突發！111億裝備還未登島，臺軍F16墜海，賴清德撤回“臺獨”文件

一邊是美國批準的111億美元對臺軍售裝備尚未登島，一邊是臺軍主力戰機突發墜海事故，飛行員生死未卜；前腳剛有民進黨民代拋出“法理臺獨”提案攪動兩岸局勢，后腳就悄悄撤回議案草草收場。2026年初的臺海兩岸，民進黨可是被看足了“笑話”。

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2026年1月6日18：17一架F-16AM從臺灣起飛，然而就在飛機飛到花蓮外海時卻發生了意外，飛機在19時48分時突然和指揮臺失去了聯系，駕駛員也疑似跳傘逃生。據悉這家F-16AM的飛行員名為辛柏毅，是臺“空軍官校”2019年畢業的“優秀飛行員”，曾多次執行飛行任務，但這一次卻出了意外。目前來看這名飛行員的處境并不樂觀，事發地距離岸邊并不遠，救援隊也立即出發前往救援，但目前為止并未找其蹤跡，估計是兇多吉少了。

有很多人好奇這次墜機事件的原因到底是什么？不少分析認為，根本原因就是臺當局不作為導致的。為什么這么說呢？首先我們可以看看這家飛機的型號，F-16A/B是美國上世紀80年代的早期批次，臺灣地區97年引進，距今已經三十多年了，哪怕中間對其進行了改造，但也沒辦法徹底解決其機身老化的問題。

而且機身老化還伴隨著其升級困難的問題，當年美國在幫臺灣地升級F-16AM/BM戰斗機的時候就出現了內存容量不足、程序不穩定以及戰斗核心電腦故障等問題，這些問題對空中尤其是夜空作戰十分不利，而且F-16AM還沒有配備自動防撞地系統（AGCAS），整個飛機在夜空戰斗就相當于一個風燭殘年的老人走夜路，不出問題就奇怪了。

臺軍知道這件事嗎？當然知道，因為這不是F-16第一次出現這種問題了。此前在空軍基地訓練師F-16就曾多次出現飛機不受控的情況，但是臺當局給出的解決辦法就是忽視問題，要求飛行員繼續執行任務。而且臺當局再知道自己戰斗設備老化性能不足的前提下，還松懈對飛行員的訓練，訓練量不夠導致飛行員沒有應對相關情況的經驗更是加劇了飛機出事的概率。

據不完全統計距離1998年F-16“首摔”開始至今已經經歷12次嚴重事故，導致9名飛行員死亡！而且這種莫名其妙失控的問題不止出現在戰斗機上，此前就有“勇虎”坦克突發自燃，“愛國者”導彈當空爆炸等等重大問題，追究其原因無一例外不是設備老化難、人員訓練不足等問題。

事實上民進黨也知道自身武器設備有這樣那樣的問題，所以經常斥巨資向美國購入武器裝備，說是要防御大陸的進攻。但是購入武器就有用嗎？美國連F-35都不肯賣給他們他們那什么跟我們先進的武器抗衡？而且就算武器設備是一樣的，按照臺軍那種懶散的訓練模式，怎么跟我們從“魔鬼訓練”中脫穎而出的解放軍抗衡？

值得注意的是這次還有一個特別可笑的推測，那就是說是大陸干擾才導致飛機墜毀。解放軍究竟要有多“閑”才能用高級別涉密的電子干擾手段去干擾一個都快要“散架”的戰斗機？這抹黑的手段未免也太過低級。

不過令人驚訝的是這次事件臺當局竟然沒著急給大陸“扣帽子”。甚至在事發前一天還撤回了一條“臺獨”法案。

據臺媒報道，民進黨成員林宜瑾近期提案修改“兩岸人民關系條例”，妄圖用“臺灣與中華人民共和國”定位兩岸關系，但是這條法案還未公布就被他自己緊急撤回了。事后他自己還矢口否認“曾有提案”，辯稱“沒有提案，何來撤案”。而綠營內部對于這個法案的支持率甚至不足半數。

說實話這很不符合民進黨的作風，但放在當下的環境來看卻又十分合理。如今臺當局不斷挑釁大陸導致其經濟情況持續下滑，民眾對其怨念日益累計，如今在橫生枝節，讓臺海局勢進一步惡化，那簡直就是把自己往火坑里推了。所以說一時的“示弱”不代表臺當局就真的老實了，只不過是因為他們“忙不過來了”而已。

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此前特朗普政府提交的111億軍售案還橫亙在兩岸中間，民進黨妄圖“臺獨”的心思依然強烈。但是，111億軍售換不來所謂“安全”，“法理臺獨”換不來所謂“獨立”，臺軍的戰機可以墜毀，“臺獨”的提案可以撤回，但國家統一的步伐絕不會停滯。任何分裂國家的行徑，都必將遭到歷史的審判與人民的唾棄，兩岸同胞血脈相連，唯有堅持一個中國原則，共同反對“臺獨”，才能守護兩岸關系和平發展的成果，迎來民族復興的光明前景。