人大代表建議清理 “以罰款為目的” 電子抓拍，司機負擔能否減輕？

家人們！咱開車的朋友，誰沒被電子眼 “坑” 過？成都的潘師傅去年在二環路西二段，下高架時就因為虛線留得太短，早高峰車流量大沒來得及變道，連著 3 次壓線違章，每次罰 200、扣 1 分，申訴得跑交警隊排隊，最后只能認栽；廣西的王先生更冤，去年自駕走蘭海高速，手機沒信號導航失靈，沒看到隱蔽的限速牌，超速被罰，想復議得專程跑當地，來回油費過路費比罰款還高，只能捏著鼻子交錢。

這些糟心事，終于有人替咱發聲了！全國人大代表韓德云最近公開建議，要清理整頓各地 “以罰款為目的” 的電子抓拍裝置 —— 這話一出口，立馬戳中了千萬司機的痛點，評論區全是 “早該管管了” 的呼聲。為啥大家反應這么大？看看數據就知道：2020 年全國交通罰款總額高達 3000 億元，平均每車年均罰款超 1100 元，這錢可不是小數目，尤其是跑貨運的、開網約車的，本來賺的就是辛苦錢，罰幾次就白干好幾天。

更讓人鬧心的是，不少電子抓拍根本不是為了安全，純屬 “設陷阱創收”。有司機吐槽，老家雙向八車道的大馬路，路況平整得很，卻硬生生限速 40 碼，稍不注意就超速；還有的路段更離譜，剛過一個測速點，沒走幾百米又來一個，司機全程盯著儀表盤，精神緊繃到出汗，反而容易出事故。去年在旅游從五臺山到應縣木塔的路上路過一個路段，怎么每輛車都是龜速行駛，稍微超了幾個車到路口一看區間限速30，看完直接奔潰，幸好最后沒有接到超速罰單！

不過話說回來，咱也不是反對電子眼。畢竟現在車越來越多，靠交警現場執法根本管不過來，電子眼抓拍闖紅燈、超速這些嚴重違章，確實能減少事故。關鍵是不能讓它變了味，從 “安全衛士” 變成 “罰款機器”。韓德云代表的建議里，有兩點特別實在：一是全國統一電子眼設置標準，別讓各地亂設、濫設；二是公開抓拍地點和罰款用途，讓司機心里有數，也能少點猜疑。

其實現在已經有地方在改了，這倒是讓咱看到點希望。比如衡陽，去年就對全市電子眼做了大排查，關停了 138 套不合理的抓拍設備，還把 319 套刺眼的老式補光燈換成了環保型的，晚上開車再也不用被閃得睜不開眼；成都更早就開始提前公布新增電子眼的位置和啟用時間，雖然還有潘師傅那樣的糟心事，但至少比以前 “暗箱操作” 強多了。

更貼心的是交管 12123 的升級，2025 年這波更新真是幫司機省了不少麻煩。以前違章通知晚個十天半個月是常事，等知道的時候滯納金都疊一堆了，現在電子眼抓拍后 10 分鐘內就會彈窗 + 短信提醒，深圳有個車主超速剛踩剎車，提醒就來了，30 秒內減速還免了記錄。還有超時免罰，以前申請得跑斷腿，現在線上提交就行，通過率高達 98% ，我鄰居上個月沒收到通知逾期了，在 APP 上點了下申請，當天就通過了，沒花一分錢。

但要說司機負擔真能減到底，還有些坎得邁過去。比如有些地方的限速還是沒改，明明是快速路，卻突然限速 60；還有申訴難的問題，雖然線上能辦，但遇到 “大車遮擋視線闖紅燈”“導航延遲走錯道” 這種情況，審核還是容易卡殼。不過好在方向對了 —— 就像韓德云代表說的，交通管理不是為了罰款，是為了讓路更安全、更通暢。

以后要是能把 “不合理限速” 全調過來，把 “隱蔽抓拍” 全清掉，再把罰款花在哪公開透明，咱開車的時候也能踏實點，不用總盯著儀表盤怕被罰。畢竟誰不想規規矩矩開車？沒人愿意跟罰款較勁。

你有沒有被 “罰款電子眼” 坑過的經歷？是限速太離譜，還是補光太刺眼？歡迎在評論區說說，讓更多人看到咱司機的真實想法！