上海
近日?，上海軌道交通19號(hào)線工程土建7標(biāo)東方體育中心站首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利入槽。這標(biāo)志著19號(hào)線東方體育中心站進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段，項(xiàng)目正式進(jìn)入土建實(shí)施階段。
東方體育中心站位于浦東新區(qū)東育路與楊思西路交叉口，車站采用地下三層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)約170米，共設(shè)4個(gè)出入口及3組風(fēng)亭。此次開(kāi)工的首幅地墻厚度為1米，深度60米，采用“抓斗成槽+泥漿護(hù)壁”工藝施工，將作為車站基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)核心，為后續(xù)基坑開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工提供安全保障。
東方體育中心站開(kāi)工是19號(hào)線“攻堅(jiān)年”的重要里程碑。作為19號(hào)線的重要換乘節(jié)點(diǎn)，東方體育中心站的建設(shè)將進(jìn)一步強(qiáng)化浦東新區(qū)與中心城的軌道交通聯(lián)系，提升前灘地區(qū)公共交通服務(wù)能級(jí)。
下一步，建設(shè)方將繼續(xù)秉持“安全第一、質(zhì)量至上”原則，組織參建各方嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化施工過(guò)程管控，建立從地墻成槽到結(jié)構(gòu)封頂?shù)娜鞒虡?biāo)準(zhǔn)化管控體系，確保施工質(zhì)量與進(jìn)度雙達(dá)標(biāo)?。
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