比亞迪2025年銷量達460萬輛 海外爆發與高端品牌破局探索

2025年已經結束，各大廠商都公布了2025年銷量業績。比亞迪毫無疑問地連續第四年拿下全球新能源汽車銷量冠軍，在國內市場也是一騎絕塵。不出意外的話，未來幾年，比亞迪的王者地位仍將延續。

比亞迪2025年累計銷售460.24萬輛，精準達成了年度目標，同比增長7.7%，這不僅是數據，更是公司戰略定力的體現。

當國內市場的競爭愈發激烈之時，比亞迪的技術儲備也完成了一次關鍵躍遷。從第五代DM技術到“天神之眼”高階智能駕駛系統，再到底盤的智能化革命，比亞迪在2025年完成了一場全方位的進化。

2025年依然是王者

2025年，比亞迪股份有限公司在全球汽車市場繼續保持強勁增長態勢，全年累計銷售汽車460.24萬輛，同比增長7.7%，同時連續第4年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，成為中國有史以來在全球市場表現最強的國產品牌。

值得一提的是，比亞迪2025年海外市場表現尤為突出，全年海外銷量首次突破百萬大關，達到104.96萬輛，同比增長145%，占總銷量的比例提升至22.8%。這一數據表明，比亞迪的全球化戰略已進入收獲期，國際業務成為公司增長的重要引擎。

同時，比亞迪2025年的產品結構也在不斷發生變化。純電車型累計銷量達到了225萬輛，超越特斯拉成為全球純電車型銷量冠軍，得到了更多消費者的認可。

插混車型累計銷量達到了228萬輛，表現非常穩健。不出意外的話，2026年純電車型的占比還會進一步提升。

主力品牌穩健增長

王朝網和海洋網作為比亞迪的兩大主力銷售網絡，在2025年繼續發揮市場基石作用。海洋網全年銷量達222.00萬輛，首次超過王朝網，成為比亞迪銷量最高的產品系列。

王朝網全年銷量為188.52萬輛，保持穩健增長態勢，兩大網絡合計貢獻了比亞迪總銷量的89.2%。

王朝網方面，比亞迪繼續以漢、唐、宋、秦、元為主力，主要面向家庭用戶，大部分車型都成為各自領域內的爆款，展現出無可置疑的王者地位。

海洋網旗下有海豹（參數丨圖片）家族和海獅家族，但缺少月銷3萬輛以上的爆款車型，整體表現比較平穩。

海鷗和海豚兩款代步車累計月銷量超過4萬輛，成為細分市場的決定性力量。

與王朝網相比，海洋網車型的表現更加均衡，沒有特別突出的車型，但也沒有明顯的敗筆。

值得注意的是，海洋網在2025年實現了對王朝網的反超，這一結構性變化反映了比亞迪產品策略的調整。

海洋網車型在設計上更年輕化、現代化，吸引了更多年輕消費群體，而王朝網則繼續保持沉穩大氣的設計風格，服務于對傳統設計有偏好的消費群體。

騰勢、仰望、方程豹齊頭并進

2025年，比亞迪高端化戰略取得顯著進展，騰勢、仰望和方程豹三大高端品牌都取得不錯的成績。但與問界、極氪等品牌相比，比亞迪的高端產品陣營表現算是比較弱勢的，這也是比亞迪需要重點提升的地方。

騰勢品牌2025年全年銷量達15.7萬輛，成為比亞迪高端品牌中的銷量擔當。騰勢D9繼續領跑新能源MPV市場，年銷量突破10萬輛，不過也面臨嵐圖夢想家等車型的激烈競爭，但騰勢N8L的表現有不小的起色，這給騰勢在2026年的表現帶來了更大的發揮空間。

仰望品牌作為比亞迪沖擊超豪華市場的先鋒，2025年全年銷量為4,785輛，雖然數量不高，但戰略意義重大。

仰望U8作為首款量產車型，以其獨特的“原地掉頭”技術和卓越的越野性能，成功打入百萬元級豪華車市場，打破了傳統豪華品牌在該價位段的壟斷。

仰望U8的客戶中，有超過60%是來自傳統豪華品牌車主，表明比亞迪已經具備了爭奪超高端市場的能力。

方程豹品牌2025年表現搶眼，全年銷量達23.46萬輛，同比增長超過150%。豹5作為品牌首款車型，憑借硬朗的設計和出色的越野性能，在硬派越野市場迅速打開局面。

同時，鈦系列也得到了大量用戶認可。其中，鈦7上市后表現搶眼，月銷量突破3萬輛，成功吸引了大量年輕越野愛好者和戶外活動愛好者，開辟了新能源汽車的新興細分市場。

2025 年的比亞迪，以 460 萬輛的穩健業績筑牢行業標桿地位，海外市場的百萬級突破與產品結構的優化升級，成為全年增長的核心亮點。盡管高端市場仍面臨競品沖擊，國內競爭日趨白熱化，但技術儲備的持續迭代與全球化布局的深化，已為其積蓄了充足勢能。2026 年，在 “守牢國內基本盤、主攻海外新藍海” 的戰略指引下，比亞迪有望突破 500 萬輛銷量關口，在鞏固新能源王者地位的同時，向 “全球頂尖汽車品牌” 的目標穩步邁進。