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《車矩陣》新車一手料:從早期的造車新勢力脫穎而出的“蔚小理”很大程度上都有自己的成功秘訣,蔚來通過重資產(chǎn)全國布局換電站和超充樁業(yè)務(wù),極大地方便了車主,也給新能源汽車行業(yè)帶來了一次技術(shù)革命,同時靈活多變的營銷方式讓車主的負(fù)擔(dān)也相應(yīng)減輕,Baas租電方案讓車型售價大大降低,品牌向下延伸的樂道、firefly螢火蟲的快速成長讓原本負(fù)重前行的蔚來有了盈利的底氣,據(jù)中汽數(shù)研統(tǒng)計,2025年蔚來品牌累計銷售32.6萬輛,雖距年度銷量目標(biāo)44萬輛有差距,但也是當(dāng)下新能源新勢力之間競爭的一個合理的數(shù)據(jù)。
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自2025年9月蔚來新款ES8上市獲得大量好評,這款被譽為蔚來旗艦的大型純電SUV搭載了諸多蔚來的新技術(shù),900V高壓平臺,魔毯智能懸架、激光雷達(dá)、102KWh大電池、L2級智能輔助駕駛、高通驍龍8295P車機智能芯片以及SkyOS·天樞車載智能系統(tǒng)等當(dāng)下新能源行業(yè)所見的頂級配置,也代表了蔚來的實力水準(zhǔn)。但按照車圈不成文的規(guī)矩似乎只有“9字”打頭的車型才能稱得上旗艦車型,就如蔚來轎車類旗艦ET9般能代表品牌極致價值的車型,顯然蔚來ES8(參數(shù)丨圖片)還擔(dān)當(dāng)不起蔚來SUV車系的旗艦,那么蔚來ES9就很自然的問世了。
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新近申報的蔚來ES9作為一款大型純電SUV,其車身尺寸為5365*2029*1870mm,軸距超3米,定位高于蔚來ES8,是蔚來SUV產(chǎn)品線新旗艦的代表車型,從整體來看蔚來ES9要比ES8的氣場更強大,它采用天行全主動懸掛以及線控轉(zhuǎn)向等蔚來品牌最頂級技術(shù),搭載前后雙電機,最大功率分別為180kW和340kW,綜合功率520kW,預(yù)計仍采用寧德時代三元鋰電池,其電池能量為102KWh。雖說蔚來ES9和ES8同樣定位大型SUV,但蔚來給予ES9的市場定位卻是旗艦級水準(zhǔn),它在智能化、安全性上的優(yōu)化匹配絕非簡單的用“堆料”來形容,可以說它和ES8不是一個層面的車型,應(yīng)該是和蔚來ET9那樣代表品牌在SUV領(lǐng)域的高水準(zhǔn)。
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蔚來品牌的穩(wěn)步推進(jìn)雖然布局很穩(wěn),但現(xiàn)如今的新能源汽車市場競爭日趨激烈,性價比、智能化更高的新車不斷推出,帶給蔚來這樣的老牌新能源車企的壓力日漸增大,市場份額從早期的“蔚小理”拔頭籌已逐漸被“零界米”代替,尤其是零跑汽車2025年銷量接近60萬輛,成為造車新勢力一匹“黑馬”,鴻蒙智行旗下問界以及小米汽車均已同期突破40萬輛大關(guān),而蔚來汽車同期僅達(dá)成32.6萬輛銷量,可想而知的是蔚來面對這樣的市場競爭環(huán)境亟需完善產(chǎn)品系,實現(xiàn)對各個階層消費群體的覆蓋,預(yù)計起售價在45萬元左右的蔚來ES9作為新旗艦SUV雖不是走量車型,但它的高度應(yīng)該是標(biāo)桿一類的存在!
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