回國就和菲律賓簽協議，李在明在南海問題上，給中方使了個絆子

中韓外交互動的余溫尚未消退，李在明政府的后續操作便顯露投機本色。剛結束對華國事訪問回國，韓國便火速與菲律賓敲定軍售協議，通過輸出KF-21“獵鷹”戰斗機的方式，在南海問題上給中方狠狠使了個絆子。

并且在此前訪華期間，李在明帶著預設的“等距離中間線”方案，就黃海劃界問題向中方施壓，甚至要求拆除海域重疊區的漁業設施管理平臺。

面對這一無理訴求，中方明確表態反對單方面劃界，主張通過協商和平解決分歧，未能如愿撬動中方立場的李在明，回國后就等不及的通過跨區域操作泄憤施壓。李在明真的是個雙面人嗎？李在明想在南海問題上向中國怎么使絆子？

首爾方面的這波操作，實在是太典型了。前腳剛從北京的會客室離開，后腳就在東南亞那邊落下一枚重子。這根本不是什么單純的生意往來，而是一場精心計算后的情緒宣泄與地緣找補。

李在明這趟中國行，原本是奔著重新劃定黃海“勢力范圍”來的，兜里揣的那份方案，野心大到想把那片海域直接對半切分。結果碰了一鼻子灰。既然在自家門口的黃海沒討到便宜，那就在中國關注的南海方向埋個雷。

外交場上，面子往往連著里子。在北京的那場談話，中國把底線劃得清清楚楚，想要單方面劃界？沒門。想拆除既有的漁業設施？免談。這種硬碰硬的拒絕，讓首爾方面感到了一種深深的挫敗感。

這種挫敗感并沒有被消化，而是被轉化成了一種極具攻擊性的外交能量。回國沒幾天，韓國軍工體系的齒輪就開始瘋狂轉動，目標直指那個這幾天在南海跳得最高的刺頭菲律賓。這步棋走得極陰。

馬尼拉當局正愁手里沒有像樣的家伙事去南海一線碰瓷，韓國這時候湊上來，簡直是困了遞枕頭。但這枕頭里，藏著的是實打實的鐵疙瘩。

把本國最精銳的航空戰力輸送給南海爭端的直接當事方，這不僅是給菲律賓壯膽，更是在向北京傳遞一種隱晦的威脅。你不讓步，我有的是辦法讓你難受。要看懂李在明為什么這么做，得先看懂這筆交易背后的“連環套”。

原本這架代號KF-21的戰機，是有個名為印尼的“天使投資人”的。早在十多年前，雅加達就上了這艘船，不僅許諾要買下一個飛行聯隊的規模，還信誓旦旦要搞技術聯營。當時的劇本是“韓印雙雄”，要在亞洲天空打出一片天。

但現實是印尼這個合伙人，簡直就是個“老賴”。這么多年下來，不僅研發經費拖著不給，采購數量也是一砍再砍，最后甚至動了心思要去買法國人的“陣風”或者是美國人的二手貨。韓國人算是看透了，跟這種只想白嫖技術不想掏真金白銀的伙伴合作，純屬浪費時間。

這時候菲律賓入局了。相比于印尼那種“又要技術又要面子”的磨嘰，菲律賓的需求簡單粗暴，能飛，能打，能盡早交貨。最關鍵的是菲律賓在買武器這事上，雖然錢包不鼓，但付錢極其痛快。

當年買韓國FA-50輕型攻擊機的時候，就是為了在馬拉維反恐戰役里扔鐵炸彈，那次實戰經歷讓菲律賓軍方對韓國貨產生了一種迷之信任，所以韓國人做了一個極其精明的置換，踢掉那個總是欠費的印尼，擁抱那個急著要在南海搞事情的菲律賓。

這不僅解決了資金回籠的問題，還可以順帶在南海問題上擺中國一道，我們把目光聚焦到這款被吹得神乎其神的KF-21戰機上。

韓國人給它的定位是“4.5代”，意思是比F-16強，但比F-22弱。看起來外形是有棱有角，一副隱身戰機的模樣，但懂行的都知道，這飛機的“隱身”是有水分的。它最大的硬傷在于沒有內置彈艙，這可是隱身戰機的靈魂。導彈全都得掛在肚皮或者翅膀下面，雷達反射截面積直接飆升。

對于菲律賓來說，他們也不需要這飛機真的能去跟殲-20單挑。他們要的是那種“我也擁有先進戰機”的心理幻覺，以及在南海巡邏時，能用雷達多看幾百公里的底氣。這就像是街頭混混打架，不需要手里真拿把屠龍刀，有把西瓜刀在手里晃悠，膽氣就能壯三分。

李在明以為自己是個高明的棋手，左手黃海，右手南海，想在中美兩大國之間玩平衡術。但他可能忘了“中等強國”陷阱這個歷史教訓。歷史上試圖在大國博弈夾縫中左右橫跳的國家，往往沒有什么好下場。韓國經濟的命門，半導體、汽車、造船，哪一樣能離得開那個龐大的鄰國市場？

現在為了逞一時之快，把軍售當成報復工具，這實際上是在透支國家的信用額度。把菲律賓武裝起來，攪渾南海的水，看似是給對方制造了麻煩，實則是把自己綁上了美國的戰車。一旦南海局勢真的擦槍走火，作為“遞刀人”的韓國，能全身而退嗎？

說白了這筆交易，表面上看是韓國軍工的勝利，里子卻是一場巨大的政治冒險。用幾架飛機的訂單，換取一個鄰國長期的戰略不信任，這筆買賣怎么算都是虧的。菲律賓拿著韓國的刀在南海揮舞得越起勁，韓國在東北亞的安全環境就會越惡劣。

這種回旋鏢式的打擊往往滯后，但絕不會缺席。當李在明還在為甩掉了印尼這個包袱、拉攏了菲律賓這個客戶而沾沾自喜時，真正的代價恐怕已經在路上了。