我何時(shí)能實(shí)現(xiàn)“充電自由”？丨開局我來問⑤

來源：四川在線

四川在線記者 李欣憶 攝影 曇昊 海報(bào)設(shè)計(jì) 楊璐嘉

“十四五”期間，我國建成了全球最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，平均每5輛車配備約2個(gè)充電樁。但這是否意味著我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“充電自由”？

“充電自由”，本質(zhì)上是讓充電像加油一樣便捷、高效、無感。它不僅要求充電樁數(shù)量充足、布局合理，更涉及充電安全、技術(shù)適配、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同與用戶體驗(yàn)等多個(gè)維度的整體提升。

“充電自由”離我們還有多遠(yuǎn)？

1月12日，在中國（西部）新能源生態(tài)科技館，我們見到了正在培訓(xùn)新員工的童君。作為特來電集團(tuán)副總裁、成都特來電新能源有限公司董事長，她帶領(lǐng)企業(yè)入川十年，已在四川構(gòu)建起覆蓋140多個(gè)區(qū)縣、擁有4.7萬個(gè)充電終端的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

談及“充電自由”，童君認(rèn)為有四個(gè)關(guān)鍵標(biāo)志：車樁比提升至1.5∶1甚至1∶1；超充網(wǎng)絡(luò)成為高速公路及核心城區(qū)的標(biāo)配；充電全流程（找樁、導(dǎo)航、充電、支付）實(shí)現(xiàn)無縫高效體驗(yàn)；充電網(wǎng)與電網(wǎng)、可再生能源智慧融合，實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng)（V2G）。

特來電集團(tuán)副總裁、成都特來電新能源有限公司董事長童君

聚焦四川，《四川省充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2024—2030年）》提出，到2025年底建成充電基礎(chǔ)設(shè)施86萬臺(tái)、額定功率達(dá)到1300萬千瓦。截至2025年底，四川充電樁總量為92萬臺(tái)，額定功率達(dá)1568萬千瓦，大幅超過規(guī)劃預(yù)定目標(biāo)。目前，四川新能源汽車保有量超過195萬輛（注：11月數(shù)據(jù)），車樁比2∶1。

但這一比例是動(dòng)態(tài)變化的——預(yù)計(jì)到2027年，全省新能源汽車保有量將突破400萬輛，車樁比能否繼續(xù)優(yōu)化仍面臨考驗(yàn)。其余三項(xiàng)指標(biāo)，四川也仍有提升空間。

“充電自由的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)漸進(jìn)過程，不同區(qū)域、不同場(chǎng)景的推進(jìn)節(jié)奏并不同步?！蓖A(yù)測(cè)，2028—2030年，主要城市群與高速公路網(wǎng)絡(luò)將基本實(shí)現(xiàn)“便捷無憂”；2030年前后，城鄉(xiāng)全覆蓋的高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)趨向成熟，縣域充電自由有望實(shí)現(xiàn)；2033年前后，偏遠(yuǎn)山區(qū)、邊疆地帶等最薄弱區(qū)域也有望完成全覆蓋。

最薄弱區(qū)域如何補(bǔ)短板？

省能源局提供數(shù)據(jù)顯示，最近兩年，四川充電樁數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2025年同比增長62%，跑出建設(shè)“加速度”。但同時(shí)，結(jié)構(gòu)性和區(qū)域性矛盾依然存在。從區(qū)域分布看，充電樁主要集中在成都平原和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)，占比超90%，攀西、川西北等地區(qū)覆蓋率仍偏低。目前，四川農(nóng)村地區(qū)已實(shí)現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”，“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”實(shí)現(xiàn)約7成，仍有18個(gè)市（州）需加快布局。

文旅博主“行走川藏”老徐對(duì)此感受深刻。深耕川藏線20年的他表示：“如今主干道上充電已經(jīng)非常順暢，可一旦駛?cè)氪ㄎ鞯氖〉?、縣道，或是探訪小眾村落，充電焦慮便再次出現(xiàn)了。”

文旅網(wǎng)紅博主“行走川藏”老徐

童君也指出，當(dāng)前公共充電領(lǐng)域在多數(shù)區(qū)域已實(shí)現(xiàn)供需平衡甚至供過于求，行業(yè)下一步重點(diǎn)正是向薄弱區(qū)域延伸?！?026年，我們將重點(diǎn)投向縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)短板，并與國省干線超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同步推進(jìn)?！?/p>

補(bǔ)短板的過程仍面臨現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。例如縣域市場(chǎng)地廣車稀、需求不易預(yù)測(cè)，企業(yè)必須考量投資回報(bào)周期。童君透露，特來電正在探索政企合作模式，與地方平臺(tái)公司共同推進(jìn)縣域充電網(wǎng)絡(luò)的一體化規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營，已在資中縣等地開展實(shí)踐，以破解可持續(xù)運(yùn)營難題。

特來電充電網(wǎng)實(shí)時(shí)調(diào)度中心

未來充電有哪些新形態(tài)？

未來的充電場(chǎng)景，可能比你想象的更加智能、靈活，甚至趨于“無感”。

在成都天府軟件園，一座形如飛鳥展翼的光伏雨棚下，56個(gè)充電車位有序排列。這里不僅是充電站，更是一個(gè)集光伏發(fā)電、梯次儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車充放電于一體的“智慧能源微網(wǎng)”。天府軟件園光儲(chǔ)充放智慧微網(wǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭翰斐介紹，該系統(tǒng)可智能調(diào)度能源：光伏板發(fā)電，儲(chǔ)能系統(tǒng)削峰填谷，并通過V2G技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛向電網(wǎng)反向送電，讓每輛電動(dòng)車成為移動(dòng)的“儲(chǔ)能單元”。

天府軟件園光儲(chǔ)充放智慧微網(wǎng)項(xiàng)目

V2G正從示范走向規(guī)模化應(yīng)用。成都正積極創(chuàng)建全國車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；痉冻鞘?，圍繞智能有序充電打造“智充之都”。未來，電動(dòng)汽車可在用電低谷時(shí)充電、高峰時(shí)向電網(wǎng)送電，用戶不僅節(jié)省電費(fèi)，還可通過參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)獲得收益?！爱?dāng)充放電成為日常，電動(dòng)汽車將成為能源系統(tǒng)的重要參與者?！迸砗察痴f。

天府軟件園光儲(chǔ)充放智慧微網(wǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭翰斐

針對(duì)老舊小區(qū)、偏遠(yuǎn)地段建樁難問題，創(chuàng)新模式持續(xù)涌現(xiàn)。特來電今年將推出“拼樁樁”平臺(tái)，鼓勵(lì)私人充電樁閑時(shí)共享，盤活存量資源。更具靈活性的是“成都造”移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人——用戶一鍵下單，機(jī)器人便可自主駛至車輛旁，實(shí)現(xiàn)15分鐘快速補(bǔ)能。該產(chǎn)品已在全國多個(gè)老舊小區(qū)投放約600臺(tái)，成為應(yīng)急補(bǔ)電與高峰疏導(dǎo)的“充電助手”。

四川提出，到2030年建成充電樁293萬臺(tái)、總功率2956萬千瓦，是目前全國最具雄心的省級(jí)規(guī)劃之一。通過破解區(qū)域失衡、場(chǎng)景痛點(diǎn)與運(yùn)營可持續(xù)性等瓶頸，四川有望成為“車-樁-網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展的標(biāo)桿，為新能源汽車普及與綠色出行注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

“當(dāng)充電樁不再需要刻意尋找，當(dāng)電動(dòng)汽車成為電網(wǎng)的友好伙伴，充電自由就已到來。”正如童君所言，在政策、技術(shù)、市場(chǎng)等的共同驅(qū)動(dòng)下，四川正加速駛向“充電自由”的未來。