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今天阿普利亞發布全新緊湊型GT踏板，Aprilia SR GT 200，售價20300元，Sport版售價20800元，這臺車在保留運動性的基礎上給到了更優秀的通過性。
緊湊型GT踏板到底是個什么概念？通過這臺車我們認為在阿普利亞的的理解是，運動性能為第一設計點，在剩余空間再發揮長途及通過性。
使用場景就像我們剛下班正在北京四環TT狂飆，突然想吃老火鍋，于是我們就拐彎直奔重慶了。
Aprilia SR GT 200標準版有三種配色：金屬黑、耀光白、啞光灰。全部為黑色輪輞、腳踏板和后扶手，座墊黑灰雙拼，縫線為灰色。
運動版配色靈感來源于Aprilia賽車，有銥灰色、星際白、磨砂金三種配色。紅色輪輞、黑色座墊+紅色縫線，車身側面增加Aprilia字母標識。
這臺車的搭載的I-get發動機，174cc單缸，8500轉輸出13kW最大功率，7000rpm轉爆發16.5牛米最大扭矩，這顆發動機在同級表現可以稱得上優秀水平，并且鋁合金氣缸采用Nikasil涂層、配備RISS啟停系統。
基礎配置方面，高強度鋼管雙搖籃式車架，前Showa 33mm前叉，行程122mm；后Showa雙液壓避震，行程102mm；前14后13鋁合金輪轂，前輪寬度110mm，后輪寬度130mm；前260mm單盤，后220mm盤。配備博士ABS。
這臺車做到了175mm的離地間隙有點夸張，這已經超過部分跨騎ADV了，對比一下本田Xadv的離地間隙是135mm。加上整備質量148kg，這臺車在賬面上的非鋪裝能力已經超過一些ADV踏板了。
25L座桶空間日常通勤足夠，美中不足是9L的油箱需要在長途旅行中多跑幾趟加油站。
Aprilia SR GT 200 具體參數給兄弟們放下邊了
不同于其他歐洲的大腳通路車，這款車真正兼顧到了顏值，運動，通過性這三方面，想一想貌似目前還沒有完全同類型的競品存在？那么
擁有它之后，
你會第一時間去哪里?
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