70萬航天人該努力了，中國申請20萬顆衛星，馬斯克的壓力來了！

20萬顆衛星申請！

中國向國際電信聯盟（ITU）提交的頻軌資源申請，引爆輿論場。

這一由剛成立的無線電創新院主導的巨型星座計劃，包含兩個各近10萬顆衛星的核心項目，加上中國移動、垣信衛星等單位的申請，總規模刷新全球紀錄，直接對標馬斯克星鏈的4.2萬顆規劃。

網友熱議不斷，馬斯克團隊撐起近萬顆在軌衛星，咱們70萬航天人是不是得擴編到300萬？

之前專家痛批星鏈無序擴張有碰撞風險，現在咱們也大舉布局，難道馬斯克的模式真該學？

當中國20萬顆衛星申請曝光，馬斯克SpaceX的團隊規模再次被網友拿出來對比。

截至2025年底，星鏈已在軌近9400顆衛星，實際運營超8000顆，憑借獵鷹9號火箭“一箭60星”的批量發射能力和可回收技術，將發射成本壓至行業最低。

而中國現有航天從業人員約70萬，雖在載人航天、深空探測等領域成果斐然，但商業航天的規模化、低成本運營仍在追趕。

面對20萬顆衛星的龐大規劃，我看到有網友提出的三大快速部署方案。

方案一：小衛星精簡化，搶占軌道先機。

低軌通信衛星的核心趨勢是小而精，星鏈衛星重量僅260公斤左右，卻能實現高速通信與激光鏈路功能。

網友建“每次發射超百顆，已有技術支撐。

星鏈二代星艦計劃一次搭載400顆衛星，中國若能突破更大推力可回收火箭技術，結合現有經驗。

方案二：空天載體+電磁彈射，突破發射場景限制。

網友設想的空天航母+電磁裝置，我國在超導電磁技術領域已有突破，軌道級電磁彈射器可將微型衛星加速至第二宇宙速度，比傳統化學推進響應快200倍，尤其適合衛星應急補網與軌道規避。

方案三：月球機器人工廠，構建太空制造閉環。

這一看似科幻的方案，已進入馬斯克的規劃藍圖，利用月球低重力、無大氣阻力的優勢，由Optimus機器人開采月壤中的硅、鋁等資源，通過3D打印制造衛星，再用電磁軌道炮直接送入預定軌道。

此前星鏈快速擴張時，有專家公開批評其“不懂航天安全”“衛星數量過多易引發凱斯勒綜合征”，甚至否定馬斯克的技術路線。

如今中國申請20萬顆衛星，卻改口稱“頻軌資源不可再生，必須主動布局”。

這種前后矛盾的言論，讓網友質疑這些專家到底是技術問題，還是立場問題？

星鏈雖在軌衛星眾多，但通過主動降軌、軌道機動規避等措施，已將碰撞風險控制在合理范圍，2026年更是計劃將4400顆衛星降至480公里軌道，縮短失效衛星再入大氣層時間。

之前很多專家都說馬斯克的新店有問題，大量的占據了太空軌道，甚至還有風險。

現在咱們也申請了很多，網友覺得一些專家的言論不僅不靠譜，反而錯的越來越離譜。

還有網友建70萬航天人應該努力了，不然咱們這20萬顆衛星怎么上天？

我發現一個特別有意思的情況。

如果有天20萬個顆衛星上天了，即便咱們也擁有類似馬斯克的心星鏈，那么按照現在的技術，馬斯克星鏈的通信讓每個人都有新的通信手段，咱們真的能夠實現嗎？

星鏈通信技術所謂的有風險，其他人能使用，為什么咱們不能使用？

當然了，航天技術必須要追趕，今天不追趕就是落后。

很多網友也呼吁咱們要加快航天研發的腳步，說不定有一天超越馬斯克也是完全有可能的。