1月7日,比亞迪丟出一顆重磅:秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i這四臺熱銷車,將加推210km純電續航的長續航版,預計1月初就會正式上市。放在10萬級插混市場,這基本就是插混電力再加碼的信號:同樣是插混,以前純電只能跑個百來公里,現在直接把純電通勤半徑拉到更舒服的區間,很多人一周充一次電就能把工作日頂住。
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210km純電續航到底有多實用?按城市通勤每天30到50km算,來回跑四五天不費勁;如果你能在家或單位慢充,體驗會非常接近純電車。更關鍵的是它還給到2110km綜合續航,周末跨城、過年回老家也不怕臨時找樁。補能節奏也很友好:電量從30%到80%大概20分鐘,逛個商場、吃個飯、喝杯咖啡的時間,電就續上了,插混終于不像以前那樣只靠加油。 就算你家里暫時沒充電樁,只要小區/公司附近有快充,隔兩三天補一次電也比天天加油舒服;而且電量不足時它依舊是高效混動,不會一下子變成油老虎。
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先看海豹06 DM-i,溜背線條加上比較低趴的車身姿態,屬于不張揚但很耐看的家用運動風。你會發現它的設計很克制:前臉更強調寬體和低重心,側面線條干凈,整體氣質偏年輕。它的核心價值也很明確,不靠花哨噱頭,而是把插混的基本功做實:純電里程夠長,市區用電更順滑更安靜,堵車時也更舒服;需要加速或跑高速時,發動機介入更從容,不會讓你有明顯的割裂感。
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海豹06這種長純電續航,特別適合想省油費、又不想被充電樁綁死的人。工作日當電車開,晚上回家慢充,成本肉眼可見地下去;遇到臨時加班、臨時出差,直接加油就走,靈活性拉滿。你要是真把它當家庭唯一用車,也完全能覆蓋全場景。與此同時,秦L和秦PLUS也會同步上210km版本,走的是更穩更家用的路線,通勤黨、網約/營運用戶、或者家里第二臺車想省心省錢的,都可以把這兩臺加入對比清單。 真要挑車,建議盯三個點:210km版本的最終價格差、充電倍率和配置取舍,以及你自己的用車半徑。選對版本,體驗差距會非常明顯。
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再看海豹05 DM-i,它更偏傳統三廂比例,視覺上更成熟,適合對空間、乘坐和舒適感更敏感的家庭用戶。大電池帶來的變化也很直觀:低速純電能覆蓋更多日常場景,早晚高峰不浪費油,開空調也不用心疼;你甚至可以把發動機當作長途的保障,而不是天天都要用到的主力。對很多家庭來說,這種車的意義就是省心:平時用電省錢、安靜好開,周末滿載出行也不用規劃充電路線,補能方式你自己說了算。
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能做到翻倍純電續航,背后還是第五代DM技術在進化:大容量插混專用刀片電池提升了能量密度,再配合更精細的能耗管理,讓每一度電更值錢,甚至還有AI參與把能量流調度得更聰明。再疊加2026年插混新規把純電續航門檻提高到100km,比亞迪這次直接把標準拉到210km,屬于用高于法規的方式做產品。到2025年底,比亞迪插混累計銷量已超786萬輛,中國每賣出2輛插混就有1輛來自比亞迪。換句話說,這波加推不是小修小補,更像是在告訴市場:混動的上限,還能繼續往上抬。
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