2026年年初,超級版殲-35重磅亮相,綠色涂裝更透露出特殊信號,看來,世界格局正式迎來洗牌時刻,美國最得意的兩大優勢,都要被中國超車了,屆時,世界頭號艦載機寶座也將易位!
(殲-35完成“新年首飛”,其綠色涂裝透露出特殊信號,從此美國F35的“頭號艦載機”寶座,要易位了)
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這才進入2026年多久,中國都已經接連公布多個重磅消息。
繼官方定調“期待轟-20與殲-36”后,另一款備受矚目的戰機,也以特殊形態一飛沖天。社交媒體上流出的視頻片段雖然短暫,卻足夠清晰,畫面中顯示,跑道上,兩架身披獨特“綠皮”涂裝的戰機呼嘯著劃破長空。
主角,正是艦載版殲-35戰斗機。
雖然其機身背部看起來略顯“斑駁”、射頻天線暴露在外,甚至還有不少明顯的維修口蓋存在,但在一眾專家看來,這卻是令人興奮的大好事,為此,他們直呼“終于等來這一天!”
之所以產生這樣的結論,答案其實就藏在這些裝置細節上。
首先是綠色涂裝。在這之前,殲-35一直以“黃色皮”亮相,此次則換成了鮮明的“綠色皮”,其屬于我國海軍新一代艦載機綠色防銹底漆,遠比黃色底漆防腐蝕性更好,更適用于應對高鹽、高濕的嚴酷海洋環境。
早些時候,這種底漆主要用于殲-15,如今更先進的殲-35出現后,自然也就沿用了這一設計。當然,從某種角度來說,這也意味著殲-35已經深度融入我國海軍作戰體系之中。
(殲35的亮相,意味著以第四代和四代半戰機為主的時代已經過去,第五代戰機正式登上世界舞臺)
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我們之前看到的原型機或試生產型機,其機翼翼根處存在一眾小型突起物,據推測,這或許是臨時天線或測試裝置,不過,在綠色皮的殲-35身上,這一特征已然消失。
整體線條要更加流暢光潔,這看似微小的改動,實則是隱身性能優化趨于完善的標志,表明殲-35的設計已經度過了“試驗摸索”階段,進入了成熟、穩定的批量生產狀態。
至于機背上密集的各類口蓋與天線,則默默訴說著它強大的信息化內核,衛通天線、高速數據鏈、以及疑似光電分布式孔徑系統的窗口,共同構建了一個高度網絡化、態勢感知能力極強的空中作戰節點。
事實上,殲-35正是因為這些不一般,才會站上“新年第一飛”的C位。
回顧前幾年的首飛戰機,從殲-11B/BS到殲-15,再到后來擔綱主力的殲-16,每一次機型的更迭,都精準對應著當時裝備建設的重心。
如今,接力棒傳到了殲-35手中,象征意義不言自明——第四代和四代半戰機的輝煌時代過去了,以殲-20和殲-35為代表的第五代隱身戰機,正式站到舞臺中央,成為驅動中國空中力量未來發展的核心引擎。
(美海軍已經不止一次掉鏈子,從2022年開始,幾乎每年都有艦載機發生墜海事故,與中國形成明顯對比)
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還有一點不容忽視,殲-35并非獨立存在,其背后,還是一張清晰的中國海軍航空兵戰力升級路線圖。
官方報道中“盡快實現艦載機滿編”的要求,相當于直白地對殲-35產能提出具體時間表。未來關乎到中國首艘彈射型航母能否快速形成完整的體系作戰能力,從而真正邁向深藍。
可就在殲-35新年首飛之際,太平洋另一側“老兵疲態”的美軍,卻令人唏噓。去年10月底,服役已整整半個世紀的“尼米茲”號核動力航母,在短短半小時內,經歷了堪稱恥辱的連環墜機事故。
這絕不能簡單地歸咎為“意外”,核心誘因直指美軍裝備老化與后勤保障體系的“雙重塌陷”。更不容忽視的是,不論艦載機還是航母,在高強度運轉下,狀態早已逼近極限,而長期在海洋高鹽高濕環境下的腐蝕與疲勞累積,使得其可靠性大打折扣。
眼看尼米茲級航母退役節點逐漸逼近,“福特”級卻又青黃不接,未來,美國海軍全球部署必將面臨巨大缺口,全球力量投送能力可能出現“斷檔”。
總的來說,一邊是殲-35帶著新技術、新涂裝昂首起飛,另一邊則是“尼米茲”號在南海的踉蹌身影,這種對比,在2026年這個開年,已然傳遞出了足夠清晰且意味深長的信號。
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