大眾汽車牽手高通打造智能網聯座艙體驗

大眾汽車集團已與高通技術公司簽署協議，將高通確定為其區(qū)域化軟件定義汽車架構的主要技術供應商。

此次合作將部署驍龍數字底盤服務，為大眾集團的區(qū)域化軟件定義汽車架構提供先進的信息娛樂功能支持。該架構通過大眾與Rivian汽車公司的合資企業(yè)RV Tech開發(fā)，從2027年開始提供信息娛樂功能的系統級芯片，并為軟件定義汽車架構和高度自動駕駛功能奠定技術基礎。

RV Tech計劃使用驍龍座艙平臺，基于區(qū)域化軟件定義汽車架構打造沉浸式數字體驗，通過模塊化中央計算機管理所有車輛功能。

這項供應協議將由奧迪股份公司和大眾乘用車推動，目標是在整個大眾集團范圍內產生影響。該協議旨在強化大眾的戰(zhàn)略，整合關鍵組件采購，擴大半導體和人工智能技術集成專業(yè)知識，確保在其車輛產品組合中提供可擴展的、面向未來的出行解決方案。目前與高通技術公司的合作已延伸至自動駕駛聯盟，該聯盟由大眾集團軟件公司Cariad和工程公司博世組成，致力于加速高度自動駕駛開發(fā)。

大眾集團將在西半球將軟件定義汽車架構集成到ID.Every1全電動車型中，該車型計劃于2027年推出量產版本，起售價約為2萬歐元，以及所有基于可擴展系統平臺建造的未來電動汽車。公司旨在跨越不同細分市場、價格等級和國際市場提供技術"最先進"的產品。

使用驍龍座艙平臺的車輛能夠提供智能體驅動的體驗，能夠預測需求、實時適應并提供主動協助，從個性化氣候和座椅調節(jié)到優(yōu)化路線和多模態(tài)語音或手勢控制。高通表示，駕駛者將能夠受益于先進的信息娛樂和高度自動駕駛功能，這些功能可通過空中下載方式更新和擴展，保持車輛的先進性并增強駕駛體驗。

自動駕駛聯盟還計劃使用驍龍Ride Elite汽車計算平臺來推進自動駕駛開發(fā)。目標是建立基于人工智能的高度自動駕駛系統，可在各品牌和車型系列中擴展，并與軟件定義汽車完全兼容。大眾集團的軟件公司Cariad將尋求高通技術公司為其軟件平臺供應系統級芯片，該平臺旨在實現高達L4級別的輔助和自動駕駛功能。

作為協議的一部分，大眾集團品牌還打算將驍龍5G調制解調器射頻和V2X技術集成到下一代基于軟件定義汽車的車輛中，實現超高速連接和實時通信，打造更安全、更智能、更互聯的駕駛體驗。兩家公司還將探索汽車創(chuàng)新的新發(fā)展機遇，包括可能增強安全性、個性化和智能出行的人工智能驅動技術。

大眾乘用車品牌董事會采購成員、大眾集團執(zhí)行委員會擴展成員卡斯滕·施納克表示："下一代信息娛樂解決方案和駕駛輔助系統對于區(qū)分我們的產品變得越來越重要，現在在車輛價值中占據更高的份額。通過與高通技術公司作為未來合作伙伴，我們正在確保長期獲得這些技術所必需的半導體。我們將繼續(xù)這種可信賴的合作，在供應鏈中實現更高的效率、穩(wěn)定性和可預測性，同時加強我們在關鍵技術領域的開發(fā)能力。"

高通歐洲高級副總裁兼總裁恩里科·薩爾瓦托里補充道："大眾集團正在向完全軟件定義的未來邁進，我們很自豪驍龍數字底盤將成為這一轉型的核心推動力。我們正在共同推進現代車輛架構，該架構是軟件定義的、人工智能就緒的和全球可擴展的，支持可更新的信息娛樂系統并加速高度自動駕駛的開發(fā)。"

Q&A

Q1：大眾汽車與高通的合作從什么時候開始實施？

A：根據協議，高通將從2027年開始為大眾集團提供信息娛樂功能的系統級芯片。首款搭載該技術的車型是ID.Every1全電動車型，計劃于2027年推出量產版本，起售價約為2萬歐元。

Q2：驍龍座艙平臺能為駕駛者帶來什么體驗？

A：驍龍座艙平臺能夠提供智能體驅動的體驗，包括預測需求、實時適應和主動協助功能，如個性化氣候和座椅調節(jié)、優(yōu)化路線規(guī)劃、多模態(tài)語音或手勢控制等。這些功能還可通過空中下載方式持續(xù)更新和擴展。

Q3：這次合作對大眾汽車的自動駕駛發(fā)展有什么幫助？

A：通過自動駕駛聯盟，大眾將使用驍龍Ride Elite汽車計算平臺推進自動駕駛開發(fā)，目標是建立基于人工智能的高度自動駕駛系統，支持高達L4級別的輔助和自動駕駛功能，并且可在各品牌和車型系列中擴展應用。