面對滿堂媒體人,這位北京現代第一任韓方中國籍總經理語氣坦誠。他以數據開篇,用規劃收尾,在文化與戰略之間,勾勒出一個正在重回賽道的北京現代。
“作為第一任代表韓方的中國人總經理,這段時間有很多感受和心得。”2026年年初的媒體答謝宴上,李鳳剛第一次以北京現代總經理的身份站在聚光燈下。他坦言,韓國同事的禮貌與團隊的緊密,給他留下深刻印象,但話鋒隨即轉向更實際的議題:現代汽車全球的成績與北京現代在中國市場的挑戰與機遇。
背后投射的是現代汽車全球727萬臺的年銷量與連續三年蟬聯全球車企Top 3的輝煌戰績,而北京現代在2025年實現銷量21萬臺,國內銷量連續6個月正增長。這位新任總經理沒有回避問題:“在中國,現代汽車還要更加努力,我們曾經非常輝煌,但現在遠遠落后于全球的平均表現。”
01 新角色,新感知:一位中國總經理的“韓企初體驗”
李鳳剛的開場白從文化感知開始。他描述了一個深受儒家文化影響的韓國企業環境——同事見面點頭鞠躬,領導叮囑他要多請團隊吃飯,照顧好下屬。
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這種細節呈現,不僅拉近了與在場媒體的距離,也巧妙鋪墊了后續關于“本土化”的戰略闡述。他迅速將話題從文化氛圍轉向工作內核,指出現代汽車集團給他的最深印象是 “注重工作效率、質量和安全” 。這種務實風格,與接下來他要披露的、同樣務實的數據和戰略形成了呼應。2025年,現代汽車集團全球交付新車727萬臺,蟬聯全球第三。憑借質量、安全、設計和性價比,在北美、歐洲、韓國、印度等市場廣受歡迎。
02 亮成績,不避短:21萬臺與“重回增長”的信號
李鳳剛沒有沉醉于全球光環,而是清醒地將焦點拉回中國戰場。他坦誠北京現代的表現 “遠遠落后于全球的平均表現” ,但隨即話鋒一轉,帶來了一個關鍵的轉折信號。
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“可喜的是,在剛過去的2025年,北京現代……在連續多年銷量下滑后第一次實現了總銷量的同比正增長。”他公布了具體數據:整體銷量達到21萬臺,其中國內銷量連續6個月正增長。這一表述,配合現場可能展示的數據海報——2025年同比增長14.8%,下半年同比大幅增長58%——為北京現代的階段性復蘇提供了有力注腳。
全球與本土市場的巨大反差構成了李鳳剛必須面對的考題。2025年,現代汽車集團全球累計銷量超過727萬臺,連續三年蟬聯全球車企銷量前三。如何將集團的全球實力,轉化為中國市場的競爭優勢,是擺在面前的核心課題。他特別提到了幾款明星車型的貢獻:全新伊蘭特(參數丨圖片)“實力不減”,MPV車型庫斯途連續11個月同比正增長,全新途勝L和索納塔組成的“雙子星”下半年同比增長66%。這些具體車型的向好,讓“一切正在向好發展”的結論更具說服力。
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03 定戰略,謀未來:百億投資與“在中國、為中國”
對于如何在中國市場真正復興,李鳳剛清晰地傳達了來自現代汽車集團最高層的決心。他透露,2026年伊始,鄭義宣會長已到訪北京,CEO何塞社長也將隨即而來,這標志著中國市場戰略地位的顯著提升。
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他系統闡述了已確立的 “在中國、為中國、向全球” 發展戰略,并分解為四個清晰的主要舉措:首先是資金保障,聯合北汽集團再投資80億元,為北京現代下一階段發展注入充足彈藥。
其次是研發本土化,在煙臺、上海成立超過1300人的研發分支機構,主體是中國工程師,聚焦新能源、輔助駕駛、智能座艙等前沿技術。
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其三是產品本土化,整合中國本土技術和供應鏈,開發真正符合中國用戶需求的新能源汽車。據悉,已有4個車型在規劃中,其中2個將在2026年亮相。
其四是用人本土化,重用包括他本人在內的中國本土人才,以帶來更深的用戶洞察和營銷經驗。“我相信,有了充足資金、本土化技術合作、本土化生態圈打造、對用戶的理解和深刻洞察,現代汽車在中國的未來一定是光明的!”李鳳剛的總結,勾勒出一個系統性的本土化賦能藍圖。
04 2026“攻堅戰役”:一切圍繞用戶
展望2026年,李鳳剛的表述轉向了更具體的戰術層面。他提出,北京現代將在短期經營層面,圍繞用戶,打響 “營銷創新、成本優化、新產品打造” 三場攻堅戰役。
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他特別強調,所有這些工作的基礎,都是“更貼近用戶,洞察用戶需求”,并稱這是一切產品研發和營銷傳播工作的先決條件。這表明,北京現代的轉型將是一場由用戶需求驅動、從內到外的系統性革新。
結語
在李鳳剛的祝酒詞最后,他提議共同舉杯:“敬2025我們大家的汗水和收獲!祝2026我們都成為更好的自己!”這場媒體首秀,李鳳剛成功地塑造了一個兼具國際視野與本土決心、坦誠務實的新管理者形象。他既展示了現代汽車的全球實力作為背書,也不避諱北京現代在中國市場的現實差距。他用清晰的數據、具體的戰略和本土化的承諾,試圖向市場傳遞一個強烈的信號:北京現代正在獲得集團前所未有的資源傾斜,并已找到以“深度本土化”為核心、以用戶為中心的重返賽道之路。
2026年的三場“攻堅戰役”已經鳴槍,這位新任總經理和他的團隊,能否帶領北京現代真正“馭光新生”,答案將在接下來的市場中逐漸揭曉。
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