智造突圍：上汽通用五菱的“破局式”進化與中國汽車的全球話語權

當中國智造站上“跟隨并跑”向“創新領跑”跨越的歷史關口，汽車工業作為制造業的皇冠（參數丨圖片）明珠，正上演一場關乎生產范式與產業格局的深度變革。在“十四五”規劃收官與“十五五”征程啟幕的交匯點，國家以“人工智能+”為核心引擎，搭建起梯度化智能工廠培育體系，為產業升級劃定清晰路徑。1月11日，央視財經《對話·創新中國行》以“汽車‘智’造新范式”為切口，將鏡頭對準上汽通用五菱、華為與北航的產學研協同實踐，一場關于智能島制造體系（I2MS）與華境S的深度對話，揭開了中國汽車工業從“規模取勝”到“技術破局”的躍遷密碼。

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文｜E汽車記者 路天明

編輯｜十三叔

在中國汽車制造的版圖上，上汽通用五菱一直是個特殊的存在——它深諳市場脈搏，更敢于在制造根基上“動大手術”。不同于多數車企聚焦產品智能化的表層突破，上汽通用五菱選擇直擊制造業的核心痛點，斥資超百億打造的智能島制造體系，并非對傳統流水線的修修補補，而是一次顛覆性的重構。這種“從根上改”的魄力，恰恰戳中了中國制造業轉型的關鍵命題：智能化不是附加功能，而是貫穿生產全鏈條的底層邏輯。這份遠見，讓其在“十四五”收官之年脫穎而出，成為首批“領航級智能工廠”培育名單中唯一的整車企業，也為中國制造業轉型提供了可落地的實踐樣本。

“領航級”三個字，意味著標桿與方向。在華為制造與大企業軍團CEO劉超看來，國家搭建的智能制造梯度培育體系，本質是用中國標準賦能企業數智化轉型，而上汽通用五菱的智能島模式，正是這場轉型中“場景、數據、技術”深度交融的鮮活范本。它不再局限于單一工廠的效率提升，而是為整個行業提供了一套可復制的轉型邏輯。相較于部分企業追求“炫技式”的智能改造，上汽通用五菱的路徑更具普適性——以六大核心創新破解“大規模生產”與“個性化定制”的矛盾，讓智能制造真正服務于產業升級與用戶價值。

百年汽車工業的生產邏輯，被一條流水線定義了太久。固定的工序、標準化的產品、大規模的量產，在個性化需求爆發的電智化時代，逐漸淪為束縛產業發展的枷鎖。如何破解“大規模生產”與“個性化定制”的矛盾，成為全球車企共同的考題。

上汽通用五菱給出的答案，藏在智能島制造體系的六大核心創新里?！肮に嚳山怦?、產線可重構”打破了流水線的剛性桎梏，“車找工位、料找車”的智能生產邏輯，讓20多款車型得以在同一平臺高效混線生產；“產能自適應、數據可增值”則讓工廠成為會思考的“有機體”，生產數據反哺研發與供應鏈，形成良性循環；“系統可進化、模式可拓展”更賦予其持續迭代的生命力。

上汽通用五菱總經理呂俊成用一個精妙的比喻闡釋這種變化：“流水線是一條單向通行的高速公路，而島式制造是一張互聯互通的智慧城市交通網?！边@場變革的成效，寫在一組組硬核數據里：生產效率提升30%、物流效率躍升80%、制造成本降低31%，絲米級裝配精度與零錯裝率的實現，更讓“萬車如一”的品質承諾有了堅實支撐。這些數據的背后，是生產關系的重塑——從“人適應機器”到“機器服務人”，從“生產決定消費”到“消費牽引生產”，智能島模式重構了車企與用戶、與產業的連接方式。

北京航空航天大學陶飛教授的評價，道破了這場變革的行業價值：“全球第三次汽車制造變革的浪潮，正由中國的島式智能制造模式引領。”這不僅是對一家企業的肯定，更是對中國汽車工業制造實力的認可。當生產效率與成本控制達到新的平衡，上汽通用五菱得以將技術紅利轉化為用戶福利——更豐富的車型選擇、更親民的價格、更可靠的品質，“科技平權”不再是一句口號。這種“普惠式”的創新路徑，恰恰是中國汽車品牌區別于國際巨頭的核心競爭力：不以技術壁壘抬高門檻，而以技術突破惠及大眾。

如果說智能島制造體系是上汽通用五菱筑牢的“智造根基”，那么與華為的“三智”戰略合作，則是其打通“制造”與“產品”的關鍵一躍。2025年9月，雙方以“智能制造、輔助駕駛、智能座艙”為支點的合作，不是簡單的技術疊加，而是一場優勢互補的深度融合。上汽通用五菱帶著3000萬用戶的場景洞察與制造經驗，主導產品定義與全鏈路服務；華為則拿出乾崑智駕、鴻蒙座艙等核心技術，為產品注入智能化基因。這種“制造端+技術端”的雙向奔赴，打破了“車企造殼、科技公司裝芯”的淺層合作模式，真正實現了“智造”與“智能”的同頻共振。

作為這場合作的首款落地之作，華境S的登場自帶標桿意義。全系標配的華為乾崑解決方案，讓高階智駕與智能座艙不再是高端車型的專屬；超C-NCAP 2024版五星安全標準、“300萬銷量碰撞零自燃”的神煉電池，再加上華為艙內激光視覺（Limera）的加持，構建起全場景的安全防護網。更重要的是，依托智能島制造體系的高效賦能，華境S實現了“高端技術大眾化”的突破，讓普通消費者也能觸碰到前沿科技的溫度。

面向“十五五”的新征程，上汽通用五菱的野心不止于產品創新。持續迭代智能島制造體系，推動其在全產業鏈復制推廣，是向內深耕的布局；而伴隨海外建廠的步伐，將這套制造標準與管理模式輸出到全球，則是向外突圍的雄心。從產品出海到模式出海，上汽通用五菱的每一步，都在改寫中國汽車的全球話語權——這不再是單純的產品輸出，而是中國智造標準與理念的全球化落地。

正如呂俊成所言，要讓“中國答案世界開花”。這朵花，開在智能工廠的柔性生產線上，開在華境S駛向千家萬戶的車輪下，更開在中國制造向中國智造跨越的征程里。在全球汽車工業的變革浪潮中，上汽通用五菱的探索，正為中國汽車贏得屬于自己的“領跑時刻”。