美軍C-17A機隊緊急飛赴英國,運去大批特種航空裝備,美國歐洲司令部就宣布,已經在7日正式扣押,被監視17天之久的“貝拉1號”油輪。
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而就在全球都等待俄羅斯反應時,美國“Military Watch”網站敏銳提到,這場海上攔截不僅僅是針對俄羅斯和委內瑞拉,更意味著“中國遠洋貿易航線面臨風險”。
最有趣的地方在于,中國搭載雷達、垂發甚至是電磁彈射無人機模塊的集裝箱船改造方案,剛剛在前幾天登場。
早在去年12月20號,美軍就已經動過手,扣押了一艘從委內瑞拉出港的郵輪。當時“貝拉1號”剛走到加勒比海,一看風向不對,趕緊放棄運油計劃空載往大西洋跑。
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可美國海岸警衛隊跟牛皮糖似的緊追不放,12月30號都準備登船扣押了,結果“貝拉1號”趕緊換上俄羅斯國旗,美軍這才暫時罷手。
但美軍顯然沒打算善罷甘休,今年3日凌晨突襲委內瑞拉后,第二天就把部分裝備轉運到英國,休整兩天就迫不及待在英國的協助下,在冰島附近海域強行扣船。
別以為這只是針對俄委的局部操作,美軍這是在公然測試全球海上貿易規則的底線。
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冰島附近海域可不是普通海域,按照專家預測,未來北極航道通航后,冰島會成為重要的轉運樞紐,而這里原本就是冷戰時期蘇聯北方艦隊潛艇進入大西洋的關鍵通道,也就是北約重點防范的GIUK缺口(格陵蘭-冰島-英國缺口)。
美軍選擇在這里動手,就是要借這個戰略要地傳遞信號:只要我想,任何海域的任何船只,都能以“制裁”為借口隨意扣押。
這對依賴海上貿易的國家來說,無疑是懸在頭頂的達摩克利斯之劍,而中國作為全球最大的海上貿易國家,自然是美軍這波操作的主要針對目標之一。
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畢竟現在美國在印太地區緊鑼密鼓搞新型作戰力量建設,又是組建瀕海作戰團,又是部署多域特遣部隊,目的就是要懾壓潛在對手,海上貿易航線自然成了他們施壓的重要抓手。
美軍這次扣船事件,給中國敲響了最現實的警鐘:如果不能有效應對這種破壞規則的霸權行徑,中國的遠洋貿易就只能任人拿捏。
要知道,中國的海上貿易航線遍布全球,從印度洋到太平洋,從地中海到大西洋,這些航線不僅承擔著海量貨物的運輸任務,更是中國經濟發展的生命線。
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尤其是能源、礦產等戰略物資的進口,絕大部分都要依靠海上運輸,一旦這些航線被美軍以各種借口干擾,后果不堪設想。
更關鍵的是,美國的制裁大棒還在不斷升級。就在前不久,美國剛宣布對俄羅斯能源行業實施新一輪大范圍制裁,把180多艘油輪、數百家石油公司和貿易商列入制裁名單,幾乎把俄羅斯“影子船隊”的三分之一都框了進去,連石油出口保險領域都沒放過。
現在美軍又直接動手扣船,下一步很可能會把這套操作復制到其他地區,甚至可能針對與中國有貿易往來的船只。
畢竟美國一直把中國當成主要競爭對手,在印太地區搞分布式作戰、聯合全域作戰,核心就是要阻斷中國的海上通道。
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有人可能會說,建更多航母不就行了?話是這么說,但現實很骨感。就算中國有全球獨一無二的雙航母造船廠,要建成十艘10萬噸級航母這樣的規模,至少也得二十年時間。
這二十年里,美國的霸權威脅不會等我們,海上貿易的風險只會越來越大。所以我們必須找到一種快速見效的應對方案,而集裝箱式武裝商船,正好填補了這個空白。
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這種思路其實早有歷史先例,兩次世界大戰時期,因為海運秩序崩潰,各國都把大量民用船只改造成武裝商船,用簡易的武裝手段應對海上威脅。現在中國面臨類似的潛在威脅,再加上更先進的技術加持,改造出來的裝備自然比當年更具威懾力。
就在美軍扣船事件發酵的關鍵節點,中國的集裝箱船改造方案橫空出世,這像是早有準備的戰略布局。
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從目前曝光的信息來看,這艘名為“Zhong Da 79”的改裝船,原本是一艘97米長的支線集裝箱船,經過改造后,甲板上整齊排布著三排發射模塊,外觀就是普通的集裝箱,隱蔽性極強,TWZ、Naval News等多家國際媒體都已經獨立確認了其真實性。
整套系統的設計非常科學,把最關鍵的能源和保障系統藏在船體深處,外面根本看不出來;雷達和電磁彈射無人機組成了態勢感知和火控引導系統,能精準鎖定數十千米外的目標,為反擊提供了堅實的信息基礎;
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最核心的是那60管大口徑垂直發射單元,理論上能容納包括高超聲速導彈在內的全套艦載武器,防空和反艦能力都不輸給中型戰艦。
要知道,美軍最先進的阿利·伯克級驅逐艦也才搭載96個垂發單元,這艘看似普通的商船就有60個,相當于把中型戰艦三分之二的火力搬到了民船上,性價比高得驚人。
民用船只的抗打擊能力有限,會不會成為“移動靶”?這個問題確實存在,但我們不能只看單一船只的抗打擊能力,更要看到這種改造方案的規模效應和戰術靈活性。
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中國擁有龐大的商船存量,大陸地區的貨輪數量就有數千艘,這為模塊化改裝提供了充足的底盤。
一旦“集裝箱化”武器實現即插即用,就能快速把大量民用商船轉化為具備作戰能力的武裝平臺,形成數量龐大的火力矩陣。到時候美軍要應對的就不是一兩艘船,而是遍布全球航線的火力點,他們就算有再多的主力艦,也很難兼顧這么廣的警戒范圍。
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而且現在美軍的兵力資源根本不充沛,他們把大量新型作戰力量都部署在了印太地區,又是瀕海作戰團,又是無人水面艦艇中隊,已經分身乏術,根本沒足夠的力量來壓制這些隱蔽的集裝箱武裝船。
更重要的是,這種改造方案精準針對了美軍的作戰模式。美軍這次扣押“貝拉1號”,用的是水面船只監視、P-8A海上巡邏機和無人機指揮引導、直升機機降的組合模式,這種模式看似殺傷力驚人,但在集裝箱武裝船面前根本討不到好。
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集裝箱里的相控陣雷達能提前鎖定P-8A和無人機,垂發單元里的防空導彈可以直接實施攔截,近防炮還能應對直升機機降的突襲。
除非美軍出動完整的海軍艦隊和戰斗機群,否則根本無法穩穩壓制這種武裝商船,而美軍顯然不可能在全球所有貿易航線都部署這么龐大的力量。
當然,現在曝光的這艘改裝船還處于試驗/概念驗證階段,中國官方還沒有正式回應,這也是一種穩妥的策略,既展示了能力,又保留了調整的空間。
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但這已經足夠傳遞信號:中國不會坐視美國破壞海上貿易規則,更不會放任自己的遠洋航線被人拿捏。美軍想通過扣押一兩艘油輪就嚇住所有國家,未免太天真了。
參考資料:
美軍連扣兩艘油輪 美方:都是委內瑞拉“影子艦隊”——東南網
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