2025年12月TOP30 SUV銷量投訴量對應點評

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2025年12月國內SUV市場累計零售銷量117.8萬輛，環(huán)比上漲4.1%，同比下降12.5%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴7,245宗，環(huán)比上漲5.7%，同比上漲約7%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年12月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

美系品牌銷量占比表現突出 緊湊型SUV銷量逆勢下滑

伴隨著2025年汽車市場正式收官，12月國內SUV市場零售銷量環(huán)比略有回升，但與去年同期相比仍存在一定差距。具體來看，超過7成的榜單車型銷量環(huán)比增長。上市剛滿3個月的理想i6拔得頭籌，環(huán)比漲幅超過1.3倍。緊隨其后的是近期剛完成換代的蔚來ES8（參數丨圖片），銷量首次突破2萬輛，創(chuàng)下歷史最高紀錄。此外，作為合資燃油車代表，一汽豐田卡羅拉銳放也有著亮眼表現，銷量環(huán)比上漲52.4%。相比之下，吉利博越L成為本月銷量降幅最大的車型，銷量環(huán)比驟降55.9%；零跑C10同樣表現不佳，環(huán)比下滑35.2%，月銷量已跌破萬輛。

本月除自主品牌外，美系、日系和德系品牌銷量占比都有不同程度增長，表現最突出的是美系品牌，占比躍升至兩位數，較11月提高了4.4個百分點。同期，韓系、法系及歐系品牌仍然表現低迷，本月無任何車型進入榜單。

本月，中大型SUV銷量再度刷新近一年最高歷史紀錄，環(huán)比大漲66.5%。同期，小型SUV和中型SUV市場同樣熱度攀升，銷量分別較11月上漲49%和15%。與之形成鮮明對比的是，緊湊型SUV市場表現疲軟，銷量環(huán)比下滑28.9%，已降至年內最低點。

質量問題占比提升 “影音系統(tǒng)故障”投訴集中

12月榜單中，超6成的車型投訴量環(huán)比走高，其中有多款車型漲幅翻倍，如長安CS75 PLUS、廣汽豐田鋒蘭達、吉利繽越等，短期口碑承壓明顯。同期，共有9款車型投訴量實現環(huán)比下降，吉利博越L成為其中的佼佼者，較11月大幅下降68%。方程豹鈦7同樣有亮眼表現，降幅達62.4%。此外，理想L6、智界R7的投訴量環(huán)比也有較大幅度回落，口碑表現較11月有進步。

12月，質量問題、服務問題和綜合問題投訴量環(huán)比均呈增長態(tài)勢。從占比情況來看，質量問題提升尤為顯著，較11月提高5.5個百分點，接近總量的6成。其中，“影音系統(tǒng)故障”成為投訴最集中的故障點，環(huán)比漲幅高達91.1%。相對而言，其他問題的投訴量在11月的集中爆發(fā)后逐步回歸常態(tài)，占比已降至個位數。

25款車型投訴銷量比表現優(yōu)于同級

根據車質網投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據統(tǒng)計，12月SUV投訴銷量比均值為萬分之37.4，數值較11月的萬分之36.1略有升高，整體表現日趨穩(wěn)定。

具體到榜單，共有25款車型的投訴銷量比數值低于12月SUV均值，新能源車型占比達6成。其中，數值環(huán)比下降的車型共有16款，表現較11月有所進步。

重點車型分析

1、銷量首度破萬 理想i6有望成為新爆款

作為理想汽車推出的第二款純電SUV車型，理想i6憑借精準的市場定位與合理的售價贏得市場認可，銷量自上市以來逐月攀升。12月，理想i6迎來里程碑時刻，月銷量首次突破萬輛，成功躋身“萬輛俱樂部”?；蛟S很多人都沒想到這款車型會如此暢銷，畢竟此前理想i8的市場表現就擺在眼前。究其原因，高性價比是核心制勝因素。雖然理想i6僅有2款車型在售，但產品力表現可圈可點，續(xù)航、空間、動力和智能化配置均屬同級別上乘水準，堪稱25萬級純電SUV 市場中的“性價比標桿”。反觀其月投訴表現，上市初期，理想i6的投訴量曾出現階段性上升，但投訴問題大多集中于服務層面，且多與車輛交付環(huán)節(jié)相關。伴隨產能穩(wěn)步提升，12月份理想i6的投訴量已出現明顯回落。從其12月份的投訴銷量比數值來看，已降至個位數，表現較11月有顯著進步。短期來看，理想i6有望延續(xù)強勁的市場表現，能否成為理想汽車又一個爆款車型，值得持續(xù)關注。

2、銷量小幅回升 長安CS75 PLUS仍面臨口碑問題

作為長安汽車重要的銷量擔當，長安CS75 PLUS近一年的市場表現略顯平淡，在經歷了2025年1月和5月兩次沖頂后，月銷量整體呈現走低態(tài)勢，但始終穩(wěn)定保持在萬輛以上。12月，其銷量迎來小幅回升，環(huán)比上漲10.1%，再度躋身緊湊型SUV月度銷量榜前10名。與銷量走勢類似，其月投訴量自2025年6月再登高點后開始一路走低。不過，12月的投訴量出現觸底反彈，環(huán)比漲幅翻倍。據車質網數據顯示，長安CS75 PLUS的投訴核心仍聚焦質量問題，主要集中在車身附件及電器方面，具體故障點為“車載互聯故障”、“駕駛輔助系統(tǒng)故障”等。盡管廠家對于長安CS75 PLUS的投訴問題很重視，且響應積極，但問題解決率不足15%，在自主品牌中排名靠后。結合其12月的投訴銷量比數值可以看到，與11月相比有明顯提升，整體表現出現退步。從目前的市場走勢和口碑表現來看，長安CS75 PLUS短期內恐難擺脫低迷狀態(tài)，若想重塑競爭力，需優(yōu)先解決核心質量痛點并提升問題解決率。