雙直升機(jī)星夜馳援 9名船員成功獲救

原標(biāo)題：雙直升機(jī)星夜馳援 9名船員成功獲救

“下放救生員！”絞車手穩(wěn)穩(wěn)操縱設(shè)備，鋼索緩緩垂下。救生員身著厚重的防寒救生服，離開機(jī)艙就被狂風(fēng)裹挾著劇烈搖擺。

1月10日凌晨，黃海北部海域。交通運(yùn)輸部北海救助局接到遼寧省海上搜救中心險(xiǎn)情通報(bào)，施工船“海威工8810”在黃海北部海域被漁網(wǎng)纏繞，失去動(dòng)力，在大風(fēng)浪中隨時(shí)可能傾覆，9名船員身陷險(xiǎn)境。

接報(bào)后，北海救助局指派北海第一救助飛行隊(duì)立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序，綜合考慮惡劣氣象、夜間能見度低、船員人數(shù)較多等因素，派遣大型救助直升機(jī)“B—7125”和中型救助直升機(jī)“B—7313”組成雙機(jī)編隊(duì)，協(xié)同執(zhí)行此次高難度救助任務(wù)。

1時(shí)28分，兩架救助直升機(jī)依次從山東煙臺蓬萊沙河口機(jī)場起飛，全速飛往事發(fā)海域。

現(xiàn)場海況復(fù)雜，風(fēng)力10—11級，浪高3—5米。兩架直升機(jī)分工明確、高效配合。大型救助直升機(jī)“B—7125”負(fù)責(zé)空中吊運(yùn)遇險(xiǎn)船員和轉(zhuǎn)移工作；中型救助直升機(jī)“B—7313”作為保障和備份力量，在周邊實(shí)時(shí)監(jiān)控救助行動(dòng)和船舶動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備接替作業(yè)或應(yīng)對突發(fā)狀況。

星夜茫茫，海浪滔滔。遇險(xiǎn)船上下起伏、左右晃動(dòng)。飛行員在暗夜環(huán)境中僅憑儀表、夜視儀和搜索燈，在強(qiáng)風(fēng)中操縱直升機(jī)穩(wěn)定懸停于遇險(xiǎn)船舶上空；絞車手緊盯救生員作業(yè)狀態(tài)，精準(zhǔn)操縱機(jī)載絞車設(shè)備；救生員克服強(qiáng)風(fēng)擾動(dòng)、吊運(yùn)空間狹小和船舶大幅搖擺等困難，快速降落于甲板上。

“不要慌！不要亂動(dòng)！我們來救你們了，沒事了，跟著我走！”救生員一邊耐心安慰遇險(xiǎn)人員，一邊為他們穿上救生吊帶。

大約20分鐘后，機(jī)組經(jīng)過9次甲板吊運(yùn)作業(yè)，順利將9名船員轉(zhuǎn)移至機(jī)艙。兩架直升機(jī)隨即返航，降落在蓬萊沙河口機(jī)場。目前，9名船員狀態(tài)良好。

“現(xiàn)場夜間海上救助是航空救助中難度最高的任務(wù)類型之一。此次任務(wù)是北部海域首次開展直升機(jī)夜航救助，疊加寒潮大風(fēng)和航路降雪，救援難度陡增，是北海第一救助飛行隊(duì)?wèi)?yīng)對極端惡劣氣象條件下海上突發(fā)險(xiǎn)情的一次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。”交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)飛行管理部部長、總飛行師馬宏儒說，這標(biāo)志著海上應(yīng)急救助能力的進(jìn)一步提升，為海上作業(yè)提供了良好的安全保障。

《 人民日報(bào) 》（ 2026年01月12日 14 版）