiě)在最后，4款旗艦大SUV，你看中哪一臺(tái)呢？留言探討下吧！