騎行減肥，騎山地車效果好？還是騎公路車效果好？

騎車減肥，山地車還是公路車？這問題就像問減肥吃米飯還是吃面條。都能讓你飽，也都能讓你瘦，但感覺路子不一樣。

先看家伙事兒。

山地車，敦實。輪胎寬，車架重，騎起來穩當，像頭老黃牛。公路上騎，有點費勁，總覺得腳下踩著團棉花。但它能去的地方多，土路、石子路、馬路牙子，蹭一下就上去了。

公路車，精干。輪胎細，車架輕，騎起來嗖嗖的，像支箭。上了鋪裝路面，那叫一個順滑，感覺腳下一使勁，車就往前竄。但它嬌氣，離了平整的馬路，顛得你手麻，還怕扎胎。

那說回減肥，哪個好？

減肥就兩件事，一得燒熱量，二得堅持住。

先說完熱量。

同樣一個人，同樣使勁騎一小時，公路車肯定跑得更遠，總的熱量消耗通常會更大。因為阻力小，效率高，你的力氣更多用在往前跑，而不是跟輪胎和風較勁。山地車呢，在平路上，你多花的力氣有點像在做抗阻訓練，渾身肌肉參與多，但速度起不來。

所以，單從“單位時間效率”看，公路車贏。它能讓你更快達到并維持較高的心率，這是燃脂喜歡的區間。

但事情沒完。你得能堅持。

公路車快，但對環境要求高。你得找好路，還得時刻注意路況，精神緊繃。它的騎姿進攻性強，趴得低，新手脖子、腰、手腕可能嗷嗷叫。疼了，你就不想騎了。

山地車呢，騎姿直挺，舒服。不挑路，家門口公園、河堤、爛路都能去。你心情放松，看看風景，不知不覺騎了兩小時。它穩，安全感強，新手不怕。減肥這事，能讓你心情愉快、沒有負擔地動起來的東西，才是好東西。山地車在“讓人愿意經常騎”這點上，往往有奇效。

還有一點，山地車對付爛路、爬陡坡，需要全身發力，特別是核心和上肢。這能鍛煉到更多肌肉群。肌肉多了，基礎代謝就高，你坐著也比別人多燒點油。

所以，到底哪個減肥好？

看你是什么人。

如果你是較真的人，追求數據和效率。 有不錯的騎行環境，主要活動范圍是柏油路，想清楚看到速度和里程的增長，不怕初期適應姿勢的酸痛。那公路車是你的菜。它能給你最直接的“鍛煉感”。

如果你是怕麻煩的人，優先考慮開心和堅持。 路況復雜，就想出門瞎溜達，騎得舒服第一，減肥是順便的事。或者你喜歡上山下野，找點小刺激。那山地車太合適了。它讓你沒有壓力地開始，并很可能愛上騎車。

說到底，減肥成功的關鍵，不在你騎什么車，而在你是不是經常想騎它。

最好的減肥車，就是你最愿意騎出去的那一輛。

糾結的話，去車店都試試。屁股和身體最誠實。感覺哪個讓你更想明天接著騎，就選哪個。

別管什么“格局”，也別信什么“賦能”。減肥就是騎出去，流汗，然后明天還想騎。

這就夠了。

里經常爭。一幫人說，當然是腿厲害。給你輛頂級車，爬坡該喘還是喘。另一幫人說，好車就是不一樣，一分錢一分貨，你騎過就知道。

都對，也都不全對。

我騎了這么多年，見過太多。有的人，騎個通勤車，吭哧吭哧的，就是能一直跟著。你問他累不累，他笑笑說車是重點，但人是活的。他熟悉車的每一分脾氣，知道怎么用力。

有的人，車是真漂亮，陽光底下晃眼。起步輕快，聲音都聽著高級。可遇到長距離，或者路變差了，人就容易泄氣。好車能幫你，但不能替你。

所以這事吧，像煮飯。

米再好，火候不對，煮不香。火再旺，米是次的，也出不來那個味兒。

你的腿腳就是那火，你的車就是那米。

火旺，用次米，可惜了那身力氣。好米，火苗弱，可惜了那袋糧食。

最好的狀態是什么？是你的力氣剛好配上你的車。是你倆互相不覺得委屈。

破車不會拖累你的斗志，好車也不會慣出你的懶筋。

你倆一起對付前面的路，上坡下坡，頂風順風。時間長了，你摸透了車的性子，車也記住了你的力道。

這就差不多了。

出去騎車，別老盯著別人。別想著我要是換他那輛車，肯定比他快。也別說我要是練出他那腿，破車也能飛。

沒意思。

你就琢磨，怎么讓你和你的車，處得更好一點。該上油上油，該練腿練腿。車臟了擦擦，人累了歇歇。

騎著騎著，你就不想這個問題了。

因為路在前面，你和你的車都在路上。這就夠了。

騎行的最高境界是什么？我說，不是你能騎多快，也不是你能騎多遠。

很多人剛開始騎車，比的是裝備。車要夠貴，配件要全。后來比速度，碼表上的數字越來越大。再后來比距離，今天刷了個一百公里，明天要挑戰兩百。

這些都沒錯。但好像總差點什么。

你發現沒有。騎到后來，那些最開心的時候，往往忘了看碼表。也忘了拍照片發朋友圈。

有一次我在城里騎車。紅燈停下，一抬頭，看見夕陽把整條街染成金色。那種美，專門停下來看反而看不到。

還有一次爬坡，累得喘不上氣。到頂之后，風迎面吹來。那一瞬間，所有的疲憊都值了。

所以我覺得，騎行的最高境界，大概就是“忘了”。

忘了速度。忘了里程。忘了自己是在騎車。

你只是往前走。路在輪下延伸，風景在眼前展開。上坡就努力，下坡就放松。順風不驕傲，逆風不抱怨。

車子成了你身體的延伸。你不再想著怎么蹬圈，怎么變速。一切都很自然。就像走路不用想先邁那條腿。

你也忘了那些煩心事。工作、生活、壓力，都暫時放在一邊。這一刻，你就是你，在路上。

這不是說技術不重要。正好相反。只有技術熟練到變成本能，你才能忘記技術。

也不是說不再追求進步。你還會想騎得更遠，更快。但那種追求，變成了和自己對話，而不是和別人較勁。

最高的境界，大概就是騎行本身成了目的。你不是為了曬黑，不是為了減肥，甚至不是為了到達某個地方。

你就是想騎。風吹在臉上，腳踏在轉動。活著的感覺，特別真實。

它可能發生在通勤的路上。也可能發生在周末的郊外。

當你不再證明什么，只是單純享受這個過程。兩個輪子，就能帶你去很遠的地方。

周六清晨七點半，鬧鐘還沒響就醒了。窗外灰蒙蒙的天透著涼意，可一想到今天要去騎摩天嶺，后背就冒汗——不是怕累，是興奮。周五群里的公告是：“這周去摩天嶺”。茨壩高速路入口處，校長群的騎友在安全島里都聚齊了。大家騎著車往城外走。大麥地，小哨，野貓山路口，柏油路漸漸變成碎石子路的時候，真正的考驗開始了。

前半程還算輕松。大家有一搭沒一搭聊著天，說的都是家長里短。直到摩天嶺的第三個陡坡出現在眼前，隊伍突然安靜下來。所有人都能能聽見自己粗重的喘氣聲混著鏈條咯吱響，汗水順著下巴滴到車把上。界碑還是老樣子，但摩天嶺的路卻年復一年的被越野車輾壞了。又被幾個月的雨水淋平整。山頂的風景確實美，漫山遍野的野花開得正艷。大家開始拍照，嬉笑，放眼遠處的昆明城，樓房像一個個香煙盒子。

下山的路風馳電掣，卻有人故意放慢速度。看著同伴們的背影在彎道忽隱忽現，忽然明白件事：騎行的樂趣從來不在終點，而是你爆胎時遞過來的撬棍，是你口渴時分走的半瓶水，是所有人明知艱難卻依然選擇同行的信任。

最難的是最后兩公里。大家的腿跟灌鉛似的，每一個荒墳都像個小賣部似的。正想著要不要下車休息下，一個激靈后，只有硬著頭皮往山下沖。

忽然聽見前面有人喊：“看見埡口了嗎？拐過去就是農大了！”抬頭望去，霧氣里真有個模糊的影子。那一刻心里涌上來的不是狂喜，是一種踏實——原來大家都憋著勁兒呢。回城的路上經過煙廠，大家在龍泉路吃晚飯，熱氣騰騰的湯碗端上來，不知誰說了句：“下次還來不來？”全桌人都笑了。這種時候不需要豪言壯語，彼此眼里的光比任何誓言都真切。

晚上躺床上刷手機，看到群里傳的照片：一群人歪歪扭扭站在山頂，衣服皺巴巴的，臉上全是土，還有過泥濘路的狼狽。可就是這樣的照片，讓我反復看了好幾遍。它提醒我，有些東西比風景更重要——比如分享的溫度，比如并肩作戰的默契。

明天又要上班了，但我知道周末不會遠。只要想起那個被晨霧籠罩的埡口，想起隊友們粗糙卻溫暖的手，就覺得日子有盼頭。畢竟生活嘛，不就是靠著這點念想撐著往前走嗎？

經常騎車路過咖啡館。玻璃窗邊常坐著個姑娘，打扮得很精致。可她整個人窩在沙發里，捧著手機，眉頭擰著，一臉倦容。那樣子，跟桌上的拉花咖啡一點都不搭。

其實我們很多人。也愛追求這些。買好看的杯子，研究手沖咖啡，覺得這就是優雅生活。

后來我才明白一件事。

優雅這東西，不是擺出來的。它得從里往外透出來。你渾身不得勁，腰酸背疼，哈欠連天，穿再好的衣服也白搭。真正的優雅，是你騎了三十公里后，還能挺直腰板走路。是你拎起一袋米，手不抖氣不喘。

健康才是那個“1”。其他所有，品位、情調、氣質，都是后面的“0”。沒有前面那個1，后面再多零，還是零。

很多“成功人士”，也總是說忙。忙事業，忙應酬。說等財務自由了，就去環游世界，去學騎馬，去登山。然而，等到的卻是住進了醫院。輕度腦梗。所以，別把順序搞反了。以前總覺得運動是浪費時間，現在才知道，躺在病床上的時間，那才叫浪費。

不是“等我有空了再去運動”，而是“動了，你才更有空活著”。

運動不是生活的裝飾品。它是地基。你蓋什么房子都得先打地基。地基不牢，樓上裝修再漂亮，一陣小風就能給你吹倒了。

有人說，我不愛運動，我就喜歡安靜待著。

沒問題。但你得明白，喜歡和需要是兩碼事。我不愛吃蔬菜，但我需要吃。我不愛早睡，但我需要睡。運動也一樣。你可以不喜歡騎車，不喜歡擼鐵，但你總得找點能讓自己動起來的事。

我選擇騎車，是因為它簡單。兩條腿一個轱轆，就能上路。你可以試試走路，游泳，哪怕在家跟著音樂蹦跶十分鐘。找一樣你不那么討厭的，先做起來。

別想得太復雜。不用買多貴的裝備，不用研究多高深的理論。今天就下樓走二十分鐘。明天試試二十五分鐘。就這么簡單。

身體是最誠實的。你對它好，它就對你好。你糊弄它，它遲早糊弄你。

現在很多的朋友，還在追求所謂的精致生活。買更貴的音箱，收集更稀有的咖啡豆。我沒說什么。我只是每天抽一小時，跨上車，去風里溜達一圈。

回來沖個澡，喝口水。整個人都通透了。這時候坐在窗前，什么也不做，心里都是踏實的。

這種舒坦，比什么拉花咖啡都管用。

真的，試試看。先把運動塞進你的生活里。別把它放在待辦清單的最后一位。

有了健康的身體，你才能真的去享受你喜歡的一切。否則，那些你熱愛的東西，都只是你看得見摸不著的擺設。

好了，我該去騎車了。今天打算去草海看看，是不是又種新的樹了。

你記得嗎。

小時候騎一輛破自行車，鈴鐺不響全身響。

但你覺得自己能騎到天邊。

那時候你不在乎是哪條路線？天氣怎么樣？軸承，胎壓多少？

你就是騎，高興就笑，累就停。

那種簡單的開心，才是你最初愛上騎行的理由。

路線不好不騎，天熱不騎，天冷不騎，風大不騎，下雨不騎。団騎不騎，獨騎也不騎。騎友不好玩不騎，騎友太瘋也不騎，騎友太老不騎，騎友太小不騎，太熱情不騎，太冷漠不騎，男多女少不騎，女多男少也不騎。這就是很多人的通病-挑三揀四。、

對付挑三揀四的人，辦法很簡單。

他說他的，你騎你的。

點點頭，然后按自己的節奏來。

真正的騎友，是那個每周六都出現在集合點的人，不分四季。是在你爆胎時停下來幫你的人，是那個爬坡時給你喊加油的人，是那個到山頂后和你分一瓶水的人。

他們不在乎你是誰，他們在乎你今天開不開心。

保護你對騎行的熱愛，就像保護車燈里那點光。

別讓別人的唾沫星子把它澆滅了。

你的車是你的車，你的路是你的路，你的快樂是你自己的事。

下次再有人問你周六會不會下雨，周六騎哪條線？有誰一起？

你就說，不知道，這就夠了。

調低手機音量，把“選擇困難戶”設為免打擾。

跨上車，踩下第一腳。

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鏈條帶動輪子，風吹過額頭。

你向前騎，把那些噪音留在身后。

路上有鳥叫，有樹影，有你自己踏實的呼吸聲。

這一切，都很好。

騎行的意義，從來不是騎給誰看。

是你在路上，找到了自己。

這就行了。