四川
1月11日消息，2025年中國乘用車市場展現強勁韌性，全年批發銷售2955.4萬輛，同比增長8.8%，逼近3000萬輛大關；零售銷售2374.4萬輛，同比增長3.8%。其中新能源乘用車表現尤為亮眼，批發銷量達1531.9萬輛，同比增長25.2%，零售銷量1280.9萬輛，同比增長17.6%，銷量占比過半，滲透率接近60%，標志著中國車市正式邁入“新能源主導”的新階段。
市場結構層面，自主品牌成為絕對主力。2025年自主品牌零售市場份額攀升至65%，較上年增長4.8個百分點，吉利、長安、長城等頭部傳統車企轉型升級成效顯著，品牌份額持續提升。廠商銷量排名中，比亞迪穩居批發和零售銷量雙榜首，批發前十車企中7家實現同比增長，零售前十中6家保持增長態勢，自主車企在新能源和出口市場的增量貢獻突出。
出口市場呈現高質量發展態勢。2025年乘用車廠商出口573.9萬輛，同比增長19.7%，其中新能源乘用車出口242.2萬輛，增速高達86.2%，而燃油車出口同比下降5%。乘聯分會指出，隨著CKD出口增長，中國乘用車出口已從“單純賣車”向“產業鏈出海”延伸，完成從量的積累到質的飛躍的關鍵轉變。
年末車市表現頗具看點。受新能源汽車購置稅免稅政策到期影響，年末新能源零售迎來翹尾增長，創下歷史新高。同時行業“反內卷”工作成效顯著，新能源促銷幅度控制在10%左右，有效遏制無序降價，未出現明顯以價換量走勢。結構上，年末燃油車國內零售同比下降30%，純電和增程式車型保持增長，新勢力中純電車型占比提升至71%。
展望2026年，預計1月銷量將實現微增長。一方面1月工作日數量較去年同期增加，春節較晚使得產銷時間充裕；另一方面，最新發布的以舊換新政策將接續拉動消費。此外，7月實施的新動力電池安全國標將推動行業升級，符合新國標的中高端車型或成換購首選，為市場增長注入新動力。乘聯分會強調，當前市場格局下需及時調整政策，助力行業實現和諧高質量發展。
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