歐洲最終“服軟”：這件事上，中歐已達成協議

中歐圍繞電動汽車關稅的爭議終于迎來了階段性緩解。德媒12日報道，中歐雙方已就中國電動汽車進入歐盟市場達成協議。歐盟委員會在聲明中表示，現行關稅機制將被“最低進口價格”制度所取代。德媒《法蘭克福匯報》相關報道現編譯如下：

布魯塞爾與北京在電動汽車進口爭端中取得了突破性進展。

中國商務部宣布，歐盟與中方已就中國電動汽車出口的價格承諾達成一致。盡管歐盟委員會并未明確確認這一點，但12日發布的官方“指導方針”指出，制造商可通過最低價格機制，規避目前對中國產電動車征收的7.8%至35.3%的附加關稅。不過，常規的10%進口關稅仍將保留。

根據新方案，制造商需承諾在歐洲市場銷售的電動車價格不得低于歐盟所設定的最低標準。

▲圖源：dpa

具體來看，歐盟委員會要求中國汽車制造商提交申請，與布魯塞爾方面直接就最低價格進行談判。在評估相關報價時，歐盟還將綜合考量中企在歐洲的投資承諾或出口配額限制等因素。

歐盟方面透露，已有一家未公布名字的企業于12月初提交了一份具體的最低價格方案，據猜測該公司極有可能是為大眾品牌Cupra代工的中國公司。目前，“首份正式方案”正在評估中。雖可能出現價格波動，但電動車實際售價預計不會出現明顯的變化。

與現行關稅的關鍵區別在于，中國制造商在銷售價格超過最低限價的部分所獲得的利潤，可以自行保留，無需向歐盟額外繳稅。據悉，這一安排符合世界貿易組織的相關規則。

▲圖源：FP/Getty Images

歐盟自2024年秋季開始對來自遠東的電動汽車加征懲罰性關稅，理由是中國政府對本國車企提供了過度補貼，扭曲了市場競爭秩序。這一措施的主要目的在于保護歐洲本地車企免受沖擊。

然而，這項關稅在德國國內一直飽受爭議。由于德國車企相比法國同行更依賴中國市場，德國企業普遍反對該舉措。盡管德國政府在投票中對該關稅表示反對，但最終未能阻止措施落地。

▲圖源：Hauke-Christian Dittrich/dpa

中國商務部對與布魯塞爾的談判成果表示肯定，并在此過程中借機抨擊美國總統特朗普。中方強調，此次協議體現了“對話精神”，并指出“分歧應在世貿組織的框架內解決。”

商務部隨后表示，該協議不僅有利于“中歐經貿關系的健康發展”，更有助于“維護以規則為基礎的國際貿易秩序”。

歐盟委員會則對“指導方針”的重要性相對低調。一位發言人表示，歐盟的基本立場并未改變。歐盟委員會強調，如果中國企業提交的方案能夠抵消其通過補貼獲得的不公平優勢，歐盟委員會隨時準備取消關稅。

（歐洲時報德國版小婺生編譯報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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