是真順風(fēng)還是非法營運？大數(shù)據(jù)“一眼”揪出高頻異常車輛

數(shù)據(jù)融合研判。

撰文 | 麥哩

題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

元旦返程高峰，一輛看似普通的白色轎車剛駛?cè)胫貞c兩江新區(qū)人興路，就被路邊的移動預(yù)警系統(tǒng)鎖定：屏幕紅光閃爍，提示為“高頻通行嫌疑車輛”。

面對執(zhí)法人員的詢問，司機(jī)肖某自稱是“順風(fēng)車接單”，卻在大數(shù)據(jù)面前無法偽裝。

原來，執(zhí)法人員依托智能研判系統(tǒng)，整合了網(wǎng)約車平臺數(shù)據(jù)、卡口通行記錄與歷史違法信息，通過軌跡分析自動篩查異常車輛。肖某的車因頻繁固定往返某線路、日均接單遠(yuǎn)超合理范圍，被系統(tǒng)精準(zhǔn)標(biāo)記。進(jìn)一步核查發(fā)現(xiàn)，其訂單混雜網(wǎng)約車計費模式，且兩年間多次無證營運。在電子訂單與乘客證言面前，肖某最終承認(rèn)違規(guī)。

執(zhí)法部門透露，現(xiàn)有的智能研判系統(tǒng)將持續(xù)升級。未來，將通過建立“順風(fēng)車外衣識別模型”，融合ETC數(shù)據(jù)、監(jiān)控等多源數(shù)據(jù)，進(jìn)一步穿透隱蔽訂單、堵住繞行漏洞。

事實上，利用大數(shù)據(jù)綜合研判已成為交通執(zhí)法常態(tài)。

2025年9月的一次非法營運專項整治行動中，執(zhí)法人員就通過高頻通行大數(shù)據(jù)分析，揪出了一輛試圖通過更換車牌逃避監(jiān)管的非法營運車輛。數(shù)據(jù)顯示，一輛渝籍小型客車頻繁往返于潼南與主城之間，存在非法營運嫌疑。盡管該車近期更換了車牌，但其行駛規(guī)律、上下道時間、乘客聚集特征等數(shù)據(jù)仍被系統(tǒng)精準(zhǔn)捕捉，鎖定了非法營運嫌疑。

執(zhí)法人員迅速研判車輛行駛軌跡，鎖定其可能通行的G93成渝環(huán)線高速沙坪壩站及S4渝遂復(fù)線北碚西站，隨即部署布控攔截。當(dāng)日15時許，該車在北碚西收費站被查獲。

經(jīng)查，該車核載5人、實載5人，車輛使用性質(zhì)為“預(yù)約出租轉(zhuǎn)非營運”，駕駛?cè)肆帜碂o法出示有效的道路運輸證，但其通過電話預(yù)約和線下攬客方式，從潼南區(qū)搭載4名乘客前往主城區(qū)，約定每人收費60元，涉嫌以“巡游攬客”方式從事非法營運活動，違反了《巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》第八條相關(guān)規(guī)定。

執(zhí)法人員核查發(fā)現(xiàn)，林某一年多前就因非法運營在潼南區(qū)被查過，其當(dāng)時駕駛的是同一輛車，但懸掛的系不同車牌。此次他企圖通過“換牌”規(guī)避監(jiān)管，卻被大數(shù)據(jù)穿透式分析精準(zhǔn)識破。

最終，執(zhí)法部門依法對林某處以5000元罰款；因其兩年內(nèi)兩次違法，案件同步移交高速交警，依法對其作出暫扣駕駛證3個月的處罰。

來源：大足交通、 重慶法治報