兩艘航母一起造？美媒：中國南北船廠同時開工！未來保底六航母？

2025年11月，美國媒體《戰區》披露，中國南北兩個造船廠同步開工，建造大型航母，外界紛紛推測，中國是否已經在推進第四艘和第五艘航母的建造計劃。

那么中國到底有沒有同時在建兩艘航母？如果真的在建，它們分別是什么型號？又意味著中國海軍將走向怎樣的新階段？

開工背后有什么信號？

自從福建艦下水后，外媒開始頻繁關注中國造船廠的動態，尤其是江南造船廠和大連造船廠，通過衛星拍攝頻率的明顯增多可以看出，外界對中國艦艇建造情況的重視程度在不斷上升。

比如說前段時間，江南造船廠內的建造活動就被曝光，從局部結構的合攏到大型模塊的分段組裝，建造進展清晰可見。

除此之外，日本媒體發布了一組高清航拍圖，圖中航母水線寬度達到43米，遠超現役的福建艦，甚至比美國福特級還要寬。

從這一細節判斷，這艘新航母的體量和設計水平，或許都上了一個臺階。

2025年11月12日，美國媒體《戰區》明確提及，中國南北兩個船廠同時建造航母，北方，即大連造船廠，被外界普遍認為正在建造核動力航母，南方的江南造船廠，則很可能在打造福建艦的升級版。

如果消息屬實，中國真的南北同時開工，那么一方面顯示出中國造艦體系的成熟，另一方面也預示著海軍戰略的升級。

那么，這兩艘航母到底透露了怎樣的技術動向？

技術路線各有側重？

目前，中國海軍擁有三艘航母，遼寧艦和山東艦采用滑躍起飛方式，屬于較早的航母設計，排水量約為6萬多噸。

福建艦是中國航母發展的重大轉折點，首次采用電磁彈射系統和三條起飛軌道，整體設計更加現代化，福建艦的進步則非常明顯，排水量超過8萬多噸，已經接近美國主力航母的水平。

而接下來的四號艦和五號艦則更引人關注，根據外媒報道，四號艦的水線寬度達到43米，整體結構龐大，有觀點認為它可能是中國首艘核動力航母，如果屬實，這將是中國海軍在動力系統上的一次重要突破。

雖然目前中國尚未公開艦用核反應堆的建成情況，但相關研究一直沒有中斷，技術路徑已經開始形成。

與四號艦相比，五號艦的信息更加模糊，沒有明確的建造進展圖像，也沒有分段模塊曝光，外界主要根據水泥航母平臺來推測其存在。

目前根據推測，這艘航母可能還是常規動力，但相比于福建艦，排水量會變得更大，作戰平臺也會變得更大。

這種一個為核動力、一個為常規動力的組合，可能正是中國海軍目前采用的雙路線發展策略。

通過兩種技術路線并行推進，不但可以降低系統風險，也能在不同場景下實現更高的作戰靈活性。

在這種背景下，是否能看出中國未來航母發展的整體布局？

數量背后更看體系

第四艘和第五艘航母的推進，已經不僅僅是造船的問題，更是體系作戰的體現，未來，中國航母編隊不再依賴單一平臺，而是圍繞航母打造一整套完整的海上作戰體系。

在艦載機方面，中國已經逐步形成成熟的艦載航空力量，殲-15T是殲-15的電磁彈射改進型，適配福建艦及以后的航母平臺，殲-35則為隱身艦載機，具備較強的隱身和遠程攻擊能力。

空警-600作為艦載預警機，能夠大幅提升航母編隊的預警和指揮能力，而攻擊-21作為無人攻擊機，則為未來作戰提供更多戰術選擇。

此外中國還在推進忠誠僚機項目，未來可能實現殲-20S與無人機協同作戰，形成有人+無人混合編隊。

航母之所以強大，不光在于航母本身，也在于艦載機的強大，而隨著我國的艦載機不斷發展，我國航母的防御力和攻擊力，也都將會持續上升。

另外不能忽視的還有輔助艦艇，如055型驅逐艦、901型補給艦等，隨著它們的不斷加入編隊，航母作戰群才能變得更加完善。

在動力系統上，中國也未停下探索的腳步，福建艦使用常規蒸汽動力系統，功率已經接近常規上限，但更高馬力的燃氣輪機系統，也在研發當中。

核動力方面雖然尚未大規模應用，但相關技術儲備正在推進，從艦載反應堆的換料周期到豐度水平，中國科研人員正在逐步攻堅。

如果未來實現艦用核反應堆的穩定運行，中國將正式邁入核動力航母時代。

在體系化思維的主導下，中國航母不再是單一作戰平臺，而是全球部署戰略的核心節點，由此可見，未來的六航母陣容，也是指日可待。

結語

從三艘現役航母到雙線并行的建造計劃，中國海軍正一步步走向體系化、戰略化，在技術、平臺、艦載力量和戰術協同等方面，中國都在穩步推進。

今后是否能如外界推測形成六航母編隊，還需時間驗證，但中國的航母之路已經進入全新階段。