上海
崇太長江隧道最新消息，隧道挖掘已超10公里，預計會在2026年下半年實現貫通，離建成通車也越來越近了。
不過，作為北沿江高鐵的關鍵性工程、難題工程，崇太長江隧道是計劃與北沿江高鐵寶山至啟東段一起于2029年建成通車的。
那2026年下半年崇太長江隧道實現貫通后，是不是還要再等三年才通車？
理論歸理論，事實歸事實。
崇太長江隧道在建設上確實有著很大難題，甚至可以說是北沿江高鐵全線最難的工程，隧道挖掘里程長，建成的標準更是要做到過江不減速，時速達350公里，工期更是最長的，長達7年。
可在崇太長江隧道的建設上，進展是相當好的，挖掘工作也是相當順利的，如此完全有可能提前建成通車的。
從崇太長江隧道建設情況來看，等貫通后，就可以進行鋪軌工作了，接著就是驗收工作，進度或會更快，這都會為提前建成通車做好鋪墊。
就拿正在建設中的江陰靖江長江隧道來說，目前正在建設的是公路隧道，直到2025年年底才實現全面貫通，而這條過江通道計劃建成時間是在2026年年中，即貫通后僅半年就實現通車。
當然了，江陰靖江長江隧道當下也僅是公路隧道在建設中，省去鋪軌工作，且驗收工作也沒那么復雜，再加上先期做好了很多鋪墊工程，自然可以更快建成通車。
但從中也能說明，崇太長江隧道貫通后，剩下的工作會更快完成的。
其實從另一過江通道的建設或能反映出崇太長江隧道大有可能提前通車，那就是崇啟公鐵長江大橋。
崇啟公鐵長江大橋與崇太長江隧道一樣，都是屬于北沿江高鐵的過江通道，都要做到過江不減速，都是有著很大的建設難度的。
而從相關報道來看，在規劃建設通滬高速時，表示要在2028年與崇啟公鐵長江大橋一起建成投入運營，而此時投入運營的或僅是崇啟公鐵長江大橋中的公路過江通道，也有可能高鐵過江通道也一起投入運營，即服務北沿江高鐵過江，那崇太長江隧道自然也大有可能此時投入運營的。
因此，就當前的進度來看，崇太長江隧道或許不用再等三年就可通車，完全有望提前至2028年建成通車。
以上僅是個人猜測，僅供參考！
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