安徽
“新工藝”助力建設(shè)
延安路大橋主塔高度突破百米
大橋建設(shè)進(jìn)入超高空施工新階段
1月13日，延安路大橋及接線工程北岸現(xiàn)場，隨著由中鐵四局承建的大橋21號主塔第22節(jié)段混凝土澆筑完成，塔身高度突破100米，這標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入超高空施工新階段。
延安路大橋及接線工程位于朝陽路淮河公路橋和解放路淮河大橋之間，南起龍子湖區(qū)延安路與鳳陽路交叉口，終于淮上區(qū)雙墩路交叉口，與延安北路順接，線路全長2733米，建設(shè)內(nèi)容除跨淮河大橋、南側(cè)引橋和北側(cè)引橋外，還要建設(shè)匝道橋和人行天橋等。其中主跨420米，主塔高度141米，相當(dāng)于47層樓高，由下塔柱、下橫梁、中塔柱、上塔柱和上橫梁五部分組成，采用門型與蚌型的交融設(shè)計。
為確保主塔施工安全順利進(jìn)行，作為組織建設(shè)單位的市重點(diǎn)工程建設(shè)管理中心組織開展風(fēng)險研判與方案論證，細(xì)化液壓爬模等大型設(shè)備檢查驗(yàn)收程序，全面加強(qiáng)質(zhì)量安全管控。項(xiàng)目施工單位中鐵四局在施工過程中優(yōu)化施工工藝，將傳統(tǒng)的高空散拼勁性骨架安裝方式優(yōu)化為地面模塊化拼裝，吊裝至主塔上整體安裝，減少高空測量與焊接調(diào)整，使安裝精度提升50%，降低了施工風(fēng)險，提高了施工質(zhì)量；針對國內(nèi)首座雙曲面蚌形主塔，項(xiàng)目團(tuán)隊積極開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新應(yīng)用“雙曲面可變式智能爬模系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)架體與導(dǎo)軌互爬功能，確保工程安全高效平穩(wěn)推進(jìn)。
據(jù)介紹，項(xiàng)目現(xiàn)已進(jìn)入上塔柱施工階段，預(yù)計今年3月完成主塔封頂。待項(xiàng)目建成通車后，將有效緩解我市主城區(qū)南北向交通壓力，顯著提升淮河兩岸互聯(lián)互通水平，為蚌埠高質(zhì)量發(fā)展提供有力交通支撐。
（來源：蚌埠市新聞傳媒中心 記者：劉晨 編輯：閻然）
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