國(guó)產(chǎn)車尷尬了？國(guó)外機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)：沒有實(shí)體按鍵的汽車，安全性差一些

如果大家有關(guān)注現(xiàn)在的汽車風(fēng)向標(biāo)，特別是新能源汽車，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很明顯的風(fēng)向標(biāo)，那就是越來越多的汽車，裝上了大屏幕，簡(jiǎn)單就一個(gè)大平板，掛在汽車前面。

然后再逐步的將所有的功能，全部集成在平板里的，慢慢取消了之些的各種功能和物理按鍵，采用觸摸+語(yǔ)音的方式來執(zhí)行。

甚至有些車比較激進(jìn)，連換擋，都要到平板上去戳幾下，調(diào)整空調(diào)、燈光、雨刮器等，也要到平板上用手去戳幾下才行。

很多人稱，明明物理按鍵這么好用，車企們就是不用，硬是要整個(gè)“沒苦硬吃”，明明物理按鍵多方便，還能盲操，就是不給你方便，偏偏要往“花里胡哨”的整。

有人稱這是時(shí)髦，這是智能，也有人稱這種方式，極度的不安全，遠(yuǎn)沒有物理按鍵好。

當(dāng)然，沒有實(shí)體按鍵的車，到底安全不安全，肯定不是網(wǎng)友們吵出來的，是機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)出來的。

近日，華盛頓大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)在 UIST上公布了一項(xiàng)研究，就是關(guān)于汽車實(shí)體按鍵的，他們通過量化了操作車機(jī)屏幕，駕駛員使用語(yǔ)音，使用物理按鍵等的操作，與安全的關(guān)系。

然后得出了一個(gè)結(jié)論，那就是沒有物理按鍵的車，相對(duì)更安全一些，因?yàn)榭梢悦げ伲珱]有實(shí)體按鍵，需要在屏幕上點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，就算配合語(yǔ)音，也會(huì)分心，沒那么安全。

當(dāng)然，具體測(cè)試的過程，大家可以去網(wǎng)上搜，如果你要懷疑它權(quán)威不權(quán)威，也可以去搜這個(gè)UIST權(quán)威不權(quán)威。

不過我看了整個(gè)測(cè)試過程，覺得還是挺嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模贸龅倪@個(gè)相對(duì)不安全的結(jié)論，也是靠譜的。

事實(shí)上，對(duì)于這樣的結(jié)果，真正的老司機(jī)也并不意外，畢竟有物理按鍵可以盲操，絕對(duì)比盯著屏幕來點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)更安全。

說真的，目前逐步取消物理按鍵，更多的還是在國(guó)產(chǎn)車上，特別是新能源汽車上，一些車不僅僅取消物理按鍵，連后視鏡都要取消，裝上攝像頭……所以我覺得這個(gè)結(jié)論，讓很多的國(guó)產(chǎn)車是挺尷尬的。

汽車是一個(gè)工具，是為了更好的方便用戶的使用，一切要以用戶方便、安全、實(shí)用為主，而不是搞些華而不實(shí)的東西出來，你覺得呢？