當?shù)貢r間2026年1月14日,航線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)剛掛上去,屏幕上那些航跡一條條往中東擠,一條條往西太平洋擰,氣氛一下子緊,單拎美國空軍說話,8架KC-135已經(jīng)壓在夏威夷跑道上,地勤加掛做完就往西太推,航線指向琉球一帶的場站,畫面和2025年6月那次B-2起飛前的節(jié)奏很像,夏威夷當起點,背后是遠程突擊的套路,上一回目標在伊朗核設(shè)施,這回外界盯著的是重復(fù)劇本還是換線行動。
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機場塔臺那邊又冒出動靜,2架KC-135R和1架KC-46A從檀香山抬頭,預(yù)設(shè)航點對著亞洲,落點盯琉球匯合,加油機這類平臺,在B-2和B-52跨洋飛的時候就是空氣管子,沒這條管子,航程和掛載都打折,按常理講要去中東補鏈條,此刻卻繞到中國周邊,飛控屏上路線擺得明白,外圈收攏往西太,內(nèi)圈保持機動,節(jié)拍不慢。
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B-2的飛行員手冊里有過例子,從本土起飛拉滿十八小時,空中三次對接,把隱身和續(xù)航捆在一起,路徑上回走大西洋,雷達窗壓低,換到太平洋這邊,節(jié)奏還是節(jié)奏,選擇變成選擇,把加油機塞進琉球,嘴上談伊朗,航線卻在西太成形,雙邊的壓力一摞一摞碼起來。
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其他機型的起落也跟著熱鬧,3架B-52把油門推上去,航跡沒給具體落點,遠端待命是一個方向,西太補位是另一個方向,海峽口那邊,MQ-4C在霍爾木茲周邊拉著弧線飛,西太平洋和東海,P-8A和MQ-4C把巡航線畫密,海區(qū)上空的電磁環(huán)境更忙,屏幕前的人不用解釋就能看懂節(jié)拍在加快。
伊朗方向的射程規(guī)劃,美軍參謀算表上很清楚,地中海和阿拉伯海的發(fā)射平臺覆蓋面夠,航跡不用硬闖對方領(lǐng)空,14日全天望去,伊朗這邊沒有大范圍凈空,沒有顯性動員,雷達站按節(jié)奏開關(guān),外界就盯著兩個選項,一個是還在評估窗口,一個是手里握著不對外的安排。
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白宮記者群拋出追問,特朗普面對鏡頭給出一句話,上次有過打擊,相關(guān)方面應(yīng)保持克制,現(xiàn)場的筆記記下去,盤點美軍部署,航母編隊不在中東海域,遠程打擊平臺數(shù)量還在往位移,哥倫比亞廣播公司的線索是他聽取了更偏非常規(guī)的空中打擊方案,接連的機動和放消息,節(jié)奏像是在做心理壓力,先把對手的注意力綁住。
看向西太又是一層意思,打伊朗歸打伊朗,琉球附近加油機到位,把存在感擺在桌面,海空域頻繁巡航,周邊的盟友機場要給保障,補給和指揮鏈要跟上,雙線鋪開對任何人都是負荷,節(jié)拍一快就容易手忙腳亂,維護窗口一縮就得拆東墻補西墻。
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集結(jié)還在繼續(xù),機群要完成調(diào)度,武器要完成裝填,真要起手還要等一段窗口,B-2會不會重跑去年的劇本沒人把話說死,全球的航線在地圖上越看越密,伊朗這個點盯住,西太那個面也沒放松,8架加油機背后是算術(shù),里程、掛載、空域、加油時隙都要對上,紙面能對上,實操還得看天氣看協(xié)同看臨場反應(yīng),雙邊同時壓著走,收尾的難度就擺在那里。
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