比亞迪開啟大電池插混時代！低至8.98萬拿下210km純電續航

從一開始的油電同價、到電比油低，再到智駕平權，想必大家能夠發現，近幾年每年比亞迪都會掀起一股引領行業的發展浪潮，而今年也不例外。這不，2026年開年之際，比亞迪直接開啟了“大電池插混時代”，官宣旗下秦PLUS DM-i（參數丨圖片）、海豹05 DM-i、秦L DM-i、海豹06 DM-i 四款熱銷插混轎車集體加推大電池版本，續航提升的同時，大部分配置車型價格不增反降，進一步提升了性價比。

詳細來看，比亞迪此次插混電力再加碼的四款車型，精準覆蓋了8-12萬核心價格帶，其中 A 級插混家轎2026款秦PLUS DM-i、2026款海豹05 DM-i各推出2個版本，官方指導價低至 8.98-9.98萬元，然后中級插混轎車2026款秦L DM-i、海豹06 DM-i超享版同步加推2個版本，指導價為11.68-12.68萬元，分別疊加限時超級優享價和限時超級置換價后，價格為11.28-12.28 萬元。

要知道以往純電續航超200km的插混車型價格多高于15萬，也就是說比亞迪此次升級加推后，不僅解決了家用插混車純電續航較短的痛點，更是直接擊穿了價格底線，把210km的長純電續航帶到了8萬級，打破了行業“長續航插混必高價”的傳統認知。

那么最低8萬級就有210km的純電續航是什么概念呢？簡單來講，相比于以往的同級競品車型，比亞迪此次推出的大電池插混車型，最多能夠實現幾乎翻倍的純電續航提升，對于日均通勤30km的用戶來說，基本上能做到一周一充的純電使用體驗，周末通勤半徑100km的近郊出游也能從容應對，擺脫頻繁充電的麻煩，并且用車成本相比純電車每年也能省下大幾千塊錢。配合65L大油箱，無論是周末跨城出游還是春節返鄉長途出行，都能實現城市用電、長途用油的無縫切換，真正做到續航無焦慮，并且兼顧超低的用車成本。

更值得一提的是，據悉比亞迪此次續航提升并非依賴簡單的電池堆砌，而是第五代DM技術持續進化帶來的優勢。諸如其搭載的大容量插混專用功率型刀片電池，不僅提升了電池能量密度，還擁有AI能耗管理系統，從而在保持整車性能與重量不變的前提下實現了近乎翻倍的純電續航，這也從側面展現出了比亞迪優秀的三電技術能力。

以秦L DM-i為例，老款120km長續版本車重1775kg，新款210km版本仍然保持1775kg，1月10日上新的宋Pro DM-i長續航版車型，CLTC純電續航更是來到了220km，對比老款115km長續版本，反而實現減重15kg，進一步展現了比亞迪優秀的三電技術，這時再看它9.98-12.78萬的限時優享價，確實是真香之選。

據數據統計，2025年秦系列年銷量突破66.1萬輛，海豹車系達到51.8萬輛，是去年比亞迪全年銷量突破460萬輛的大功臣。并且依托累計超786萬輛的插混車型保有量，比亞迪已形成“每賣出2輛插混就有1輛是比亞迪”的市場格局。而如今在插混新規實施（純電續航門檻提高至100km）的行業背景下，比亞迪率先將家用插混車型純電續航推向200km+級別，也讓它再次搶占了競爭先機。

總之，此次比亞迪插混車型的集中加推，不僅有助于比亞迪實現2026年“開門紅”業績，更拉高了插混車型純電續航的行業平均水平。對于追求高性價比、無續航焦慮的家庭用戶來說，比亞迪此舉無疑是一大利好。要是對增程不感冒，又想要大電池插混車型，這五款比亞迪新車可以重點了解下。