李在明結(jié)束訪華，啟程返韓前，向中方提了一個建議：希望平分黃海

2026 年 1 月 7 日，上海的午餐座談會上，即將結(jié)束四天訪華行程的韓國總統(tǒng)李在明，當著隨行記者團的面拋出了一個耐人尋味的建議。

此時的中韓關系正處在快速回暖的軌道上，李在明帶著三星、SK、現(xiàn)代、LG 四大財閥掌門人組成的 200 人豪華代表團訪華，這是韓國商界時隔六年的高規(guī)格來華，剛在北京簽署了十余份合作備忘錄，涵蓋半導體、新能源等關鍵領域，被外媒稱為 “中韓關系全面恢復元年的開啟”。

誰也沒想到，在啟程返韓的節(jié)骨眼上，這位以務實著稱的政治家會突然聚焦黃海爭議。

李在明在座談會上明確表示，中韓間關于黃海構造物的爭議，并非中方越界進入韓方水域，而是發(fā)生在共同水域靠近中方的一側(cè)。

他特意提及中方已澄清相關設施是水產(chǎn)養(yǎng)殖設施而非軍事裝備，隨后話鋒一轉(zhuǎn)，強調(diào)韓國已提議 “精準劃定共同水域中間線”，并透露中方給予了正面回應，雙方將通過工作層磋商從根源解決問題。這番表態(tài)看似是推動爭議解決的積極信號，卻讓原本聚焦經(jīng)貿(mào)合作的訪華行程，突然蒙上了海域權益博弈的陰影。

要知道，李在明此次訪華的核心目標是修復尹錫悅時期受損的中韓關系，為韓國經(jīng)濟尋找出路。2026 年韓國經(jīng)濟增速僅 1.2%，中國作為韓國連續(xù) 21 年的第一大貿(mào)易伙伴，其市場對韓國財閥而言至關重要。

訪問期間，三星計劃擴建在華材料廠，現(xiàn)代汽車敲定 10.95 億美元對華增資，SK 和 LG 也在動力電池領域達成多項合作意向。可就在這些經(jīng)貿(mào)成果落地之際，黃海劃界的提議憑空出現(xiàn)，讓這場 “破冰之旅” 多了一層復雜的政治意味。

李在明口中的 “精準劃定中間線”，絕非新鮮提法，而是韓國歷屆政府延續(xù)了二十年的訴求，背后藏著中韓在黃海的核心利益分歧。

黃?？偯娣e約 38 萬平方公里，最寬處不足 300 海里，按照國際法規(guī)定的 200 海里專屬經(jīng)濟區(qū)標準，中韓兩國的權益主張不可避免地出現(xiàn)重疊，重疊區(qū)域高達 18 萬平方公里，幾乎占到黃?？偯娣e的一半。

這片海域不僅是中國漁民的傳統(tǒng)作業(yè)區(qū)，海底還蘊藏著豐富的油氣和礦產(chǎn)資源，更是北海艦隊進出西太平洋的關鍵通道，對兩國而言都有著不可替代的戰(zhàn)略價值。

韓國的 “中間線” 主張，本質(zhì)上是機械套用海洋法規(guī)則，刻意忽略了關鍵的地理事實。中國面向黃海的海岸線長達 1800 多公里，而韓國僅有 600 公里，按照《聯(lián)合國海洋法公約》第 74 條的公平劃界原則，海岸線長度、人口依賴度等都是必須考量的因素。

更關鍵的是，韓國主張的 “中間線” 以蘇巖礁為基點，但這座水下暗礁根本不符合國際法對 “島嶼” 的定義 —— 既不能維持人類居住，也無法開展經(jīng)濟活動，完全沒有資格作為劃界依據(jù)。

可韓國自 2003 年起就在蘇巖礁修建了 76 米高的鋼筋混凝土平臺，部署雷達站和直升機坪，常年派駐海警，實質(zhì)是在變相擴張海域權益。

值得警惕的是，李在明的提議看似溫和，實則暗藏玄機。他用 “共同水域”“精準劃定” 等中性詞匯包裝 “中間線” 主張，試圖讓這一爭議合法化。

而就在訪華前夕，韓國剛出臺了強硬的黃海執(zhí)法政策：2026 年將設立西南海警備區(qū)，常態(tài)化布防；到 2027 年專用警備艦艇將增加到 3 艘并強化火力；遠期到 2031 年還要構建海洋衛(wèi)星集群，實現(xiàn)對黃海的全天候監(jiān)控。

更諷刺的是，2025 年 12 月李在明會見特朗普后，韓國海警就已在中韓暫定措施水域加大巡邏力度，扣押多艘中國漁船，單船保證金暴漲數(shù)倍，中方多次交涉卻無果。此次訪華不提撤回強硬政策，反而提議劃界，難免讓人質(zhì)疑其真實意圖。

面對李在明的提議，中方的回應展現(xiàn)了務實與原則的平衡。中國駐韓國大使館早已明確表態(tài)，中方的深海養(yǎng)殖設施位于中國近海，符合國內(nèi)法和國際法，不違反《中韓漁業(yè)協(xié)定》，且設置時已公開發(fā)布消息，采取了嚴格的環(huán)保和安全措施，不會影響航行安全。

外交部發(fā)言人毛寧也在之前的例行記者會上強調(diào)，中韓通過海洋事務對話合作機制保持著良好溝通，當前黃海局勢總體穩(wěn)定，雙方正在推進海域劃界談判。這種 “正面回應 + 工作層磋商” 的態(tài)度，既給了中韓關系留足了轉(zhuǎn)圜空間，也堅守了核心利益底線。

中方的克制并非沒有底線。李在明訪華期間，中韓雖然簽署了 24 項出口合同，但總價值不到 4500 萬美元，遠低于外界預期。韓國娛樂界期盼已久的重返中國市場，也并未出現(xiàn)在成果清單中，這背后正是中方對韓國雙面操作的隱性回應。

畢竟，一邊是經(jīng)貿(mào)領域?qū)で蠛献?，一邊在黃海加強執(zhí)法施壓，這種 “一手拉一手推” 的做法，很難讓中方拿出更多實質(zhì)性讓步。

從更宏觀的視角看，這場爭議還夾雜著外部勢力的影子。特朗普第二任期將 “遏制中國” 作為核心外交目標，而李在明上任后既想修復對華關系提振經(jīng)濟，又要維系美韓同盟，在夾縫中不得不尋求平衡。

提出黃海劃界提議，既能向國內(nèi)輿論彰顯 “對華不軟弱”，給美國一個交代，又能將爭端控制在外交磋商框架內(nèi)，避免軍事沖突影響經(jīng)貿(mào)大局。但李在明顯然清楚，黃海劃界絕非短期內(nèi)能解決的問題 —— 中韓時隔 7 年重啟相關談判，韓媒也坦言 “磋商時間會很長”，這場博弈注定是一場持久戰(zhàn)。

對于中方而言，黃海的每一寸水域都關乎核心利益。漁民的生計、海洋資源的開發(fā)、國防安全的屏障，都容不得半點妥協(xié)。工作層磋商的啟動，是基于中韓關系大局的理性選擇，但這并不意味著中方會接受不公平的劃界方案。

正如中國外交部反復強調(diào)的，希望雙方避免將涉海問題無端政治化，共同將黃海打造為和平、友誼、合作之海。但如果韓國繼續(xù)在執(zhí)法中采取強硬措施，無視中方核心利益，那么來之不易的中韓關系回暖勢頭，很可能會被這片海域的暗礁所影響。

信息來源：

環(huán)球網(wǎng)：中國駐韓國大使館發(fā)言人就近日韓國內(nèi)涉黃海有關言論闡明立場

海外網(wǎng)：全球媒體聚焦 | 外媒：韓國總統(tǒng)李在明訪華“標志韓中關系全面恢復元年的開啟”