比亞迪再出手，中國車市又新增一個汽車品牌

近日，工信部公布新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，比亞迪旗下新增一個全新的汽車品牌領匯。此次產品公示中，領匯品牌共有4款新車，其中3款是純電轎車，包括領匯e5、領匯e7、領匯e9；1款插混MPV，即領匯M9。

根據公開的圖片信息，上述4款領匯品牌的車標區別于比亞迪原車標，但領匯品牌的新車均由比亞迪王朝網、海洋網車型改款迭代而來，涉及的車型包括比亞迪夏、漢DM-i、秦PLUS EV、海獅07 EV等。

比亞迪新品牌領匯。

第一財經記者了解到，領匯的商標已于2010年申請注冊。根據規劃，領匯品牌主要面向B端市場的大批量采購需求，該品牌整合比亞迪原對公事業部的e系列新能源車型，擁有獨立的渠道體系。設立領匯品牌的目的是為區別面向B端市場的車型和面向C端市場的車型，旨在推動比亞迪高端化戰略。

2025年，比亞迪全年累計銷量超過460萬輛，同比增長7.73%。其中，定位主流市場的王朝網、海洋網銷量約344.85萬輛，定位高端品牌的騰勢年銷量約18萬輛。換言之，高端化仍是比亞迪需要突破的焦點。

無獨有偶，去年，廣汽集團旗下的廣汽埃安也明確將區分B端市場和C端市場。為了改善大眾對埃安固有的網約車品牌形象，廣汽埃安于2025年宣布將發布一個B端專用的品牌，此舉正是為了全面分離B端、C端市場，分別針對不同市場推出不同的專屬車型，且B端、C端的渠道、運營也將分離。

2025年，國內汽車品牌數量已超過100個。伴隨激烈的車市競爭，國內車企一方面呈現資源整合的大趨勢，集中力量降本增效；另一方面，加速推進高端化，搶占高利潤市場求生，包括東風集團與華為合作的奕境、廣汽集團與華為合作的啟境一眾新涌現的汽車品牌等均定位高端化。

中信證券最新研報指出，2026年車市的主線之一，即是自主品牌高端化提速。盡管2026年市場各價格帶均有較多供給，國內市場競爭依然較大，但高端化領先的頭部車企依然能夠實現較高的邊際利潤。