高市怕什么來什么，首例拒簽出現！中方擊中日七寸，輸贏已見分曉

“造導彈的車間，明天就要因為缺幾克銣而停工。”——這不是段子，是2026年1月10日東京總部收到的第一封“斷糧”郵件。中國稀土企業集體通知：新合同不簽，舊合同按兵不動。豐田、本田、三菱重工同時被卡住脖子，生產線排期直接往后空了一個月。高市早苗上周還在鏡頭前說“臺灣有事就是日本有事”，話音沒落，稀土先有事。

我朋友在豐田做采購，昨晚喝了兩罐啤酒開始罵娘：一枚電機里那幾克釹鐵硼，日本自己煉不出來，全球七成以上在中國包頭、贛州，提煉技術連美國人都要繞道買。現在一紙暫停，庫存最多撐到三月底，新車下線數蹭蹭往下掉。他說老板已經讓財務把“減產”倆字寫進季報，股價開盤先跌5%，比地震還好使。

更慌的是三菱重工。他們剛接了一批導彈導引頭訂單，鏑、鋱純度要求99.99%，全球只有中國能穩定供貨。工程師私下吐槽：缺一兩周還能拆舊機翻新，真斷半年，導彈只能當模型。軍方向政府打報告，要求“緊急戰略儲備”，可儲備罐里空空如也——前幾年嫌貴，一直“零庫存”。

高市早苗今天改口，說“外交途徑解決”，可商務部那邊連電話都沒接。日本經濟產業省急得飛澳洲、飛越南，人家礦石有，煉不出來，技術包在中國人手里。想自建提煉廠？環評+設備+酸溶工藝，沒三年搞不定，還要先過中國專利墻。一句話：遠水救不了近火。

我看了下國內論壇，有人喊“就該掐死他們”，也有人說“傷敵一千自損八百”。其實沒那么夸張，稀土出口只占中國總出口額的零頭，但掐的是日本工業七寸。去年日本進口稀土1.2萬噸，八成來自中國，價值才20億美元，卻撬動了他們上千億美元的汽車、軍工產值。用20億換他們上千億，這買賣劃算得很。

更關鍵的是，我們手里還有第二張牌：稀土磁體。中國不僅賣礦，還賣成品磁鋼，日本企業買回去直接裝電機。下一步只要限制高端磁體出口，他們連“拆舊翻新”都沒得拆。消息已經在小圈子傳開，幾家杭州磁材廠收到口頭通知：對日訂單先緩一緩。真到那一步，日本新能源車只能回退十年，用回鐵氧體，續航掉三成，消費者先上街抗議。

有人擔心日本轉去美國買，可美國本土提煉產能還沒中國一個縣多，去年Mountain Pass礦的濃縮物照樣打包運到中國來煉。繞一圈，還是繞不過我們。除非日本愿意多花三倍錢、三年時間，再賭上環保抗議，否則只能低頭。

今晚東京股市收盤，豐田再跌3%，三菱跌5%，熱搜第一是“稀土脫中國依賴”，點進去全是哀嚎。高市早苗的推特評論區被刷爆，最高贊留言只有一句：“你說要核共享，現在連車都造不出來。”這話聽著解氣，卻也提醒咱們：資源牌打出去，就得打到底，半路松手，對方喘過氣，下一次槍口還是對準臺海。

一句話，稀土這關，日本過不去，高市早苗要么閉嘴，要么學會說軟話。沒有銣、鏑、釹，導彈就是鐵棍，新能源車就是玩具。工業七寸被捏住，嘴再硬，膝蓋也得彎。