卡尼訪華前，先派人抵京，加拿大已提4要求，就等中方照單全收？

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加拿大總理卡尼，正頂著巨大壓力抵京。表面是外交出訪，實則是一場關乎國家存亡的“資產避險”。

美國如今霸權更甚，加拿大經濟被鎖喉，能源、農產品、稀土命脈岌岌可危。

在他的日程表上，14號到17號這幾天，與其說是去握手寒暄，不如說是去給加拿大這個快被擠壓變形的經濟體，找個能喘氣的減壓閥。

前總理克雷蒂安已經把路探過了，風也放出去了，現在卡尼手里捏著的那張談判清單，上面寫滿了“求生欲”。卡尼這次帶來的四個議題里，“國際安全”這個選項顯得格外刺眼。

按理說，加拿大背靠著那個號稱全球武力值第一的超級盟友，安全感應該爆棚才對。但現實恰恰相反，在這個大棋局里，離美國太近，本身就是一種高危職業。

看看最近的世界，南邊那位特朗普推行的“新門羅主義”已經不加掩飾了，委內瑞拉剛被收拾，格陵蘭島也被納入了并購視野，這讓一直被戲稱為“第51個州”的加拿大脊背發涼。

從當年的“阿羅號”戰斗機項目被美國施壓下馬，到軟木貿易戰幾十年如一日的霸凌，加拿大深知在這個超級鄰居眼里，自己不過是一個予取予求的資源后院。如今加拿大的國防力量，說得難聽點，也就夠填滿一個中型體育場。

面對那個正在瘋狂擴張霸權的鄰居，這點兵力連牙縫都不夠塞。卡尼這次把安全議題擺上臺面，實際上是在找一個戰略平衡點。他太清楚了，單邊押注美國的保護傘，這把傘隨時可能勒死自己。

這時候引入域外大國的力量，哪怕只是姿態上的接觸，也是為了讓南邊的鄰居在動手前多掂量兩下。比起安全上的焦慮，經濟賬本上的問題更讓卡尼睡不著覺。加拿大是能源大戶，家里確實有礦也有油，但悲劇在于，他的客戶結構單一到令人發指。

絕大多數的原油只能順著管道流向南方那個唯一的買家。這就導致了一個長期存在的“價格剪刀差”——同樣一桶油，加拿大的WesternCanadianSelect總是比國際油價低一大截。為什么？因為你沒別的地兒可賣，買家砍價再狠你也得忍著。

以前還有個KeystoneXL輸油管道項目吊著胃口，后來美國那邊也是說翻臉就翻臉，項目黃了，加拿大的能源出路徹底被堵死。現在美加關系緊張，卡尼必須得找新買家，而放眼全球，能吃下這種體量能源訂單，并且有能力在供應鏈上跟美國掰手腕的，只有中國。

這已經不是賺多賺少的問題，而是能源主權的問題。不打通東方這條線，加拿大的能源產業就是被人掐著脖子，隨時可能窒息。最近日本那邊急得跳腳，因為兩用物項和稀土供應的問題，正在滿世界搖人，試圖拉著G7搞什么“去風險化”同盟。

美國財長貝森特也沒閑著，想把盟友們特別是加拿大這個礦產大國，綁在反華的戰車上。他們的算盤打得很精：讓加拿大把礦產資源鎖死，只供應給所謂“自己人”，切斷對華出口。但卡尼不是傻子，他心里有本明白賬。

這幾年盲目跟風的教訓還不夠慘痛嗎？作為原材料供應國，如果沒有強大的中端加工能力和終端消費市場，那些礦石就是一堆石頭。中國掌握著全球核心的冶煉技術和最大的消費市場，強行脫鉤的結果，就是加拿大守著金飯碗要飯。

更何況，澳大利亞的前車之鑒就擺在那。當年澳大利亞沖在反華第一線，結果市場丟了，美國填補了空白，最后澳大利亞還得自己灰溜溜地回來修復關系。加拿大不想當下一個被犧牲的“耗材”。在美日這輪“去中國化”大戲里，卡尼不想演那個最后買單的倒霉蛋。

還有一個必須要解決的麻煩，就在加拿大的農場里。之前加拿大腦子一熱，跟著美國對中國的電動車和鋼鐵產品加征關稅，以為能納個投名狀。結果中國反手就在油菜籽等農產品上劃了一道紅線。這下好了，無論是曼尼托巴還是薩斯喀徹溫，那些等著賣糧換錢的農場主們急了。

對于加拿大這種出口導向型農業國來說，失去中國市場就是滅頂之災。庫存積壓、價格崩盤，這些最終都會轉化成憤怒的選票，沖擊卡尼本就搖搖欲墜的支持率。

電動車關稅不僅沒討好美國，反而推高了國內的通脹。農產品出口受阻，又直接打擊了本國經濟的基本盤。這筆買賣，怎么算怎么虧。卡尼這次來，大概率是要在這個問題上低頭服軟，把這道自我設限的關卡給撤了。

時隔八年，加拿大總理再次踏上北京的土地，這本身就是一個巨大的信號。它證明了過去那套“隨美起舞”的外交策略，已經徹底破產。在這個充滿不確定性的時代，把所有的籌碼都壓注在一個情緒不穩定、且習慣性“美國優先”的霸權國家身上，是極度危險的賭博。

卡尼顯然是看清了這一點——跟著美國混，不僅飯碗端不穩，連鍋都可能被人砸了。中方的態度很務實：門是開著的，合作是現成的，關鍵看你有沒有誠意。這次四天的行程，如果卡尼能把這本深層賬本算明白了，那中加關系或許還能從冰窟窿里撈出來。

在世界的國際博弈中，沒有永遠的盟友，只有永恒的利益。而對于現在的加拿大來說，中國不僅是重要的貿易伙伴，更是它在北美窒息的政治空氣中，唯一能打開的一扇窗戶。

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