北京
來源：科技日報
科技日報記者 張蘊
記者13日從國道長長線（大連市長海大橋工程）指揮部獲悉，近日，隨著最后一段橋面結構精準對接，由中建股份牽頭承建、中建六局參建的國道長長線（大連市長海大橋工程）主墩鋼平臺，在寒冷氣候條件下順利實現連通。作為大橋施工的“生命通道”，該平臺的順利連通，不僅標志著項目關鍵控制性節點取得重大突破，更為后續主橋施工打通了關鍵運輸通道，為工程穩步推進奠定了堅實基礎。
長海大橋工程是連通大陸與長海大長山島的唯一跨海交通通道，工程建成后將成為北方海域最大規模的跨海大橋工程，徹底改變長海縣長期依賴船舶交通的現狀，極大提升海島民眾出行效率、應急救援能力和區域協同發展水平，對推動大連市北部城市群聯動發展、服務國家海洋強國戰略具有重要意義。
遼寧中建基礎設施投資建設有限公司副總經理高杰介紹，自2025年6月25日開工建設以來，項目團隊持續應對黃海北部區域復雜海況帶來的多重考驗。入冬后，施工現場最低氣溫跌破零下10攝氏度，施工條件極端嚴峻。項目團隊通過對關鍵工點采取全程保溫防凍等組合手段，克服了低溫冰凍與海上風浪帶來的雙重挑戰。針對低溫環境下鋼材焊接易出現裂紋、強度不足等技術難題，項目團隊量身定制專項冬施方案，建立全流程管控體系，每一道焊縫均經過嚴苛檢測，堅決守住“人員安全零事故、工程質量零缺陷”的雙重底線。這條鋼鐵走廊將為后續大橋主體建設的材料運輸、機械通行提供安全、高效的保障，為主橋樁基、承臺和塔柱等全面打開施工工作面奠定了堅實基礎。
長海大橋工程是我國在建最大陸島公路項目，首條直接連通大陸與遼東半島海島群的通道；也是我國海上首次大規模采用100米鋼混組合梁結構的項目。
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