廣東
2025 年對于蔚來來說是「產品大年」：上半年完成「5566」車型改款，下半年集中推出兩款大三排 SUV（樂道 L90、全新 ES8）。
回頭看這一年的銷量結構，變化相當明顯。
樂道 L60 成為集團銷量最高的車型；全新 ES8 僅用三個月，銷量便逼近 ET5T，在高價位區間跑出一條罕見的陡峭曲線，這一點并不容易。
隨后是樂道 L90，全年排名升至第四，而曾經的主力 ES6 被擠到第五。
螢火蟲位列第六，但與后排車型拉開了明顯差距。從爭議外觀到月銷超 7000 輛，市場的態度已經相當明確。
ET9 作為集團最貴車型，全年交付 2509 臺，仍是大型豪華純電轎車里的銷量第一，但這個細分市場的天花板依然明顯。
反觀上半年的改款車型，只有 ET5T 與 ES6 兩款表現相對穩健，ET5 與 EC6 的存在感偏弱。在 2026 年暫無改款計劃的背景下，「5566」如何繼續提升競爭力，仍是蔚來繞不開的問題。
隨著新車型在 2026 年全面鋪開，這份銷量結構或許還會再變一次。
屆時再回看，可能更有意思。
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