開局“十五五”奮斗正當時·一線報道|一網統管萬架“飛鳥”

低空經濟作為新質生產力發展的代表性領域之一，已成為全球競逐的重要戰略性新興產業方向。濟南圍繞“天空之城”，打造低空“管、控、服”一體化平臺，一網統管、一網統飛，為萬架次的飛行規劃出安全高效的“數字航路”。

從平陰縣人民醫院起飛，這架無人機的目的地是6公里之外的平陰縣婦幼保健院。8分鐘后，無人機抵達目的地，順利取到血液樣本后開始返程。作為平陰縣首條常態化運行的醫療無人機運輸專線，無人機配送架起了與時間賽跑的健康通道。

平陰縣人民醫院黨委委員、副院長李龑介紹說：“以前我們是用傳統車輛地面物流運輸，正常情況下往返需要50余分鐘，目前無人機僅需要十余分鐘。不僅節省了人力及車輛運營的成本，也降低了標本被污染的風險概率。”

平陰縣人民醫院建有區域醫共體檢驗中心，可以為全縣6個鄉鎮及部分醫院提供檢驗服務。但是不少鄉鎮距離遠、位置偏，樣本轉運費時費力不說，時效性也難以保證。

平陰縣衛生健康局黨組成員、機關黨委書記尹燕方介紹說：“基層的業務量不均衡，一個試管也需要轉運，每天兩班車，兩輛車加兩個司機每年要十五萬左右，應急急救藥品轉運時間也比較長，我們就考慮把無人機引入醫共體建設當中。”

出于安全考慮，轉運樣本需要避開人群密集區，轉運過程更需實時監測，看似簡單的飛行過程，卻涉及頻譜資源分配、空地網絡協同等重重技術挑戰。2019年，山東省與中國科學院簽署合作協議，有了“國字號”研發力量的加入，濟南低空經濟發展集團與中國科學院空天信息創新研究院開始攜手打造山東首個低空“管、控、服”一體化平臺。

濟南低空經濟發展集團總經理胡斌介紹說：“低空飛行活動主要存在看不見、連不上、管不好的問題，它具體在哪個位置、哪個航線、哪個高度，處于一種失聯的狀態，造成了飛行活動不好管控。我們想開發一款‘低空高德’的信息系統，使我們的低空飛行活動管理起來比較便捷、空域調配比較靈活、空域的釋放量比較大。”

按照規劃，濟南將在2年內建成300處各類起降設施，打造繁忙而有序的“天空之城”，就得將有限的空域進行最大化利用。

中國科學院空天信息創新研究院齊魯研究院工程師張義超表示：“對空域進行網格化，利用我們數字地球底座還有北斗網格碼技術進行網格化編碼，現在網格精度能達到米級就是1米，在米級之內它就會產生飛行告警，對飛行安全更有保障，飛行容量的話以前的話像500平方米無人機大概也就飛個10架次左右，空域網格化管理之后大概能達到50個架次。”

借助這一平臺，平陰縣醫療無人機運輸專線已設定3條常態化航線，而飛行計劃的申報、飛行動態實時監測等功能也可以在平臺實現。

濟南低空經濟發展集團飛服項目負責人劉書鈺表示：“提供從飛行計劃的申請到結束全流程的服務，為飛行用戶實時提供氣象還有航空情報，真正對飛行動態實現一網統管。”

自去年9月上線以來，濟南數字低空飛行管理服務平臺已規劃并管理264條低空航線，累計保障安全飛行約1.2萬架次、超3000小時。按照計劃，今年底將形成濟南市全域互聯、全程可控、全時響應的低空運行體系。

（山東新聞聯播）