“星座”項目失敗，“傳奇”項目重啟，美國海軍鐵心造新型護衛(wèi)艦

亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）的英格爾斯造船部門被美國海軍選中，設計并建造未來的小型水面戰(zhàn)斗艦（SSC），利用英格爾斯建造的傳奇級國家安全巡邏艦（NSC）經(jīng)過驗證的設計。

憑借建造復雜艦艇的良好業(yè)績（這句話英格爾斯確實有資格這么說）和充足的設施能力，英格爾斯造船廠將再次在其驅(qū)逐艦和兩棲艦船生產(chǎn)線旁開展建設活動，這些造船廠正是國家安全巡邏艦的建造地，采用相同的建造順序。

“我們期待支持海軍在這一關(guān)鍵項目上，”亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）總裁兼首席執(zhí)行官克里斯·卡斯特納說。“速度很重要，國家安全巡邏艦的艦船設計穩(wěn)定且可生產(chǎn)，將實現(xiàn)可預測的進度。我對英格爾斯團隊執(zhí)行該項目充滿信心，也對我們與合作伙伴持續(xù)努力成功擴大美國造船工業(yè)基礎以滿足海軍需求充滿信心。”

目前，英格爾斯公司同時建造三級艦艇（DDG51FlightIII即伯克III、LHA即美國級兩棲攻擊艦第二批和LPDFlightII即圣安東尼奧尼船塢登陸艦第二批），并通過技術(shù)升級現(xiàn)代化朱姆沃爾特導彈驅(qū)逐艦（DDG-1000朱姆沃爾特和DDG-1001林登·約翰遜），包括引入常規(guī)即時打擊武器系統(tǒng)。英格爾斯號通過建造和交付10艘傳奇級國家安全巡邏艦（NSC）支持美國海岸警衛(wèi)隊近二十年。最終一艘巡邏艦于2023年10月交付。

但原計劃是12艘，美國海岸警衛(wèi)隊取消了后續(xù)兩艘的建造。

亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）已在英格爾斯造船廠的基礎設施、設施和工具組上投資超過10億美元，使造船廠能夠支持下一代系統(tǒng)和平臺。今年，亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）已將造船工作分配給23個外包合作伙伴，并與國際制造商建立合作關(guān)系（可能是日韓？），探索有意義的產(chǎn)能擴展方式，包括評估在美國增設造船廠。

在星座級護衛(wèi)艦項目取消后（僅保留星座號和國會號兩艘），美國海軍陷入了“無船可用”的尷尬境地：提康德羅加級巡洋艦進入退役周期，到2027年除了葛底斯堡號(CG-64，1991年服役)、長津湖號(CG-65，1991年服役)、圣喬治角號(CG-71，1993年服役)三艘外要全部退役，這三艘最多也就服役到2030年。三艘朱姆沃爾特還在改裝中，測試要到2027或2028年，瀕海戰(zhàn)斗艦不堪大用，2025年11月15日，最后一艘獨立級瀕海戰(zhàn)斗艦LCS-38皮埃爾號在佛羅里達州巴拿馬城服役后，將主要作為掃雷艦使用。DDG（X）項目遙遙無期，最樂觀也要2032年開始開工首艦。

DDG（X）長得和055一樣。

目前美國唯一能量產(chǎn)的水面艦艇項目是伯克III型驅(qū)逐艦，但建造速度不快，現(xiàn)在英格爾斯每年1艘，巴斯鋼鐵每年0.5艘，理想是前者每年1.5艘，后者1艘。

兩個船廠加一起一年下水兩艘都難以保證，每2年下水建造3艘還有希望，船廠設備老舊，缺乏熟練工人。

伯克III型DDG-128驅(qū)逐艦已完成墨西哥灣驗收試驗，爭取在2025年交付美國海軍

2025年，美國海軍交付了DDG-124（巴斯鋼鐵的倒數(shù)第二艘伯克2A）和DDG-128（英格爾斯的第二艘伯克3）

DDG-126是巴斯鋼鐵第一艘伯克3，2025年9月才下水，美國軍艦下水到交付一般要16至18個月，因此DDG-126交付要等到2027年，DDG-127是巴斯鋼鐵最后一艘伯克2A，交付要等到2026年。

美國海軍交付全亂套了，DDG-125第一艘伯克3，結(jié)果后面直接是DDG-128。

美國設想是DDG（X）取代提康德羅加級和三艘朱姆沃爾特、伯克III補充伯克，主要是要退役的21艘早期BlockI型伯克（有延壽計劃，但是并不看好，因為提康就沒搞好直接退了），星座換瀕海戰(zhàn)斗艦。形成三級艦艇搭配，這是很典型的軍艦配置。

但最后變成了伯克III取代提康德羅加級和三艘朱姆沃爾特。星座補充伯克，然后星座還補不上來。

星座級成為美國海軍又一個失敗項目

但美國海軍仍然需要軍艦，尤其是承擔日常巡航任務的打雜軍艦，以節(jié)約本就不多的伯克級的壽命。因此在星座級項目取消后，很快美國海軍就開始吹風新護衛(wèi)艦方案，以美國海岸警衛(wèi)隊（對應中國海警）的傳奇級巡邏艦為基礎，改裝一款新型護衛(wèi)艦，并且要求2028年就下水。

媒體相關(guān)報道

美國海岸警衛(wèi)隊的傳奇級巡邏艦，目前有750~759一共10艘，密西西比州帕斯卡古拉市的亨廷頓·英格爾斯造船廠制造，和上文提到的伯克III是一個廠。

其實這倒也不意外，在競標之前美國海軍新護衛(wèi)艦項目的時候，就有一個基于傳奇級的4920方案，滿載排水量4572.22公噸，最高航速29節(jié)，3臺1.36MW柴油發(fā)電機提供電力。武備較為孱弱，僅有12單元MK56垂發(fā)。可選8單元MK41垂發(fā)，換裝76mm炮，CEAPAR雷達（注：估計有向澳大利亞推薦的意思）。但當時美國海軍對護衛(wèi)艦的要求太高，要求是個“小伯克”，因此沒打過星座級。

相關(guān)模型

現(xiàn)在美國海軍也明白自己過于貪大求全，護衛(wèi)艦沒必要承擔區(qū)域防空任務，因此回到了傳奇級上——畢竟這是少數(shù)美國還能生產(chǎn)的軍艦，確實是還有個自由級瀕海戰(zhàn)斗艦改進方案MMSC，不但貴，而且也是個造船困難戶。沙特2017年向馬里內(nèi)特船廠訂購4艘基于自由級瀕海戰(zhàn)斗艦改裝的MMSC護衛(wèi)艦，增加了8單元MK41垂發(fā)，8枚魚叉反艦導彈，增強了傳感器和綜合戰(zhàn)斗系統(tǒng)，長118米。首艦2019年開始建造，結(jié)果2025年12月17日首艦才下水，原計劃2023年下水的。

MMSC拉長了自由級的艦體，價格也就更貴，也就是沙特不差錢。

2025年12月19日，美帝海軍部長約翰·費蘭正式宣布新型護衛(wèi)艦將采用基于傳奇級巡邏艦的設計方案，從效果圖來看，新型護衛(wèi)艦FF（X）的初始型號將基本保留傳奇級巡邏艦原始設計，不做大的調(diào)整，沒有SPY-6，也沒有垂發(fā)系統(tǒng)，甚至沒有反潛，僅增加了RAM（即海拉姆防空導彈）、NSM反艦導彈等武器裝備，以求能夠迅速投入生產(chǎn)，實現(xiàn)在2028年下水首艦的目標。

或許是被星座貪大求全嚇壞了，新護衛(wèi)艦配置特別低，甚至可以說不是護衛(wèi)艦而是巡邏艦。

無任何垂發(fā)，繼續(xù)使用MK110這款57毫米艦炮，傳感器配置和電子戰(zhàn)能力不做改動，繼續(xù)使用TRS-3D/16雷達，不換裝SPY6的3*3模塊旋轉(zhuǎn)陣面，第一批次沒有除了MH60R以外的艦載反潛設備，報道說之后會考慮安裝反潛設備。

自帶的防空靠11發(fā)海拉姆（在艦艇后部）

有16發(fā)NSM反艦導彈發(fā)射架，也可以使用一到兩個MK70集裝箱發(fā)射架（即陸炮上艦），也就是最多8單元MK41垂發(fā)的能力。

可以理解為集裝箱MK41發(fā)射裝置，提豐就是這個

唯一的優(yōu)勢就是續(xù)航，是續(xù)航不錯，12000海里/8節(jié)，軍用版本是8000海里/10節(jié)，美國海軍現(xiàn)在采購的是最基礎的1.2萬海里版本。

不知道美國海軍還會不會再更改設計，但目前的傳奇改型護衛(wèi)艦幾乎不具備作戰(zhàn)能力，別說對抗中俄伊朝，在紅海對抗胡塞武裝都十分困難，可能也就在南美抓抓毒販走私船。

這船還不如054A，054A是有垂發(fā)有反潛有反艦導彈的正經(jīng)護衛(wèi)艦，更別說054B了。

新批次使用100毫米主炮的054AG

中國海警提著油漆桶等海軍（指海軍退役軍艦和同型號軍艦的海警版），美國這是海軍提著油漆桶等海警啊

而且傳奇級建造速度也不快，一年一艘，且價格昂貴，海岸警衛(wèi)隊2020財年預算申請文件估計，包含9艘NSC的采購項目總成本為60.30億美元，單艦平均成本約6.7億美元。已經(jīng)因為超支和進度拖延，第11艘760號的訂單在2025年6月5日已經(jīng)被取消了，海岸警衛(wèi)隊去訂購了更便宜的傳承級。

但這已經(jīng)是美國海軍能拿得出手的最快的方案了，商人出身的新任美國海軍部長約翰·費蘭非常強調(diào)采用現(xiàn)成技術(shù)加快建造速度。另一個老大難項目中型坦克登陸艦LST（類似解放軍的072A型坦克登陸艦），2025年12月5日報道。美國海軍宣布為海軍陸戰(zhàn)隊購買荷蘭達門造船廠LST-100型登陸艦的設計數(shù)據(jù)。美國本土船廠將交付35艘4000噸級登陸艦。2026年開工，有望在2029年交付第一艘船。

直接購買荷蘭的設計，本土制造，給海軍陸戰(zhàn)隊瀕海戰(zhàn)斗團用，一個瀕海戰(zhàn)斗團九艘船 一船運一個連

總之，美國海軍現(xiàn)在不管不顧，就希望能盡快拿到現(xiàn)貨。可當時星座也是這么說的……看看具體情況吧。