日本雪車的冬奧夢，碎得太荒誕：能者多勞到極致，就是能者背鍋

“負責人很優秀，所以我們就全盤相信了……”如果這句話出現在普通的職場吐槽中，或許不算新鮮，但它竟然出現在日本雪車協會的緊急說明會上，來解釋他們犯下的離譜至極的大錯……

據多家日媒報道，由于日本雪車協會未能正確把握參賽規則的變化，日本雪車隊將無緣下個月開幕的米蘭冬奧會。據報道，相關選手直到事情已經無法挽回才知道這一結果，稱自己“努力有什么意義”“眼淚止不住”，并公開質疑協會長期并非“選手優先”。

最離譜的是，該協會承認：他們把規則解讀幾乎都“交給了一個人”，結果沒做二次復核，最終釀成大錯。

規則變了，他們竟不知道

事情的表面很簡單：國際雪車和鋼架雪車聯合會（IBSF）在2024年調整了奧運資格體系。

男子項目的核心是“男子綜合排名”：它會把同一名領滑在雙人和四人項目中的最好成績合并計算，統計到資格截止日（洛桑時間2026年1月18日23:59），并據此分配雙人和四人各28條雪車的席位。

日本隊原本想沖擊男子雙人項目，但他們在備戰周期里幾乎只參與雙人項目，不參與四人項目，直到今年1月被其他國家提醒才發現——新體系下，男子名額的計算繞不開“四人”，但他們偏偏把四人項目的參賽計劃整個漏掉了。

真正的黑色幽默，不是“粗心”

“負責人是優秀的（領滑），我們對他的遠征計劃全幅信賴。”日本雪車協會在說明會上的解釋之所以讓人感到有些可笑，在于它把管理災難的邏輯說得像是在“過家家”——在這種所謂的全盤信任之下，該組織把“規則更新”當成了“默認不變”，也沒人再去復核。

當然，從組織結構看，這也是典型的“小項協會困境”：人少事多、備戰鏈條長、出賽成本高，于是最容易出現類似這樣的“能人依賴”——把最復雜、最關鍵、最不容錯的工作交給他們心中最懂業務的那個人。連該協會自己也承認：平時運轉人手很有限，外部顧問算上也就十幾個人規模，在“預算和人力都困難”的現實里，更傾向于把事情“托付給最靠譜的人”。

問題就出在這里：人會忙、會累、會受限于經驗，也會出現失誤——“我讀過了”“應該沒變”“我們以前就是這么算的”……而奧運資格恰恰不是“業務能力”能兜底的領域，它是“程序正義”領域。你弄錯了，就錯過了，沒有彌補的辦法，運動員傾盡全力的四年，以及“黃金運動窗口期”，也絕對不是道歉能補回來的。

在冬季小項里，“讀懂規則”也是戰斗力

這件事對中國的啟示非常直接，尤其適用于雪車、鋼架雪車、雪橇這類“窗口期長、積分體系復雜、出賽成本高”的項目：

把“規則管理”當成訓練模塊：建立規則版本庫、變更摘要、郵件和會議紀要登記；別靠個人記憶。日本雪車協會這次的“二次復核失靈”就是反面教材；

做“節點審計”而不是“賽后復盤”：資格截止、排名發布、名額確認都有明確時間線。這些日期就是紅線，必須提前倒排“我們缺哪一項、還差幾站、還有沒有可補救的賽歷”；

永遠不要把“弄懂規則”寄托在一個人身上，越是資源緊張，越要讓這些最重要的工作流程化。

原標題：《日本雪車的冬奧夢，碎得太荒誕：能者多勞到極致，就是能者背鍋》

欄目主編：陳華

本文作者：解放日報 姚勤毅

題圖來源：新華社