年銷量破21萬輛，北京現代的反攻：用中國團隊的思維，打一場中國市場的戰斗

近期，北京現代公布2025年全年銷量業績，數據顯示，其全年銷量達到21萬輛，同比增長14.8%，下半年銷量同比增長58%，國內銷量連續六個月實現正增長。

對此，《一品汽車》認為，在汽車行業轉型加速、合資品牌普遍承壓的背景下，北京現代交出了一份逆勢增長的成績單，這一成績顯得尤為難得。基于此戰績，北京現代面向未來的“智啟2030計劃”，同樣更加值得深度聚焦。

01

市場表現：

連續增長背后的結構韌性

Part One

聚焦2025年，北京現代在中國市場的表現可圈可點。全年銷量達到21萬臺，同比增長14.8%，國內市場銷量已實現連續6個月正增長。

在《一品汽車》看來，這一成績的取得，得益于其“燃油+新能源、國內+海外”的立體化業務體系。北京現代采取的是“油電共舉”發展策略，既保持了燃油車基本盤的穩定，又逐步推進電動化轉型。

燃油車方面，全新伊蘭特（參數丨圖片）全年銷量超過6萬輛，下半年同比增長85%。庫斯途在合資品牌MPV銷量中穩居前五，連續11個月同比正增長，年度同比增長75.3%。

值得一提的是，全新途勝L和索納塔組成的“中級車雙子星”下半年同比增長66%。這些數據表明，北京現代在燃油車領域仍然保持著較強的產品競爭力。與此同時，北京現代也在積極拓展海外市場，構建“國內穩盤、出口增量”的業務結構。

此外，北京現代正加速建設“全球出口基地”，將中國生產的優質車型推向海外市場，形成了國內國際市場相互促進、協同發展的良性循環。

從行業角度來看，北京現代的這份成績單在合資品牌中顯得尤為突出。2025年，主流合資品牌普遍面臨市場份額下滑壓力。相比之下，北京現代成為少數展現改善跡象的合資企業之一。這一轉變背后，是北京現代對市場變化的敏銳洞察和及時調整。

02

品牌戰略：

智啟2030計劃與本土化深耕

Part Two

在合資車企紛紛承壓的當下，北京現代于2025年10月發布了“智啟2030計劃”，標志著企業正式進入轉型元年。

該計劃圍繞“投放全新產品、強化本土研發、加強合作升級、提升海外出口、實現服務煥新、踐行社會責任”六大維度展開。

為了支持這一轉型，北汽集團與現代汽車集團股東雙方于2025年聯合向北京現代增資80億元人民幣。

值得一提的是，值得關注的是，北京現代在2025年11月迎來了新的總經理李鳳剛，這是北京現代自2002年成立以來，首次由中國本土人才出任總經理一職。

這一人事調整被視為北京現代加速本土化進程的重要信號。李鳳剛擁有22年中國汽車行業從業經驗，兼具深厚的技術底蘊與豐富的市場運營管理經驗。

與此同時，現代汽車集團在中國煙臺、上海布局了超過1300人的本土工程師團隊，專注于新能源、智能駕駛、智能座艙等核心技術的自主研發與適配。

這種深度本土化研發的布局，使北京現代能夠更快地響應中國市場的需求變化。

在《一品汽車》看來，增資布局與后續規劃，無疑為北京現代的電動化、智能化轉型注入了強勁動力，也傳遞出股東雙方對中國市場的長期承諾。

03

產品布局：

新能源密集投放期即將到來

Part Three

據品牌規劃顯示，在未來4-5年內，北京現代將推出20款新產品，用5年時間達成年銷50萬輛的目標。具體而言，北京現代已明確將在2026年至2027年進入新能源產品密集投放期。其中，2026年將率先上市2款新能源車型，以全新IONIQ品牌、新車型EA1C及新平臺BE12助力品牌形象煥新。

這些新車型將覆蓋中型轎車與SUV主流市場，后續還將推出覆蓋純電、混動、增程全技術路線的新車，實現從中型車到高端市場的全面覆蓋。

放眼當下，北京現代首款基于全球純電平臺E-GMP打造的SUV——EO羿歐已于2025年底上市，為品牌注入了全新的發展活力。

據悉，這款車的研發歷程長達7年，累計測試里程超過120萬公里，確保了產品的可靠性與安全性。

而在技術層面，北京現代也制定了明確的發展路線圖。2026年，全系車型將搭載L2+級智能駕駛輔助系統；2027年，將升級至更高級別的L2++級系統，并同步推進AI智慧能源管理、下一代智能座艙等技術的落地應用。

在《一品汽車》看來，5年推出20款新產品銷量達到50萬輛，這一目標體現了北京現代對中國市場的信心和決心。

為確保計劃高效落地，北京現代明確了2026年將全力打贏的“三場關鍵戰役”。其旨在以“營銷革新”和“渠道穩定”為核心的突圍戰；以“產品轉型”和“油電同智”為核心的攻堅戰；以“極致成本”和“組織高效”為核心的陣地戰。

海外市場也將成為北京現代未來發展的重要增長點。企業計劃于2026年進一步拓展中南美、哈薩克斯坦等潛力市場，使海外增量與國內基本盤相互促進。

北京現代正加大力度將伊蘭特、庫斯途等車型銷往中東、東南亞、南美等市場，推進“中國造，全球銷”計劃，劍指2030年20萬輛出口目標。

對此，《一品汽車》認為，北京現代的轉型路徑為合資品牌提供了有價值的參考。面對中國汽車市場的深刻變革，合資品牌需要在全球技術與本土需求之間找到平衡點。北京現代通過“油電共舉”的策略，既保持了現有市場份額，又為未來轉型預留了空間；通過深度本土化研發，加快了對中國市場變化的響應速度；通過與國內領先科技企業合作，彌補了在智能化等領域的短板。這種務實而堅定的轉型策略，或許能為合資品牌在中國市場的未來發展提供一條可行路徑。

北京現代的轉型之路仍在進行中。2025年銷量21萬輛、同比增長14.8%的成績，已經為“智啟2030計劃”開了個好頭。

隨著2026年兩款新能源車型的上市，以及后續更多智能化、電動化產品的推出，北京現代正朝著年銷50萬輛的目標穩步前進。

北京現代董事長吳周濤曾表示：“北京現代中方、韓方的思維觀念完全改變了，大家清楚地認識到中國市場的重要性。”

現代汽車甚至要求所有研究、造型、產品相關人員親臨重要車展，觀摩中國市場的趨勢與消費者需求變化。這種態度和行動上的轉變，或許才是北京現代未來能夠在中國市場走得更遠的關鍵。