武漢地鐵9號線這樣修，省錢又省力！易獲批！

如果問武漢人2026年的最期待的事情之一是什么？我想很多人都會回答是武漢軌道交通9號線，如果你去城市留言板看看市民的留言就會知道，咨詢交通板塊的事情最多的就是關于地鐵9號線，有居住在民族大道的市民提問的，也有居住在江夏廟山的居民提問的，還有住在東湖高新區的網友提問，有的問什么時候建，有的問能不能修到磨山、雄楚大道，還有的問能不能2026年開始修？為什么最近咨詢關于武漢軌道交通9號線的問題比較多了？

主要的原因還是，武漢在工作報告中提到了在2026年全力推進武漢軌道交通第五期規劃申報，新的一期軌道交通建設或將開始，因此，關切的人就會特別多，誰都想自己期盼的地鐵線路能夠獲批，古田、長豐大道、白沙洲、陽邏、新洲、盤龍城都是提到的熱門區域，提到最多的還是江夏廟山、光谷、雄楚大道等區域，這里涉及到的就是軌道交通9號線，它是一條南北走向的線路，而武漢大多地鐵線路都是呈現東西走向，9號線幾乎覆蓋了雄楚大道、廟山、東湖風景區區域的地鐵空白！

那么軌道交通9號線到底有多重要？為何總有網友頻繁咨詢相關問題呢？

其一，緩解交通壓力，填補軌道交通空白，線路沿民族大道、雄楚大道、江夏大道鋪設，可直接緩解光谷廣場至江夏廟山、五里界沿線的交通擁堵，尤其是民族大道高峰期的通勤壓力。通車后，江夏城區到光谷廣場僅需約30分鐘，大幅提升跨區域通行效率。江夏毗鄰東湖高新區，很多大廠或者大企業在江夏建有分公司，兩地來往人員多，有上班的，有投資的，急需節省時間成本，另外，雄楚大道一直也是武漢交通比較擁堵的路段，一旦通了地鐵，有望改善這一交通狀況！

其二，滿足民生需求，沿線覆蓋數十萬居民（如江夏湯遜湖組團常住人口59萬，遠景規劃達150萬）及多所高校（如中南民族大學、華中科技大學等），長期依賴公交或自駕導致出行不便。地鐵開通后可解決居民及師生的日常通勤難題，提升公共交通服務覆蓋率。民族大道沿線本來就高校多，每逢節假日、開學季，出租車多的經常堵塞交通，學生群體龐大，地鐵修建起來后，將會很大程度為沿線居民師生出行提供便利！

其三、提升景區知名度，為游客觀光提供便利！根據之前的線路規劃，9號線將會從中國地質大學一路向北延伸至武漢植物園、落雁景區、不排除還有可能到磨山，這樣，將東湖高新區重要的景點都串聯了起來，一方面可以提升景區知名度，走了多了，自然也能增加景區的收入，其二，方便游客前來旅游游玩，每年春天花開的季節，甚至有全國各地游客前來游玩，有了地鐵的便利，武漢的城市形象將會得到進一步提升！

那么武漢軌道交通9號線該如何修？如何最省時又省錢呢？

根據之前公布的線網規劃，武漢地鐵9號線一期工程全長約20.2公里，其中地下線15.8公里，高架線4.4公里，共設13座車站（地下站11座、高架站2座），標志色為東湖藍（截至2022年仍處于研究階段）。線路起于地質大學，終點至五里界，串聯光谷核心區與江夏南部，方便沿線居民出行！

但是現在眼前就有一個問題，也是很多網友猜測是推遲修建軌道交通9號線的原因，那就是武漢至咸寧的城際鐵路，全線設13座客運車站，包括武昌站、南湖東站、廟山站、咸寧南站等，途經武漢東湖高新區、江夏區及咸寧咸安區。后來又決定對其改造實行公交化運營，：2025年7月啟動招標，對武漢東站、廟山站等7座車站進行客服系統升級，采購2列4編組動車組（最高時速≥200公里），實現刷碼進站、隨到隨走，高峰時段半小時1班，平峰1小時1班，推動武漢都市圈通勤一體化。

從武咸城鐵的站點可以看出，部分站點其實是可能與9號線存在重合，比如湯遜湖、廟山等站點，那么有沒有調整方案呢？其實，9號線完全可以修到湯遜湖城鐵就可以，如果9號線一期從地質大學修到湯遜湖城鐵，全程可能只有10公里左右，大概只有原來線路一半，費用也可能只有50億元左右，修起來也應該會很快，一方面可以解決民族大道、雄楚大道交通出行問題，另一方面又能接駁武咸城鐵，方便江夏廟山、甚至咸寧周邊區域民眾前往光谷！個人覺得是一個很不錯的方案，對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下！

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