奧迪RS 6回歸三廂！竟用奧迪A5L的臉？中置雙排氣、或超735馬力

自打奧迪有計劃在歐洲市場減少三廂車，改而推出更多旅行車、SUV來進行替代過渡，梅賽德斯-AMG、寶馬M系的直接對手就在減少。特別是在中大型高性能轎車市場，奧迪RS 6長久以來都在使用Avant旅行車來與AMG E53 S Wagon競爭，這讓不少執著于傳統性能車的車迷感到失望，也讓寶馬M5（參數丨圖片）有恃無恐。不過，種種跡象表明，奧迪RS 6 Sedan，也就是三廂版正在回歸市場，而在不久前它的諜照也已經曝光，并在最近出現了好幾款渲染版本。

首先，我們來看看全新奧迪RS 6的測試諜照。這款偽裝原型車在稍早之前出現在了歐洲公路上進行動態駕駛測試，盡管厚重的偽裝試圖掩蓋它的身份，可無論是一體式大燈、獨立導流槽，甚至是車輛的多活塞制動卡鉗都在提示著車輛的實際身份。更重要的是，車頭的多邊形大嘴格柵幾乎表明了“我是一臺奧迪”，而且就尺寸比例、輪廓結構來看，它跟國內曝光的新一代奧迪A6L也非常相似。

從側身來看，標準的三廂造型很清晰，盡管奧迪嘗試過把奧迪A4/A5、奧迪A6/A7進行整合，可比起已經完成整合迭代的奧迪A5，最終回歸到了傳統命名方式的奧迪A6似乎并沒有受到相近尺寸轎跑車的影響，而包括現在的奧迪RS 6，也保持了相對獨立的后備廂結構?；蛟S對于不少老牌奧迪車迷來說，這種沒有Sportback的三廂或許更顯獨特性，但不同的是，不論是前面提到的大尺寸制動卡鉗，還是奧迪RS 6獨有的前制動散熱孔，它身上的這些配件還是會為之帶來更強烈的動感效果。

至于說車尾，第二代數字OLED尾燈還是采用了貫穿造型，而且上下分體的結構、中央貫穿的細長條等等，都可以提現它的獨特性。至于說奧迪RS 6，保險杠中的巨大擴散器與擾流已經比較清晰了，但比起這樣的包圍套件，它略微居中的雙排氣管更顯獨特。

看完了偽裝原型車，我們再來看全新出爐的第三方渲染圖。難怪那么多人說國內上汽奧迪A5L才是“正宗”的奧迪A5呢，看看鏡頭中的這臺奧迪RS 6不就是擁有上汽奧迪的前臉嗎？等等，這不是一臺奧迪RS 6嗎？沒錯，這位渲染設計師顯然是參考了上汽奧迪A5L，并將其所采用的C型導流包圍與格柵融合裝飾用在了對奧迪RS 6的想象之中。所以這相貌是夠帥了，或許奧迪RS 6也會在導流孔與格柵的連接中使用類似設計，但要說它跟量產版能有多高相似度，我對此還是持保留意見的。但話說回來，在此前上市的2025款奧迪RS 6 Avant GT車型中，其已經使用上了類似融合方式來裝飾導流與格柵，所以這新一代會改造成什么樣？會不會沿用？目前的可能性還是比較多的。

不過，奧迪RS 6的車尾倒是選擇了新一代奧迪A6/A6L的設計，數字尾燈在這里還是很顯然的，而包括在原型車出現在側裙端板位置的縱向側散氣孔、尾箱蓋頂端的小尾翼以及稍稍居中的雙排氣管等等也都出現在了渲染版本中。值得一提的是，奧迪RS 6在渲染中選擇了現款奧迪RS 6 Avant相同的大號排氣管樣式，視覺上還是挺有沖擊力的。

在寶馬M系重新帶來了旅行版的M5 Touring(G99)、梅賽德斯為AMG E53 Hybrid 4MATIC+插上電的情況下，這個高性能市場的競爭正變得空前激烈，而此時奧迪Sport在暌違多年之后，重新贏回奧迪RS 6 Sedan，無疑會讓這個細分市場帶來更為精彩的對決。盡管目前為止，全新一代奧迪RS 6 Sedan的動力硬件尚未曝光，但根據海外媒體推測，其綜合功率至少會達到735Ps水平，這“西裝暴徒”稱號是不是就此要換到三廂轎車上了？就讓咱們拭目以待吧。