別再當冤大頭！冬季換鉛酸電池的三大坑，內行人推薦這種新型電池

一入冬，很多電動車車主就犯愁了。明明夏天還能輕松跑個七八十公里，現在連五十公里都懸，電量掉得比翻書還快。這時候，腦子里第一個冒出來的念頭就是：“完了，電池不行了，趕緊換塊新的！”

打住！如果你真這么干了，內行人多半會笑你是個“冤大頭”。為啥？因為冬天換鉛酸電池，純粹是花冤枉錢，還可能起不到啥好效果，如果電池實在不行了，內行人推薦更換這種新型電池，不僅冬季續航不減少，而且電動車終身免換電池。

不建議冬季換鉛酸電池的三個原因

為什么內行人不建議在冬季更換鉛酸電池？主要是由這三個原因造成的，先來了解一下具體的情況。

冬季跑不遠，不一定是電池問題

到了冬季，你感覺電動車續航下降，第一反應可能是電池老化了，但也有可能而破壞了電池，絕大多數情況下，這是由于溫度低造成的。

鉛酸電池最喜歡的溫度是25℃左右，如果溫度降低，電池內部的化學反應就變得遲鈍，電解液也變得粘稠，放電能力自然大打折扣。一般來說，溫度每下降10℃，電池容量就會減少10%~15%。

到了冬季，鉛酸電池的容量下降，這是不可避免的情況，如果現在著急更換了電池，可能白白浪費一塊還能繼續使用的電池。

更換新電池也不一定能跑得遠

有的車主可能會說電動車續航已經不夠用了，沒有辦法，只能更換全新的電池，但是不要高興的太早，更換新電池續航里程不一定跑得遠。

只要更換的是鉛酸電池，不管是新電池還是舊電池，同樣都會受到溫度的影響，容量同樣會打折，續航里程自然會縮水。

也就是說，在冬季里更換了電池，并不像想象中的續航明顯提升，可能還是與原來的續航差不多，這個時候會感覺白花了冤枉錢。

寒冷的冬季對電池壽命影響大

車主可能沒有想到，在寒冷的冬季里，對于鉛酸電池來說是一個考驗，對于全新的鉛酸電池來說，可能會直接影響它的使用壽命。

在低溫環境里，電解液的活性比較差，化學反應速度慢，這也就意味著即使換了新電池，電池很難被真正充滿，容易造成欠充的情況。

如果長時間電池充不滿，這對鉛酸電池來說可是至關重要的，影響電池的容量，甚至可能會產生結晶，直接影響了電池的使用壽命。

行內人推薦更換這種新型電池

到了寒冷的冬季，電動車的續航里程已經不夠用了，行內人又不建議更換全新的鉛酸電池，那么只能更換代步工具嗎？其實答案也并不是這樣的，如果電池非換不可，不妨看一看鈉電池。

目前各大品牌的鈉電池已經上市銷售，而且在2026年寧德時代將會大規模生產鈉電池，車主也可以選擇天能、超威的鈉電池，或者選擇雅迪、臺鈴的鈉電池，這類電池都有一個共同的特點，那就是耐極寒。

鈉電池耐極寒的效果特別好，即使在-20℃的冰天雪地，電池的容量依然能保持95%以上，這意味著電動車續航基本不打折，而且在寒冷的冬季不會給電池造成傷害。

另外鈉電池還有重要的優勢，它的充放電循環次數高，已經超過了2000次，即使每天充一次電，也可以使用8~10年。這意味著更換鈉電池后，電動車不需要再更換電池了，直接使用至電池淘汰。

總結

在冬季，鉛酸電池都會出現容量下降，導致電動車續航里程減少的情況，行內人建議不要在冬天更換鉛酸電池，同時說出了三個原因，包括鉛酸電池在冬季續航減少是正常現象、更換新電池續航也不一定會增加、冬季可能會影響鉛酸電池的使用壽命。如果電池已經損壞，非換不可的話，行內人推薦了新型電池，鈉電池具備耐極寒，壽命長的優勢，冬季里不減續航，而且以后電動車也不需要再更換電池了。