關(guān)于中國第四艘航母的消息又開始傳得沸沸揚揚。美國和俄羅斯的軍事專家們都在那兒夸贊中國航母技術(shù)進(jìn)步神速,說什么“中國速度令人驚嘆”。
可他們哪里知道,中國航母從無到有這條路,走得有多艱辛?
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1980年。劉華清將軍作為中國海軍代表團(tuán)團(tuán)長,踏上了美國的土地。這趟訪問本來就是例行公事,可當(dāng)他第一次站在美軍航母甲板上的時候,整個人都被震撼了。
想象一下那個場面:一個來自東方古國的海軍將領(lǐng),站在這個鋼鐵巨獸的甲板上,看著艦載機(jī)起起落落,聽著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。
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這種震撼不是書本上能感受到的,是那種直擊心靈的沖擊。劉華清當(dāng)時心里想的可能就是:我們中國什么時候也能有這樣的大艦?
訪問結(jié)束后,劉華清做了一個影響中國海軍幾十年的決定。他說,哪怕用20年、30年時間,也要讓中國擁有自己的航母。
這話說起來容易,做起來可就是另一回事了。當(dāng)時的中國,造個小護(hù)衛(wèi)艦都費勁,造航母?簡直就是天方夜譚。
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可劉華清就是認(rèn)準(zhǔn)了這個理。他開始在各種會議上提航母的事,開始組織專家論證,開始為這個看似不可能的夢想奔走呼號。很多人覺得他是在做夢,但正是這個“夢”,為后來中國航母的發(fā)展埋下了種子。
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1997年,烏克蘭那邊出了大事。蘇聯(lián)解體后,經(jīng)濟(jì)一塌糊涂,連正在建造的瓦良格號航母都停工了。這艘67%完工度的航母,就像個巨大的廢鐵疙瘩,躺在黑海造船廠里生銹。
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這時候,一個叫徐增平的中國商人出現(xiàn)了。別人看到的是廢鐵,他看到的是機(jī)會。2000萬美元,在當(dāng)時可不是小數(shù)目,夠在北京買好幾棟樓的。可徐增平眼都不眨,直接拍板買下了瓦良格號。
買下來容易,運回來就難了。西方國家哪能讓中國輕易得到這么一艘航母?各種阻撓、各種刁難接踵而至。土耳其直接拒絕瓦良格號通過博斯普魯斯海峽,理由是這玩意兒太大了,影響航道安全。
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徐增平?jīng)]辦法,只能一邊交涉一邊等待。這一等就是幾年,光是停泊費、保險費就花了不少錢。直到2001年11月,土耳其才終于松口,允許瓦良格號通過海峽。2002年3月,這個鋼鐵巨獸終于抵達(dá)了大連港。
徐增平這一買一運,前前后后花了好幾年時間,投入的錢更是數(shù)不清。很多人問他圖什么?他就說了一句話:為了國家。就是這么簡單,就是這么純粹。
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瓦良格號運回來了,可問題才剛剛開始。這家伙就是個空殼子,里面的設(shè)備早就被拆得干干凈凈。更要命的是,航母用的特種鋼材,中國當(dāng)時根本造不出來。
航母不是普通船,對鋼材的要求極其苛刻。既要強(qiáng)度夠,又要韌性好,還得耐腐蝕。國外的技術(shù)封鎖更是嚴(yán)得要命,想買都買不到。中國的科研人員只能硬著頭皮自己搞。
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那些年,鋼鐵研究所的實驗室?guī)缀鯖]有熄過火。科研人員們白天黑夜地泡在實驗室里,一次次地調(diào)配鋼材成分,一次次地測試性能。
失敗了就重來,再失敗再重來。有些工程師的手上,燙傷的疤痕一個接一個,可誰都沒有放棄。
2009年,一個普通的夜晚,實驗室里傳出了歡呼聲。經(jīng)過無數(shù)次試驗,航母專用鋼板終于成功了!
那一刻,很多在場的科研人員都哭了。不是因為委屈,是因為激動,因為終于看到了希望。
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鋼材問題解決了,焊接又成了新難題。航母的焊縫總長度超過30公里,每一道焊縫都關(guān)系到整艘艦的安全。
焊接工藝稍有不當(dāng),就可能造成結(jié)構(gòu)缺陷。工人師傅們練就了一身絕活,焊出來的縫比機(jī)器還要精準(zhǔn)。
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2012年9月25日,這個日子被載入了中國海軍史冊。經(jīng)過十多年的改造,瓦良格號華麗轉(zhuǎn)身,成了中國第一艘航母——遼寧艦。劉華清將軍雖然沒能親眼看到這一天,但他的夫人來了,代表老將軍見證了這個歷史時刻。
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遼寧艦的成功給了中國造船人巨大的信心,但大家心里都明白,真正的考驗還在后面。改造一艘現(xiàn)成的航母是一回事,從零開始建造全新的航母又是另一回事。
山東艦的建造就是這樣一個挑戰(zhàn)。沒有現(xiàn)成的圖紙可以抄,沒有成熟的經(jīng)驗可以借鑒,一切都要靠自己摸索。艦島的設(shè)計就修改了上百次,為了找到最佳方案,設(shè)計師們甚至做了一個1比1的實體模型。
艦載機(jī)也是從零起步。殲-15的研發(fā)團(tuán)隊夜以繼日地工作,要讓這個“飛鯊”能夠在航母上起降,難度可想而知。航母起降和陸地起降完全是兩個概念,每一個細(xì)節(jié)都需要重新設(shè)計。
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經(jīng)過幾年的努力,山東艦終于橫空出世。這是中國完全自主建造的第一艘航母,意義非凡。從遼寧艦的改造到山東艦的自建,中國航母技術(shù)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
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2022年6月,福建艦的下水讓全世界都刮目相看。這不僅僅是中國的第三艘航母,更是技術(shù)上的一次重大突破。電磁彈射系統(tǒng)的應(yīng)用,讓中國一躍成為世界上第二個掌握這項技術(shù)的國家。
電磁彈射聽起來很高科技,其實原理不復(fù)雜,但要做出來可就難了。需要強(qiáng)大的電力系統(tǒng),需要精密的控制系統(tǒng),需要可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)。每一個環(huán)節(jié)都不能出錯,因為這關(guān)系到飛行員的生命安全。
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福建艦的成功讓外界開始關(guān)注中國的下一步動作。004航母的傳言也越來越多,有說是10萬噸級的,有說要用核動力的。雖然官方?jīng)]有確認(rèn),但從技術(shù)發(fā)展的軌跡來看,這些傳言并非空穴來風(fēng)。
美國和俄羅斯的專家們現(xiàn)在經(jīng)常感嘆中國航母技術(shù)的進(jìn)步速度。他們說“中國開掛了”,說“這簡直不可思議”。可他們不知道的是,這背后有多少人的青春和汗水。
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從材料斷供到全產(chǎn)業(yè)鏈自主,從技術(shù)封鎖到自主創(chuàng)新,中國航母的每一步都走得異常艱難。那些在實驗室里揮汗如雨的科研人員,那些在船臺上精雕細(xì)琢的工人師傅,他們才是真正的英雄。
從1928年陳紹寬的設(shè)想,到1980年劉華清的決心,再到今天即將問世的004航母,中國航母夢已經(jīng)走過了近百年。
這不是什么“開掛式”發(fā)展,而是一代代中國人接續(xù)奮斗的結(jié)果。那些看不見的技術(shù)攻關(guān),那些默默無聞的堅持,才是中國航母真正的底色。
現(xiàn)在外國專家夸贊中國航母技術(shù),這份贊譽來之不易,更值得我們珍惜。
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