殲35大變形？背部斑駁天線暴露，專家卻興奮了：終于等來這一天

2026年年初，超級版殲-35重磅亮相，綠色涂裝更透露出特殊信號，看來，世界格局正式迎來洗牌時刻，美國最得意的兩大優勢，都要被中國超車了，屆時，世界頭號艦載機寶座也將易位！

（殲-35完成“新年首飛”，其綠色涂裝透露出特殊信號，從此美國F35的“頭號艦載機”寶座，要易位了）

這才進入2026年多久，中國都已經接連公布多個重磅消息。

繼官方定調“期待轟-20與殲-36”后，另一款備受矚目的戰機，也以特殊形態一飛沖天。社交媒體上流出的視頻片段雖然短暫，卻足夠清晰，畫面中顯示，跑道上，兩架身披獨特“綠皮”涂裝的戰機呼嘯著劃破長空。

主角，正是艦載版殲-35戰斗機。

雖然其機身背部看起來略顯“斑駁”、射頻天線暴露在外，甚至還有不少明顯的維修口蓋存在，但在一眾專家看來，這卻是令人興奮的大好事，為此，他們直呼“終于等來這一天！”

之所以產生這樣的結論，答案其實就藏在這些裝置細節上。

首先是綠色涂裝。在這之前，殲-35一直以“黃色皮”亮相，此次則換成了鮮明的“綠色皮”，其屬于我國海軍新一代艦載機綠色防銹底漆，遠比黃色底漆防腐蝕性更好，更適用于應對高鹽、高濕的嚴酷海洋環境。

早些時候，這種底漆主要用于殲-15，如今更先進的殲-35出現后，自然也就沿用了這一設計。當然，從某種角度來說，這也意味著殲-35已經深度融入我國海軍作戰體系之中。

（殲35的亮相，意味著以第四代和四代半戰機為主的時代已經過去，第五代戰機正式登上世界舞臺）

我們之前看到的原型機或試生產型機，其機翼翼根處存在一眾小型突起物，據推測，這或許是臨時天線或測試裝置，不過，在綠色皮的殲-35身上，這一特征已然消失。

整體線條要更加流暢光潔，這看似微小的改動，實則是隱身性能優化趨于完善的標志，表明殲-35的設計已經度過了“試驗摸索”階段，進入了成熟、穩定的批量生產狀態。

至于機背上密集的各類口蓋與天線，則默默訴說著它強大的信息化內核，衛通天線、高速數據鏈、以及疑似光電分布式孔徑系統的窗口，共同構建了一個高度網絡化、態勢感知能力極強的空中作戰節點。

事實上，殲-35正是因為這些不一般，才會站上“新年第一飛”的C位。

回顧前幾年的首飛戰機，從殲-11B/BS到殲-15，再到后來擔綱主力的殲-16，每一次機型的更迭，都精準對應著當時裝備建設的重心。

如今，接力棒傳到了殲-35手中，象征意義不言自明——第四代和四代半戰機的輝煌時代過去了，以殲-20和殲-35為代表的第五代隱身戰機，正式站到舞臺中央，成為驅動中國空中力量未來發展的核心引擎。

（美海軍已經不止一次掉鏈子，從2022年開始，幾乎每年都有艦載機發生墜海事故，與中國形成明顯對比）

還有一點不容忽視，殲-35并非獨立存在，其背后，還是一張清晰的中國海軍航空兵戰力升級路線圖。

官方報道中“盡快實現艦載機滿編”的要求，相當于直白地對殲-35產能提出具體時間表。未來關乎到中國首艘彈射型航母能否快速形成完整的體系作戰能力，從而真正邁向深藍。

可就在殲-35新年首飛之際，太平洋另一側“老兵疲態”的美軍，卻令人唏噓。去年10月底，服役已整整半個世紀的“尼米茲”號核動力航母，在短短半小時內，經歷了堪稱恥辱的連環墜機事故。

這絕不能簡單地歸咎為“意外”，核心誘因直指美軍裝備老化與后勤保障體系的“雙重塌陷”。更不容忽視的是，不論艦載機還是航母，在高強度運轉下，狀態早已逼近極限，而長期在海洋高鹽高濕環境下的腐蝕與疲勞累積，使得其可靠性大打折扣。

眼看尼米茲級航母退役節點逐漸逼近，“福特”級卻又青黃不接，未來，美國海軍全球部署必將面臨巨大缺口，全球力量投送能力可能出現“斷檔”。

總的來說，一邊是殲-35帶著新技術、新涂裝昂首起飛，另一邊則是“尼米茲”號在南海的踉蹌身影，這種對比，在2026年這個開年，已然傳遞出了足夠清晰且意味深長的信號。