司機為救人由交警帶路闖紅燈出車禍，代價該誰承擔？

極目新聞評論員 吳雙建

杭州一網約車司機送斷指乘客去醫院，在有交警前方帶路的情況下，闖紅燈發生交通事故并被判全責，當事網約車司機蔡師傅無法接受交警部門裁定結果。近日，此事在網上引發諸多討論。1月12日，極目新聞記者就此事聯系了杭州蕭山交警大隊。工作人員表示，相關部門已經介入，交警方面也已和保險公司進行對接，（保險公司）給予了網約車司機最大的幫助。（據1月12日極目新聞報道）

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據報道，事件發生在三個月前。蔡師傅認為，自己的損失太大，四十多天沒有跑車、沒有經濟收入，車輛下一年的保險費用也要上浮。除此之外，他認為當時是交警示意自己跟著走，現在出了事情被判全責，他是既委屈又困惑。

報道中稱，交警車輛當時打開了警燈，讓他跟在后面，他的確是按交警的指揮通行。不過，另一方是正常綠燈通行，讓對方負責任無論如何沒有依據。

交警打開警燈算不算“聽從交警指揮通行”，從責任認定來看是不算的。畢竟，車輛不管有沒有優先通行權，首先要保障“安全通過”。哪怕蔡師傅服從交警指揮，也有責任和義務注意觀察，避免發生事故。

需要強調的是，出車禍與做好事是兩碼事。在做好事中出現意外，可能因為心急導致，不能因此否認蔡師傅的善心，不能影響他得到獎勵和榮譽。當然，最大的問題，還是他的賠償該誰負責的問題。

因為做好事不該承擔這么大的損失。車輛的保險公司應該在理賠范圍內，給他合理的賠償。如果還不能覆蓋他的損失，交警可以視情況給他作出一定的補償。當然，也歡迎病人一方，出于善意給予蔡師傅一定的慰問。如果還有缺口，當地在見義勇為基金方面，有沒有類似的政策扶持？

總之，讓蔡師傅的經濟損失能夠得到有效的補償，這是最重要的。雖然他救人并非為了什么經濟或聲譽上的回報，但是讓人在見義勇為時沒有后顧之憂，才能激勵更多的人挺身而出。

見義勇為往往面臨著付出代價的可能，除了經濟損失，甚至可能導致傷殘、犧牲，他們的行為無疑是崇高的，值得肯定。另一方面，見義勇為時可能產生“次生傷害”。相關責任的認定和賠償問題該如何處理，不僅關乎損失歸誰承擔，而且還影響救人者的心理感受。

據報道，蔡師傅稱，蕭山盈豐交警中隊有人跟他談，給他申請見義勇為稱號，適當給他一定補償，但他沒接受。蔡師傅的心結，大概就在這里了。

總之，相關責任認定問題，當地有必要和蔡師傅進行坦誠的溝通。從政策和現實出發，即要保障蔡師傅的切身利益，也要照顧他的心理感受，從而讓事件能夠以溫暖的方式落幕。

（來源：極目新聞）