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最近美國對丹麥和格陵蘭島的動作有點耐人尋味。
又是施壓又是許諾好處,又是想“買島”又是搞軍事威懾,明眼人都看得出來,他們盯上這塊冰天雪地的地方不是一天兩天了。
很多人可能覺得奇怪,格陵蘭島85%都是冰川,常住人口才5萬多人,連條像樣的公路都沒幾條,美國圖啥呢?
要我說啊,這事兒根本不是表面看起來那么簡單,他們官方嘴上說的“資源開發”“科研合作”,不過是塊遮羞布。
要搞清楚美國的真實意圖,得先看看格陵蘭島旁邊那條正在慢慢“蘇醒”的航道。
這幾年北極冰蓋融化得越來越快,2024年衛星圖像顯示,格陵蘭島周邊冰層融化速度比往年快了12%。
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一條從歐洲到亞洲的新航線正在成型就是咱們常說的北極航道。
很多人可能沒概念,這條航道到底有多重要?打個比方,以前從中國上海運貨到德國漢堡,得繞走馬六甲海峽、蘇伊士運河,全程得36天。
要是走北極航道,直接穿北冰洋,20天就能到,一年能省200億美元運費。
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更關鍵的是,這條航道避開了美國控制的9個咽喉水道。
現在美國靠著北約盟友,把蘇伊士運河、巴拿馬運河這些地方看得死死的,商船什么時候過、運什么貨,他們都能插上一腳。
但北極航道不一樣,東北航道大部分在俄羅斯專屬經濟區,美國海軍想插手都插不進來。
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2024年中俄北極貿易額同比增長27%,而且不少交易直接用人民幣結算,這可不是小打小鬧,等于在美元霸權的墻根下挖了塊磚。
本來想單純從經濟角度聊聊這事兒,后來發現還是太天真了。
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美國最近在格陵蘭島的動作,哪是什么“商業行為”,分明是沖著軍事布局來的。
他們在格陵蘭島的皮圖菲克太空基地已經部署了彈道導彈預警系統,現在又計劃把B-21隱形轟炸機、“弗吉尼亞”級核潛艇往這兒挪。
這些武器是用來對付誰的,用腳趾頭都能想明白。
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B-21航程1.2萬公里,從這兒起飛,俄羅斯北方艦隊的一舉一動都在眼皮底下,核潛艇往航道一蹲,中俄商船想平安通過都得看臉色。
除了軍事威懾,資源控制也是重頭戲。
格陵蘭島周邊海域已探明石油儲量約310億桶,美國地質調查局2024年報告說,這兒的稀土儲量占全球未探明總量的15%。
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這些東西可不是天上掉下來的,美國要是控制了格陵蘭島,等于掐住了新能源產業的“命門”。
不過這些資源開采成本高得嚇人,稀土開采成本是澳大利亞礦山的3倍,現在急著動手,根本不是為了馬上挖出來賣錢。
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很多人可能忘了,1867年美國花720萬美元從俄羅斯手里買了阿拉斯加,當時被罵“傻事一樁”,現在看來,那可是筆劃算到家的買賣控制了北太平洋的門戶。
現在美國又想故技重施,對格陵蘭島又是“援助”又是“合作”,就是想把這塊地變成第二個阿拉斯加。
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格陵蘭島位于北大西洋和北冰洋的“Y”字路口,西北航道和中央跨極航道都從這兒過,等于卡住了北極航道的“總閘門”。
俄羅斯和中國當然不能坐視不管。
俄羅斯2025年要服役全球最大的核動力破冰船“俄羅斯”號,破冰能力3.5米,就算冬天也能保證航道暢通。
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咱們國家通過“冰上絲綢之路”參與北極科考,2024年“雪龍2”號完成了第13次北極科考,在黃河站建了觀測網絡。
這些動作不是為了跟美國搶地盤,而是不想讓北極航道變成某個國家的“后花園”。
其實美國這套“地緣控制”的邏輯,一百多年來就沒變過,先找個地理支點,再部署軍事力量,最后把全球物流命脈捏在手里。
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不過這次他們可能打錯了算盤,北極航道畢竟是全人類的公共資源,不是誰家的私產格陵蘭島的老百姓也不傻,2019年美國特朗普想“買島”的時候,人家直接回了句“我們不賣”。
現在美國又想玩硬的,怕是沒那么容易,說到底,美國對格陵蘭島的執念,本質上是想給搖搖欲墜的海上霸權續口氣。
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但時代不一樣了,以前他們能靠幾艘航母、幾個基地就能說了算,現在中俄的北極合作、北極理事會的規則制定,都在推動這個地區向多極化發展。
未來的北極治理,恐怕不是美國一家說了能算的。
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