不能再向日本供貨了？中國一紙禁令，戳破了日本制造業最后的體面

不能再向日本供貨了？當中國的電路板制造商對日本客戶說出這句話時，中日貿易關系的一個新時代已經悄然開啟。

就在中國對日本所有兩用物項的出口禁令即時生效的第四天，這封郵件回復讓日本企業終于意識到——這次中國是玩真的。

一位日本客戶在社交媒體上發布了他與中國供應商的對話截圖，并附帶著他之前簽署的“絕不用于軍事用途”的保證書。然而在國家級出口管制政策面前，這張保證書顯得蒼白無力。這位客戶坦言，原以為日本會祭出反制措施迫使中國投鼠忌器，沒想到卻毫無動靜。中國一紙禁令，戳破了日本制造業最后的體面。

回顧上世紀90年代，日本制造業曾站在世界之巔。1991年，日本汽車產量970萬輛，全球第一。1990-2000年代，日本在全球消費電子與游戲硬件市場占比超70%。數碼相機、液晶面板、半導體材料、工業機器人、高端數控機床……“日本制造”曾是高品質的代名詞。

然而短短二十多年，制造業格局發生了翻天覆地的變化。如今，智能手機、汽車、鋰電池、造船業、家用電器、光伏、機器人、鋼鐵等領域的全球第一桂冠大都落到了中國頭上。

中國這次出手，禁止向日本出口的軍民兩用物項多達1000多項，覆蓋范圍之廣令人咋舌。從基礎材料（鋼材、鋁材、銅材、鈦合金、碳纖維、稀土）到關鍵零部件（液壓件、軸承、電機、鋰電池）。從高端設備（高精度機床、工業機器人、3D打印機、數控機床）到前沿技術產品（光學鏡片、夜視儀組件、衛星導航模塊、無人機整機及零部件、集成電路芯片）。甚至包括特種車輛底盤、生物降解材料等看似普通的工業品。

這幾乎涉及到工業產業鏈的全鏈條。關鍵問題在于，這些領域中，中國都可以實現全鏈條掌控，而日本工業在很多物項領域，除了中國，在全球根本找不到其他供貨商。

根據日本2024年調研數據顯示，日本供應鏈對中國的依賴程度高得驚人。有1406個品類的超一半進口額來自中國，是美國依賴品類數的2.5倍。近40%的進口商品高度依賴單一來源（主要是中國），而美國和德國的比例分別為20%和10%。

日本TBS還坦言，稀土永磁體被廣泛應用于電動汽車、家用電器等產品，日本生產所需的稀土永磁體幾乎完全依賴從中國進口。

禁令生效僅四天，影響已經開始顯現。日本宇宙航空研究開發機構已決定推遲2月1日的火箭發射計劃，該火箭原計劃搭載一顆組成“準天頂衛星系統”（日本版GPS）的衛星。這很可能只是兩用物項斷供對日本軍工航天工業影響的一個側面。

隨著時間推移，蝴蝶效應將波及更多行業，比如汽車產業，沒了稀土，高性能電機生產線可能直接停擺。半導體產業也會因為芯片原料斷供導致晶圓廠逐步停工。除此之外還有電子制造產業，缺少中國零部件將打亂整個生產計劃。

更諷刺的是，日本汽車銷售端主要靠美國市場支撐，但日本生產線一旦中斷，美國本土車企將樂見其成，順勢搶走日本車的市場份額。

日本制造業正站在十字路口。短期來看，許多日本企業將面臨兩用物項斷供危機，可能導致出貨延遲、工廠關閉、員工辭退。長期而言，日本可能被迫加速供應鏈多元化，但這需要時間和巨額投資，且在許多領域短期內難以找到替代方案。

更為根本的問題是，在日本勞動力短缺、生產成本高昂的背景下，日本是否還有能力重建像中國那樣完整的工業體系？答案似乎并不樂觀。

中國的出口禁令不僅是一場貿易較量，更是一次實力展示。它清晰地表明，在全球制造業格局重塑的今天，中國已經掌握了諸多關鍵領域的主動權。這場貿易博弈的最終結果，可能會重新定義未來幾十年中日兩國在亞洲乃至全球的經濟地位。