震撼！現(xiàn)實(shí)中的“過河拆橋” ，只有在廣濟(jì)橋才可以看到

現(xiàn)實(shí)中真的有過河拆橋，這神奇的一幕，每天都會(huì)在我身后的地方發(fā)生，這里就是中國四大古橋之一的廣濟(jì)橋，它白天正常通行，一到晚上，卻被拆成兩節(jié)，開開合合已經(jīng)持續(xù)了800多年。

今天，我?guī)Т蠹易哌M(jìn)潮州廣濟(jì)橋，這座古橋?yàn)槭裁疵刻於紩?huì)斷成兩節(jié)兒，現(xiàn)在來一睹它的神奇之處。廣濟(jì)橋始建于南宋時(shí)期，距今已有800多年的歷史了，它的全長518米，集梁橋，浮橋和拱橋于一體，是世界上最早的起閉式大橋，前后修建時(shí)間達(dá)到了359年，不得不佩服我們古人的毅力，它與河北的趙州橋，北京的盧溝橋，還有泉州的洛陽橋一起并稱中國四大古橋。

俗話說的好，道廣不道潮，枉費(fèi)走一遭，道潮不道橋，白白走一場(chǎng)，現(xiàn)在我就帶你們到橋上感受一下什么叫過河拆橋，。走在這個(gè)橋上，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩邊建了很多的橋亭，形態(tài)各異，在古代，這些橋亭是為了給路人遮風(fēng)避雨用的，而有人的地方就會(huì)有生意啊，慢慢的老百姓就開始在這個(gè)橋上做起了生意，逐漸形成了熱鬧的集市，也就是我們所說的橋市了。在這里也有一里長橋一里市的說法，整個(gè)廣濟(jì)橋前前后后修建了359年，從南宋開始，一直到明朝時(shí)期才徹底建造完成。而橋下面的這條江就是寒江了。

其實(shí)在剛開始的時(shí)候，廣濟(jì)橋是沒有橋墩的，就是用幾十艘小船把它連接起來，方便大家過到河對(duì)岸，但是涵江的水流非常湍急，三年不到橋就毀了，所以從南宋才正式開始建橋，一共建了12個(gè)橋墩，這樣就大大的減短了這個(gè)用船的距離。后面每來一任地方官，為官一任造福一方，就會(huì)在這邊留下一個(gè)橋墩或者一個(gè)橋亭，你一個(gè)橋墩我一個(gè)橋亭，于是就形成了廣濟(jì)橋上這些形態(tài)各異的橋艇。

到了整座廣濟(jì)橋最為特殊的地方，過河拆橋的位置了，它也被世界橋梁專家茅以升稱為世界上最早的起地式橋梁。它是可以隨時(shí)開關(guān)閉合的，那么他為什么不直接修一個(gè)整橋過去呢，這樣子過河不是更方便嗎？你們看這個(gè)地方，橋梁的中間是斷開的，這一段的長度達(dá)到了97.3米，中間是由18艘浮船連接起來。

它究竟為什么要這樣設(shè)計(jì)，這是因?yàn)橄路胶乃鞣浅Ｍ募保绻颜鶚蛉坑脴蚨障噙B，就不利于下方河水的流動(dòng)，橋身也會(huì)非常容易被大水給沖垮掉，而且這個(gè)位置在古時(shí)候是廣東跟福建之間，非常重要的交通樞紐，所以既要在這里修一座橋，也要保證河上商船的正常通行，有著大智慧的古人，就采用了這種過河拆開橋的方式。在這個(gè)位置用18艘浮船給它連接在一起，白天的時(shí)候就把它連接著，橋上的行人可以正常通過，到了晚上就把這個(gè)浮橋一拆，商船便可以在寒江上來回正常通行了。

所以大家也把它戲稱為過河拆橋，而這里雖然是用小船連接的，但走在上面卻如履平地，沒有一絲搖晃，10分平穩(wěn)，不得不說，古人的建筑智慧，真的是令人瞠目結(jié)舌。不過廣濟(jì)橋的風(fēng)采遠(yuǎn)不止于此，一到夜晚，橋上還會(huì)上演美輪美奐的夢(mèng)幻燈光秀，漆黑的江面被瞬間點(diǎn)亮，炫彩燈光，仿佛給古橋換上了新裝，畫面美得驚心動(dòng)魄，如果你有興趣，不妨也來看一看。晚上的燈光秀時(shí)間為每天的晚8點(diǎn)至8.30。